non capisco come carburarla perchè ha solo 1 vita con una molla, credo del minimo

La carburazione viene effettuata agendo sullo spillo sul cicler(getto) non solo nella vite dell'aria e della miscela...Prima controlla la candela e magari posta una foto...forse era grassa di inverno e d'estate è diventata grassissima...prova a scendere di 4-5 punti di getto(la vite dorata aprendo la vaschetta del carburatore!

non potete imputare qualsiasi problema della moto alla carburazione! la carburazione non cambia da un giorno all'altro, anzi, una volta trovata quella corretta può rimanere tale per tutta la vita del motore, se non si va a pasticciare con marmitte e filtri!
possono essere molteplici le cause di quello che ti succede, ci vogliono più informazioni, così ne possiamo escludere qualcuna.
inizia a cambiare candela

candela cambiata, fa lo stesso

be, se prima andava bene e tu non hai toccato filtro/viti/getti o fatto qualche altro tipo di modifica al motore, escludo la carburazione.
come è la candela esattamente? secca, bagnata... il colore è nero?

la candela fa la scintilla? per quanto ne sappiamo, può trattarsi anche di un problema elettrico, dovuto o a un malfunzionamento della centralina/bobina, dello statore.

l'ideale sarebbe disporre di questi pezzi e provare a montarli.

be, se prima andava bene e tu non hai toccato filtro/viti/getti o fatto qualche altro tipo di modifica al motore, escludo la carburazione.
come è la candela esattamente? secca, bagnata... il colore è nero?

la candela fa la scintilla? per quanto ne sappiamo, può trattarsi anche di un problema elettrico, dovuto o a un malfunzionamento della centralina/bobina, dello statore.

l'ideale sarebbe disporre di questi pezzi e provare a montarli.

allora:

non ho mai toccato niente;

la candela è bagnata, colore nero;
fa la scintilla;

io direi di comprare 1 altro carburatore.. può darsi che sia andato.. è un 14.. fa pietà

SE HA LA CANDELA NERA bagnata la colpa è dello statore????????Anche ai 50 la carburazione sballa con il cambio di stagione!!!!allora smonta la vaschetta del 14 e troverai al centro una vite dorata con una scritta(es. 104) e allora vai da un rivenditore e gli dici dammi un cicler 100 per getti dell'orto...monti il nuovo cicler e vedi come va....Se continua ad andare cosi continua a scendere di 2 punti fino a quando non va bene!

se la candela è nera è la carburazione....caro emarex può essere che con il cambio di stagione la carburazione si sia ingrassata...tutto qui...comunque matrix14 prova a cambiare carburazione e riprova

"caro", ovviamente non nego che il cambio di stagione ha effetti sulla carburazione, sia perchè conosco la motivazione "tecnica" sia perchè lo ho sperimentato direttamente. ma la variazione della carburazione provocata dal clima su una moto originale (dunque non pasticciata con filtri aperti e via discorrendo) è minima e non causa quello che si è verificato al nostro amico, a meno che già precedentemente fosse tremendamente scarburato.
un 50 originale non ha bisogno di una rivista alla carburazione nei passaggi di stagione, si può guidare tranquillamente visto che le differenze riscontrabili sono proprio minime. dunque credo che il problema sia un altro, e non la solita carburazione imputata da tutti (certo che, chi non sa cosa dire, eviti di scrivere anziche dire cose uguali a quelle degli altri)

è vero ma ne tu ne io sappiamo se prima fosse carburato grasso o magro...molto probabilmente prima del problema la carburazione era grassa ma non abbastanza da comprometterne le prestazioni e adesso con il cambio di stagione si è ulteriormente ingrassata...può essere che prima non fosse carburato correttamente...quindi non dire alla gente che non capisce niente se imputa un problema alla carburazione perchè ne io ne te abbiamo visto la moto dal vivo e possiamo solo dare dei giudizi dal sentito dire del proprietario che certe volte può dare delle indicazioni non giuste. comunque matrix quando hai pulito il carburatore hai pulito anche il giggler??

si.
uno statore che non funziona può provocare mancati avviamenti, che non fanno altro che ingolfare il motore e bagnare la candela. semplice.


ps, in anni di 50 non ho mai toccato la carburazione perchè non ve ne è stato il bisogno. siete voi che vi fate troppe complicazioni.

e come la scendo?

guardate che se si spegne in quel modo,la carburazione è magra non grassa

io direi che se ha la candela nera, fa moltissimo fumo, si affoga.. direi che non è affatto magra

la candela è l'ultima cosa da vedere...se l'ha lasciata un attimo al minimo prima di spegnere e ha il minimo molto grasso è normale che la candela è nera

il resto?