bè una modifica al motore per renderla piu potente è cambiare il GT... qualcosa di meno drastico è senz'altro una buona marmitta.... per carene scolorite l'unica è riverniciarle...

puoi farlo anche con la bomboletta... ma il lavoro non viene molto bene... se usi il cerca, troverai molti consigli per verniciare le carene...la cosa migliore è grattare prima le tue, togliere gli eventuali adesivi, poi mettere il primer, vernice e infine il lucido...

non riverniciarle la vernice su questo tipo di materiale non regge dopo un pò si comincia a togliere comunque se vuoi qualcosa di poco spinto metti una giannelli un 19 magari un pacco lamellare e sei apposto altrimenti se vuoi cambiare gt dipende da quanta potenza vuoi...!!!!

pacco lamellare:
pacco lamellare [a cosa serve? lo monto su un 50?]
pacco lamellare [quali vantaggi dà il malossi in carbonio?]
comunque carburatore e pacco cambiali solo nel caso in cui metti un GT, altrimenti sono soldo spesi inutilmente

pacco lamellare:
pacco lamellare [a cosa serve? lo monto su un 50?]
pacco lamellare [quali vantaggi dà il malossi in carbonio?]
comunque carburatore e pacco cambiali solo nel caso in cui metti un GT, altrimenti sono soldo spesi inutilmente

non c'e una grande differenza tra 17,5 e 19...c'è ma è poca...comunque si può mettere anche in previsione di una futura elaborazione con un top nero o cose analoghe

bè un po di differenza c'è... rischi su un 50 di sovralimentarlo e basta...se in previsione c'è un cambio di GT te l'appoggio, ma se non prevede questo cambiamento mi sembra inutile... poi si puo fare, ma rischia solamente di buttarci soldi in benzina, e nel cercare di trovare la carburazione....

si ma se vedi nel forum molta gente ha un 19 sul gt originale e scarico e pacco lamellare...comunque io do solo un consiglio dopo lui fa quello che vuole