Se non lo hai fatto, pulisci (o sostituisci) il filtro dell'aria così da escludere una variabile, dopo di che, fai un giro con la moto e smonta le candele e in base al colore regola la carburazione:
Nera = grassa
Nocciola = OK
Bianca = magra
Magari procedi di 1/4 di giro alla volta e poi ricontrolla le candele.

L'indicazione del manuale è di massima, poi devi aggiustare la carburazione di fino in base alla moto.
Altra cosa, può essere benissimo che la carburazione tra i 2 cilindri sia leggermente diversa!

Buon lavoro!

Il tuo è un ottimo consiglio ma da quello che so io con la benzina moderna non si ci può più basare sulla colorazione delle candele per ottenere la carburazione ottimale

questa è la prima che sento e se posso essere sincero mi sembra una gran cavolata (senza offesa ovviamente).
Il colore è dato dai residui di combustione, e varia in base al rapporto stechiometrico.

Niente offesa, non sono un esperto e mi piace imparare, io sapevo che con la benzina verde di oggi il discorso del colore delle candele non è affidabile, dovrei aver letto qualcosa anche su questo forum, ma potrei anche sbagliarmi dicendo un sacco di cavolate...

Faccio un piccolo OT per risponderti:
Allora la candela può dare un indicazione di massima di come "muoverti" e capire se smagrire o ingrassare però non è la soluzione più completa in quanto la carburazione può variare al variare dei giri ed essere giusta in un punto e sbagliata in un altro.
Per quanto riguarda la benzina odierna, a livello pratico non c'è nessuna differenza rispetto alla rossa sul colore che assume la candela. Può essere si che alcuni motori nati per la rossa possano necessitare di una carburazione leggermente diversa con la verde.
Tutto li

Fine OT