Anche sul contakm della mia GT dovrebbe esserci la stessa funzione.... ma a parte che la spia, dopo 150 km dal pieno, si accende appena accelero un pochiiiino , salvo poi spegnersi quando "chiudo", anche quando rimane fissa non mi parte il "conto alla rovescia"... devo preoccuparmi?

Ciao a tutti,anche il mio monster 695,comprato circa 3 mesi fa,non segna i km percorsi in riserva,non li ha mai segnati e io non sapevo nemmeno di questa funzione poi,leggendo il libretto di uso e manutenzione,ho scoperto questo comodissimo optional di serie che pero' non va!
Appena posso faccio un salto dal conce ma mi gioco le palle che il problema non verra' risolto subito,lo dico a ragion veduta perche' , prima dell'acquisto, il negoziante mi leccava peggio di un gatto in calore,dopo avergli lasciato 6800 EURO invece, "che c...o vuole questo spaccam....i ?"
Secondo lui il problema del TLACK dovuto all' euro 3 nemmeno esiste...
A volte vorrei imbottirmi di tritolo e buttarmi col mio mostro nuovo di trinca dentro alla vetrina del concessionario!!!
Scusate lo sfogo ma dovevo scaricarmi un po'...un saluto a tutti!

A volte vorrei imbottirmi di tritolo e buttarmi col mio mostro nuovo di trinca dentro alla vetrina del concessionario!!!

ma il km parziali si azzerano al partire della riserva , ho parte un terzo conteggio (km totali, km parziali, km in riserva)

15 Giugno ma me ne sono accorto solo da un mesetto perche' ho letto bene il manuale di uso e manutenzione.

la mia è immatricolata a giugno ed ha il problema della riserva.
In concessionaria mi hanno detto che avevano avuto lo stesso problema su di un'altra moto e avevano risolto in garanzia.
Sto aspettando che arrivi il coperchietto del carter sinistro, quello con le due vitine, perchè una asola si è spezzata e poi mi controllano il tutto.
In realtà è dal 5 settembre che aspetto il pezzo, dicono che appena arriva lo cambiano.
Per il clack pare non ci siano soluzioni; a me non dà molto fastidio. La cosa più noiosa è che per ovviare ai buchi, scoppiettii, ecc. ecc. mi hanno ingrassato la carburazione ai bassi ed ora se corro tranquillo sui 4000 giri per un po' di km (ad esempio su strada molto trafficata) quandi mi fermo tende a spegnersi (ad esempio ad un semaforo).
Credo che la candela si bagni; per risolvere devo fare una bella tirata a più di 6000 giri; il problema è che non sempre è possibile.
Domenica, ad esempio, ero in montagna e abbiamo fatto un pezzo di strada molto stretta quindi a bassa velocità, dopo 10-15 km arivo ad un tornante in 2a, tiro la frizione e la moto fà un borbottio e si spegne.
Dopo se riesco passo in conce a vedere cosa mi dicono.

Ciao
Stevo