ovviamente si suppone che una moto usata in pista sia stata tirata per il collo abbastanza a lungo, con un conseguente "deterioramento accelerato" di molti dei suoi componenti, quali soprattuto cilindro pistone, motore in generale

in un annuncio di solito si scrive "non usata in pista" per dire che non c'è bisogno di sostituire quei componenti, dato che sono ancora validi e non usurati

domanda forse stupida.... ho visto che la mia moto è stata acquistata inizialmente da un team corse da luglio a ottobre 2007....se l avessero usata in questi mesi in pista quanti km è possibile che gli abbiano fatto??

Ti consiglio di scegliere annunci di moto che non abbiano girato in pista... Poi se sei indeciso perchè un certo annuncio ha una moto ad un prezzaccio però ha girato in pista, evidentemente il prezzo basso sarà per qualche motivo (non gira più bene ecc.) quindi... E comunque prova sempre le moto di seconda mano e valuti tu!

almeno vengono cambiate tutte le marce a limitatore e a volte qualcuno cambia pure senza toccare frizione come se avesse il cambio elettronico.. S.

Ovviamente basta guardare una moto di presenza per rendersi conto delle condizioni. E se ha montato pezzi aftermarket. Però già appena si vedono pedane arretrate e dischi a margherita, io dico che ci si pensa un po su prima di comprarla.

perche tutti negli annunci specificano moto non utilizzata in pista??

perche non acquistare una moto che è stata utilizzata in pista??

che problemi si possono riscontrare??

che durata media ha,una moto che è stata utilizzata in pista i suoi primi mesi di vita??

quali parti si logorano o risentono maggiormente l uso della pista??


grazie

Si vede se i dischi o le pedane sono state montate perché fanno figo o se hanno girato. Se si montano anche i tubi a treccia e gomme con mescola morbida non penso siano tanto perché fa figo. O i tamponi paratelaio ecc. C è chi li smonta c è chi non li smonta i pezzi aftermarket.