Salve a tutti
sono da pochi giorni felice possessore di un Monster 620 i.e. del 2002
Mia prima moto e mai portato neanche uno scooter.
La moto ha 9000km e a detta di un amico che l'ha provata (ha un S4RS) motore e telaio sono in perfette condizioni.
L'unico neo della moto, è che è stata ferma molto tempo in una località marina, e il salmastro ha fatto danno.
Pedane, carter e motore da riverniciare, e gli steli hanno dei punti ruggine.
La prima cosa che vorrei sostituire sono appunto gli steli.
Ho letto post vecchi in merito, ma la ruggine ha fatto saltare la cromatura quindi non posso ripristinarli.
Ho visto molte offerte su subito, ma vorrei capire se è sufficiente sapere il diametro per sapere se posso montarli (nel mio caso è di 43mm), o devo cercare quelli per un 620
P.s. Dalle prime impressioni di guida, la trovo molto pesante. Oggi per poco non mi cade a terra
Stavo quasi fermo e giravo, mi si è chiuso il manubrio e la moto l'ho fermata a 30 cm da terra.
GRAZIE
In sogno mi dicevano che era normale che uno stelo fosse diverso dall' altro...
) le ho rismontate e rimesso(tanto per togliermi il dubbio) il 7,5 motul advanced fork( o come si scrive) e sono giunto alla conclusione (personale visto pompe e freni che monto ma credo che il discorso sia valido anche per tè) che la quantità giusta sia attorno ai 380 sempre svuotando i pompanti (con pazienza finchè non li senti vuoti del tutto).........in pratica un olio più denso non ha senso visto che la forcella è super rigida (in confronto il mio s2r800 sembra un ciao di forcella e di freni anteriori) morale della storia la forcella resta rigida e non è la molla visto che per irrigidire l's2r ho messo le molle di un 620 ma senza risultato apprezzabile..........non è un difetto ma un pregio visto che buche a parte regala una stabilità sui curvoni veloci che è qualcosa di eccezionale.....l'olio consigliato sempre secondo mè è il 7.5 o leggermente inferiore ma nell'ultimo caso starei sui 390/400 cc e con buona probabilità è una questione di pompanti che avendo fori più limitati nel diametro non prediligono le buche ma danno il massimo nei curvoni veloci.........in pratica serve manetta o abitudine per aprpezzarle.......oggi ho fatto diverse staccate e stoppies per testarle e mettendo una fascetta da elettricista sullo stelo per esaminare il fine corsa credo che anche io sia messo come tè.....domani ti posto le foto ma come ripeto la forcella è rigidissima e secondo il mio modesto parere và presa cosi come è........una curiosità che mi è tornata in mente ora: appena presa la moto dopo credo un paio di mille km la forcella si era smollata completamente..........revisionata e di nuovo rigidissima.....ciao spero di esserti stato utile e se hai bisogno stò qui (quando posso)