Va beh raga, insomma vedrò: se non trovo nessun 2t del 2006 allora mi piglio volentieri il 4t!
Però per il sound? Se tolgo il silenziatore sono fuori legge allo stesso modo che con un ripotenziamento? (parlo di teoria, poi non ditemi "non ti fanno rogne in caso di incidente", teoria e basta). Chi di voi ha l'sms 4 e può farmi un video per sentire il sound? Online ce n'è solo uno..
Io non sono tanto pratico di moto quindi mi sapreste dire una ditta che modifichi le grafiche e mi possa adattare quelle del 450rr? Ah, comunque prenso che le grafiche del 2t non si possano montare sul 4t se non le si aggiusta perchè comunque se no le venderebbero Invece non le vendono!

Va beh raga, insomma vedrò: se non trovo nessun 2t del 2006 allora mi piglio volentieri il 4t!
Però per il sound? Se tolgo il silenziatore sono fuori legge allo stesso modo che con un ripotenziamento? (parlo di teoria, poi non ditemi "non ti fanno rogne in caso di incidente", teoria e basta). Chi di voi ha l'sms 4 e può farmi un video per sentire il sound? Online ce n'è solo uno..
Io non sono tanto pratico di moto quindi mi sapreste dire una ditta che modifichi le grafiche e mi possa adattare quelle del 450rr? Ah, comunque prenso che le grafiche del 2t non si possano montare sul 4t se non le si aggiusta perchè comunque se no le venderebbero Invece non le vendono!

la differenza grossa la fa chi guida

Ecco, perciò evita proprio il 2t, sono moto che hanno bisogno di controlli e sostituzioni periodiche, affidandoti solo ad un meccanico per qualsiasi cavolata finisci a spendere una valanga di soldi per niente.
Prendi il 4t, affidabile, consuma poco e non richiede alcuna esperienza.

questo l'ho notato facendo uno sparo con gianlukino che pesa 30kg più di me

neanche tu eri pratico di moto quando hai preso la tua prima moto... se ragioniamo tutti come te nessuno più si compra le moto! e manco parlassimo di racing!

neanche tu eri pratico di moto quando hai preso la tua prima moto... se ragioniamo tutti come te nessuno più si compra le moto! e manco parlassimo di racing!

Ero già abbastanza pratico avendo fatto esperienza sulle minimoto, e comunque la mia prima moto era un cinquantino, la usavo pochissimo e i pistoni si cambiavano a 35.000 km quindi mai.

vabbè comunque non mi sembra giusto scoraggiare il nostro amico a comprarsi la moto che si tratta di husqvarna sms che il pistone si fa ogni 20 mila km e ogni tanto una pulita al filtro e catena!! ha detto che non è pratico ma non è mica stupido,eh?
ti dico che uno che conosco è passato dalla mtb all'exc non aveva mai avuto niente manco un ciao e si trova benissimo!