non ha importanza se restano attaccate,l'importante e'che la ruota giri liberamente quando sei in folle,se hai il cavalletto centrale,prova a far girare a mano la ruota,non deve rimanere frenata.se non c'e',calati a motore spento giu'per una discesetta,dev'essere tutto libero,se vedi che invece e'tutto frenato,spurga l'impianto e cambia le pastiglie.per la prova,sarebbe meglio toglier la catena...

esame di memoria..sei sicuro d'aver montato tutti gli spessori della ruota com'erano prima,perche'basta 1/2mmdi differenza per provocare quello che hai appena descritto...prima del cambio di corona non faceva cosi'vero?rispondimi poi procediamo....per me avete scambiato qualche spessore,anzi quasi sicuro

Si,pero'vediamo di ragionarci un po'prima perche'se prima del cambio della corona funzionava tutto,perche'ora scaldano le pastiglie...allora ti parlo per esp.diretta,non innervosirti se mi ripeto..basta un millimetro che la ruota sia storta che ti provoca quel problema...se tutti gli spessori sono a posto,i tendicatena sono "pari???

Si i tendicatena sono pari! Comunque ho smontato la pinza e i pistoncini erano bloccati perchè comunque in 3 anni non gli ho mai toccati, ci ho spruzzato un po di svitol e ora funzionano non toccano più le pasticche Grazie mille!