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Inviato: 21 Lug 2005 16:40 Oggetto: Scarabeo 150 che scoppietta in rilascio
ho già cambiato candela e pipetta, inutilmente purtoppo
non mi regge il minimo e in rilascio si sente scoppiettio nella marmitta
bobina? carburatore sporco? che c'avrà 'sto scooter?? in accellerazione va benissimo come sempre
Ospite
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Inviato: 21 Lug 2005 17:02
Hai provato a regolare il minimo? Può darsi che che è un pò basso quindi il motore tende a spegnersi proprio perchè arriva troppo poca benzina al motore..
dj-upe
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Lug 2005 17:53
dj-upe dici davvero? ci proverò speriamo di risolvere
cmq l'amico meccanico (...che non vuole lavorare sugli scooter... ) m'ha detto di portarlo in assistenza....
Ospite
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Inviato: 21 Lug 2005 18:17
nn credo sia quello il problema
SkyNet
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2005 18:34
e quale potrebbe essere allora?
Ospite
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Inviato: 21 Lug 2005 18:39
ma in che senso ti scoppietta?
SkyNet
Senza Benza
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Inviato: 21 Lug 2005 19:51
ke scoppietta un po dovrebbe essere normale
però il minimo dovrebbe essere un problema di carburatore
Spiros
Very Important Tinga
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Inviato: 21 Lug 2005 22:53
Anzi, se non scoppietta c'è da preoccuparsi x il minimo...
lucaiti
Impennata
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Inviato: 21 Lug 2005 23:33
Il minimo lo regoli con una vite posta sul carburatore, é il lavoro + semplice che c'é dopo gonfiare le gomme. Mentre x lo scoppiettio, é strano, sn ritorni di fiamma che accadono solo se la marmitta é vuota, e cmq priva di catalizzatore. Pure il mio scopietta da matti, ma da me c'é una ragione: ho tolto il catalizzatore, prima nn scoppiettava. Se succede, significa che lo scarico funziona a dovere.
AgentOrange
Senza Targa
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Inviato: 22 Lug 2005 13:34
allora vi aggiorno:
ho provato a cercare la vite che regola il minimo, ma smontando solo il carte sotto sella, dalla sinistra dello scooter, vedo solo la vitarella di regolazione aria/benza (che se la giro tre volte mi scarbura tutto, quindi l'ho lasciata dov'era
ho fatto caso però ad un fatto strano: lo scooter, a freddo, parte benissimo, mezzo giro di avviamento e regge il minimo BENISSIMO, SENZA DARE GAS. Ho invece fatto caso che, appena lo faccio scendere dal cavalletto, e vedo che il motore cambia inclinazione rispetto a quando lo scooter è sopra il cavalletto, SI SPENGE SUBITO E SEMPRE.
Ho riferito la cosa al ricambista (che gestisce anche un'officina scooter) e lui dice che potrebbe essere un filo di corrente che non fa bene contatto quando lo scooter scende dal cavalletto.
Un meccanico, invece, dice che secondo lui potrebbe essere il collettore di aspirazione del carburatore che, dati i 31000 km percorsi e i 6 anni d'età, si potrebbe essere "crepato" e al minimo, e durante le fasi di rilascio gas, facendo passare troppa aria rispetto a quella miscelata dal carburatore, produce lo scoppiettio in marmitta e lo spegnimento al minimo (sempre con le ruote a terra, non sul cavalletto).
Secondo voi, che c'ha 'sto motorino???
1. il ricambista, titolare anche di officina scooter,
picchio
Ospite
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Inviato: 22 Lug 2005 13:58
allo scooter del mio amico e costretto ad accendere senza cavalletto il minimo si alza molto sul cavalletto
SkyNet
Senza Benza
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Inviato: 22 Lug 2005 16:18
e il tuo amico c'avrà un problema simile al mio...
...se risolvo...ti faccio sapere
picchio
Ospite
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Inviato: 22 Lug 2005 20:43
grazie mille
SkyNet
Senza Benza
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Inviato: 22 Lug 2005 21:27
e troppo magro di carburazione ingassalo con lavite dell aria chiudila di mezzo giro
Ospite
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Inviato: 23 Lug 2005 12:53
come faccio a togliere il catalizzatore dalla mia marmitta??
xche vedo che dalle mie parti tutti i 4t scoppiettano quanto lasciano l'acceletore e il mio no
pdj22001
Ospite
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Inviato: 27 Lug 2005 22:37
domani lo ritiro dal meccanico, lo scoppiettio era dovuto al collettore del carburatore (almeno così mi ha detto quando gliel'ho lasciato)
mi cambia pure l'olio motore...speriamo bene... mi sa che m'arriva 'na mazzata tra capo e collo....
ma non sono poki 3000 km per un cambio d'olio per un 150cc 4 tempi???
sulla macchina l'ho cambiato dopo 29.000 km...
picchio
Ospite
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Inviato: 27 Lug 2005 22:40
x ospite del 23 luglio: ho dato anche tre giri (prima mezzo, poi uno, poi due e infine tre giri) della vitarella della carburazione ... si spengeva sempre con la differenza che poi nemmeno si riaccendeva, dunque meglio non toccarla
picchio
Ospite
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Inviato: 30 Lug 2005 12:29
H O R I S O L T O !
non era il collettore bensì un filo elettrico che era diventato troppo corto e faceva falso contatto, facendolo spengere al minimo e facendolo scoppiettare in rilascio
nell'ispezione hanno trovato un qualcosa della frizione..puleggia...insomma della trasmissione che era al limite della rottura e l'hanno cambiato
cambio olio motore e filtro...
... E' 'NA SCHEGGIA!!!
picchio
Ospite
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Inviato: 12 Lug 2007 13:26
picchio ha scritto:
H O R I S O L T O !
non era il collettore bensì un filo elettrico che era diventato troppo corto e faceva falso contatto, facendolo spengere al minimo e facendolo scoppiettare in rilascio
nell'ispezione hanno trovato un qualcosa della frizione..puleggia...insomma della trasmissione che era al limite della rottura e l'hanno cambiato
cambio olio motore e filtro...
... E' 'NA SCHEGGIA!!!
Ti ricordi qual'era il filo ???
kawav
Super Sport
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Inviato: 3 Mar 2008 21:57
ti ricordi per favore quale era sto filo corto che faceva falso contatto?!?ti prego aiutami!!
tuche79
Foglio Rosa
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dici davvero? 
ci proverò 
speriamo di risolvere 
) m'ha detto di portarlo in assistenza.... 
