io ti consiglio di provare in ogni caso quelle dei tuoi amici. infatti non è necessario tirare come i pazzi per sentire una moto, per farsene una prima idea.
ad esempio ti accorgeresti della diversa erogazione che hanno i due motori. nonostante siano entrambi bicilindrici, e abbiano una cubatura piuttosto simile, presentano una differenza importante, cioè il numero di valvole. provando i due mezzi ti accorgeresti di come l's4r possa essere portato volentieri a un numero di giri elevato per essere un bicilindrico, mentre il nuovo 1100 pompa tutto subito, da "classico due cilindri".
inoltre potresti renderti conto delle posizioni di guida, che sebbene simili potrebbero non darti le stesse sensazioni.
insomma, hai la fortuna di poterle provare, e io la sfrutterei. anche un giro di 20 minuti già ti può dare qualche chiarimento.

secondo me comunque l's4r è meno "intuitivo" del 1100. è più "incazzato", è veramente una moto da portare con attenzione. il 1100 non è un micetto addomesticato, ma è sicuramente meno impegnativo. te lo dico perchè più volte hai fatto riferimento alla tua non-esperienza, che mi pare di capire ti preoccupa non poco.

Come avrai capito, nel complesso l's4r è un mezzo più impegnativo. Allunga molto, la posizione di guida è meno comoda, è cattivo di brutto, strattona in basso, devi guidarlo "di corpo".
E ti sembrerà strano, ma io lo prenderei proprio per questi motivi!

Allora, dopo 3 mesi di 696 prendere una qualsiasi delle moto citate è già un bel cambiamento. Io non starei a guardare le "s", non saresti in grado di distinguere le differenze tra un mono ohlins e uno showa. Voglio dire, certo, non è mica obbligatorio sfruttare pienamente il mezzo che possediamo ma dopo 3 mesi scartare l' s4r perchè non ha le ohlins mi sembra quantomeno esagerato. Detto questo se vuoi cambiare cambia pure e scegli con il cuore. Per il resto la questione è molto sempolice: se vuoi il più cattivo beh, lascia stare il testastretta e buttati sul vecchio 996, se vuoi una moto più evoluta, più agile e facile da portare e con più coppia e meno manutenzione direi il 110, se non hai problemi di soldi beh, prendi l' s4rs. E' doveroso informarti che per l' utente medio non basta una vita per imparare a portare pienamente una qualsiasi delle moto che hai citato,nè in strada, nè in pista.

Sono pienamente consapevole di tutto quello che hai scritto
Mi scuso se sono sembrato impertinente
Il preferire l'S4RS all'S4R è dettato semplicemente da un fatto di "storia", chiamiamola così. Prendere una S4 vuol dire prendere una moto che non è più in commercio, che non verrà mai più prodotta e che ha fatto la storia del marchio. Insomma, se ho acquistato il 696 prevedendo di rivenderlo al massimo dopo 2 anni, non sarà lo stesso con una S4RS che invece terrò a vita Per questo motivo punto al modello più completo (e più difficile da reperire... almeno in colorazione rossa). Senza contare che tra qualche anno sarà impossibile trovarne una in buone condizioni e se non la compro adesso non la troverò mai più.

Invece, prendendo un 1100, effettivamente posso tranquillamente rinunciare alle Ohlins. Tant'è che ho scartato il 1100s, e ora il paragone è con il 1100 "normale"
Ma al momento sono più orientato sul vecchio macinino testastretta molti di noi....

Riguardo l'esperienza, non voglio peccare di scarsa modestia ma inizio a sentire i limiti della mia moto, almeno quando esco con la mia compagnia (sono tutti motociclisti con esperienza pluridecennale). Tre mesi di patente sono pochissimi, me ne rendo conto, ma so anche che 11000km in 3 mesi sono tanti, soprattutto considerando che in quei chilometri c'è lo Stelvio, la Sardegna, tanti passi appenninici, ci sono uscite con 40° all'ombra, altre sotto la pioggia, altre con 12°... Insomma, non ho fatto 11000km per andare al lavoro
Conosco possessori di supersportive pompate di cavalli che prendono la moto esclusivamente alla domenica per fare i soliti 20chilometri di statale, e al martedì per il ritrovo al bar dei motociclisiti della zona. Un mio collega con la GSXR750 ha fatto 4000km in due anni e a sentirlo parlare sembra il nuovo Valentino Rossi Poi sicuramente lui è molto più bravo di me tecnicamente; l'ho visto coi miei occhi piegare con ginocchio a terra... ma il mio concetto di motociclista esperto è ben altro

Conosco i miei limiti, sono tutt'altro che un bravo motociclista, non sono il tipo che guarda i consumi ai lati degli pneumatici e non cambio moto per fare le gare sulle statali (tutt'altro). E' solo che quando fai giri da 700km, avere un po' più di motore non fa mai male
Sono dell'idea che aver preso il 696 sia stata una buona idea, perché è una moto che mi ha perdonato (e lo fa tutt'ora) molti errori di gioventù. Ma adesso mi sento pronto per passare a qualcosa di più performante (che non vuol dire essere diventato bravo...).

s4rs,disicuro la moto più bella del mondo ,ma occhio con l'inesperienza,gestire freni e motore del1100 non è proprio la stessa cosa.come la mettiamo se ti spaventi e pinzi forte con le brembo radiali?

Io ho deciso per la S4R Testastretta
Tutte le RS che ho visto erano troppo chilometrate (io faccio in moto 15k chilometri all'anno, non posso comprare una moto con 50k chilometri, sennò la butto via dopo due anni ).

Appena il concessionario si decide a scontarmi altre 500€ gli porto i contanti E' questione di tempo, vedrete che cede dove lo trova uno altro pazzo che gli riporta indietro una moto nuova di 5 mesi per comprarne un'altra usata, e che fa 1 tagliando ogni anno? (senza contare i gadget e l'abbigliamento)

Ho appena acquistato la mia S4R Testastretta!!

Tempo di prepararla e fare alcune modifiche che ho richiesto e sarà nel mio box.
Domani faccio il mio ultimo giro sulla 696, faccio le foto di rito ( ) e lunedì la porto dal concessionario.
Non vedo l'ora di farci un giro (dovrò aspettare a domenica prossima).
Nel frattempo cerco su ebay tutti i pezzi che DEVO cambiare (frecce, specchietti, parafango e vari coperchi e coperchietti in carbonio)... e poi devo ancora trovarle un nome

Vi tengo aggiornati sugli sviluppi
Nel frattempo ringrazio tutti quelli che mi hanno dato preziosissimi consigli

Ho appena acquistato la mia S4R Testastretta!!

Tempo di prepararla e fare alcune modifiche che ho richiesto e sarà nel mio box.
Domani faccio il mio ultimo giro sulla 696, faccio le foto di rito ( ) e lunedì la porto dal concessionario.
Non vedo l'ora di farci un giro (dovrò aspettare a domenica prossima).
Nel frattempo cerco su ebay tutti i pezzi che DEVO cambiare (frecce, specchietti, parafango e vari coperchi e coperchietti in carbonio)... e poi devo ancora trovarle un nome

Vi tengo aggiornati sugli sviluppi
Nel frattempo ringrazio tutti quelli che mi hanno dato preziosissimi consigli