un filtro più permeabile normalmente smagriscea la miscela, quindi la temperatura della combustione dovrebbe aumentare (sempre che la centralina non compensi aumentando l'afflusso di benzina).
Io comunque ho fatto qualche esperimento ed ho quantomeno ridotto le vampate di aria bollente sotto le cosce interponendo della lana di roccia tra serbatoio e motore e sotto la sella. In particolare ho parzialmente ostruito le aperture presenti tra serbatoio e telaio nella zona delle cosce (circa 15 cm per lato). Mi era sembrato che da quella apertura uscisse la maggiorparte dell'aria surriscaldata. Ovviamente ho fatto prova e controprova e adesso non arrivano più quelle folate caldissime quando si tira su un rettilineo. Ad ogni modo dopo una mezz'ora tutto diventa comunque bollente come prima in particolare sella e base serbatoio. Tra l'altro la "modifica" che ho fatto credo riduca la capacità di smaltire il calore da parte del motore. quindi l'espediente è ancora sotto test. Vorrei evitare di far danni...

ciao ragazzi ,quasi finito rodaggio ma in sostanza nn è cambiato praticamente nulla.... scalda sempre anche se le temperature ormai dalle mie parti sono scese parecchio ,, in internet ho trovato questo sito Link a pagina di Carpimoto.it . potrebbe essere una solzione valida da appicare sotto sella e serbatoio ! che ne pensate ?? ne varrà la pena o tutto tempo perso ?

ciao ragazzi ,quasi finito rodaggio ma in sostanza nn è cambiato praticamente nulla.... scalda sempre anche se le temperature ormai dalle mie parti sono scese parecchio ,, in internet ho trovato questo sito Link a pagina di Carpimoto.it . potrebbe essere una solzione valida da appicare sotto sella e serbatoio ! che ne pensate ?? ne varrà la pena o tutto tempo perso ?

O raga, sara' che quest'estate non ho avuto nulla da fare, e a forza di leggere riviste di moto sono giunto a questa conclusione: la nuova BMW S1000RR scalda tanto, l'R1 idem, l'Aprilia RSV4 pure, le Ducati sono termosifoni, le Triumph sono una sauna, la nuova VFR1200 sembra un forno ambulante, ecc..
Quindi perche' se tutte le moto scaldano la nuova FZ8 non dovrebbe farlo?!? E' NORMALISSIMO!!!

O raga, sara' che quest'estate non ho avuto nulla da fare, e a forza di leggere riviste di moto sono giunto a questa conclusione: la nuova BMW S1000RR scalda tanto, l'R1 idem, l'Aprilia RSV4 pure, le Ducati sono termosifoni, le Triumph sono una sauna, la nuova VFR1200 sembra un forno ambulante, ecc..
Quindi perche' se tutte le moto scaldano la nuova FZ8 non dovrebbe farlo?!? E' NORMALISSIMO!!!

non mi sembra che le triumph siano così. Io ho provato per benino una SpeedTriple, una Sprint ST ed una Tiger (tutte col motore 1050cc, le ultime 3 moto di un mio amico) e non mi era sembrato che scaldassero le gambe così, anche se in effetti la Speed alle basse andature aveva quasi sempre la ventola accesa.
Ribadisco che secondo me il problema dell'FZ8 non è tanto che il motore genera tanto calore (che potrebbe, al limite, anche passare), ma che l'aria dovo aver investito radiatore, motore e telaio è in un certo qual modo convogliata male e va a riscaldare le zone sbagliate.
Poi penso che la percezione del calore sulle gambe, possa dipendere anche dalla statura e dalla posizione in sella del pilota.
Io a causa della mia (bassa) statura sono abbastanza attaccato alla base del serbatoio, che è una delle parti che scalda maggiormente. E quando inizio a provare disagio nelle parti "basse" per avere un po' di sollievo mi tiro un po' indietro sulla sella, allontanando anche le gambe dal telaio.
Forse anche per questo ci sono opinioni discordanti in merito ...

anche provando ad uscire in pantaloncini alle 2 di pomeriggio no ho rilevato chissà che... anzi la mia ex r1 scaldava mooooolto molto di piu

Sono davvero perplesso.. ma in Yamaha 3 test non li hanno fatti? E' vero, è una turistica per corto medio raggio, se il calore diventa fastidioso (il telaio raggiunge il calore del blocco motore?, ma li ci si appoggia proprio le cosce) allora è un disincentivo per non usarla o obbligo a fare pause obbligate.

1,68 di altezza? Fai fatica a manovrarla da fermo? e in moto? (piccol OT).

... si dovrebbe cercare il modo di far defluire l'aria calda da sotto la sella , magari con delle fiancatine con aperture come quelle propone Rizoma ...

Per vedere se funzionano, prima di acquistarle, si potrebbe provare ad usare la moto togliendole del tutto le fiancatine in plastica ... chissà?

Io ho provato la FZ8, che era già calda per il susseguirsi dei test. La giornata era soleggiata ma la temperatura era mite, diciamo sui 25 gradi. La temperatura oscillava dai 72 ai 78 gradi. Avevo i jeans e non ho sentito poi tutto sto calore.

Certo ad Agosto scaldano tutte, in città poi deve essere un inferno (ma io ica ci vado ).

Sarei curioso di provare la fazer ma non c'è nelle prove. In ogni caso il blocco motore è sotto e secondo me non c'entra nulla...

Io ho provato la FZ8, che era già calda per il susseguirsi dei test. La giornata era soleggiata ma la temperatura era mite, diciamo sui 25 gradi. La temperatura oscillava dai 72 ai 78 gradi. Avevo i jeans e non ho sentito poi tutto sto calore.

Certo ad Agosto scaldano tutte, in città poi deve essere un inferno (ma io ica ci vado ).

Sarei curioso di provare la fazer ma non c'è nelle prove. In ogni caso il blocco motore è sotto e secondo me non c'entra nulla...

Che dire, prima di comprarla l'avevo provata dal concessionario (era però la FZ8, non la Fazer) ed anche a me era sembrata a posto nel giretto di 15 minuti che avevo fatto.
Era inizio luglio e quello del calore era uno degli aspetti che mi premeva verificare, dato che già si parlava di questo presunto difettuccio...
Ho preso la moto che era già calda ho fatto il mio quarto d'ora su un bel misto di collina, ho avvertito sì un po' di calore e delle vampate ma tutto sommato ci poteva anche stare.
Riporto la moto dal conce e gli dico "Bellissima! Però mi sembra che scaldi un po' le gambe " e lui risponde con il solito " eh in estate TUTTE scaldano ..." (come dire le moto TUTTE consumano, TUTTE costano, TUTTE vanno forte ....). E mi convinco a prenderla.

E già che ci sono vi racconto un bell'aneddoto sulla cosa.
A metà agosto porto la moto a fare il primo tagliando in una officina autorizzata Yamaha.
il meccanico mi chiede "la moto come va?" Io "molto bene, se non fosse che scalde un casino...."
e lui "eh eh eh, TUTTE le moto scaldano, ad agosto..."
Lascio cadere il discorso, che proprio non ne ho voglia, faccio il tagliando e continuo la mia vacanza.
Dopo circa una settimana torno dallo stesso meccanico, perché avevo l'impressione che il motore non girasse più regolare come all'inizio, un leggero strattonare che non mi faceva stare tranquillo (il giorno dopo sarei partito per il mio tour in Corsica).
Lo convinco a provare la moto per verificare di persona le mie impressioni.
Parte e fa un giro di una decina di minuti...
Quando torna, spegne il motore, mette il cavalletto scende, mi guarda sbalordito e mi dice:
"la moto va bene... non strattona però .... SCALDA COME L'INFERNO!!!! Non ci si sta sopra!"
Ed io che penso "Ma che razza di caxxone !! Quando te lo dicevo io che scaldava ????"
Iniziamo a disquisire sulla questione e mi dice che secondo lui è addirittura un errore di progettazione (!!!)

Senza bisogno di arrivare a queste conclusioni mi sembra comunque abbastanza evidente che la Fazer 8 trasmette il calore al pilota più della maggior parte delle moto della stessa tipologia (sarà un difetto, sarà una caratteristica, mettiamola come ci pare ...)

Fortuna che per TUTTO il resto è davvero una gran moto

piccolo OT
finora quanti km ci hai fatto?

Possibile poi che i giornali che hanno provato la Fazer, al più dicano "si sente un certo calore.."... e non ... UN INFERNO TRA LE GAMBE!

Se fosse una cosa cosi evidente, qualcuno l'avrebbe scritta...e si che ne ho letto di articoli.

Non ci sta un foglio di poliuretano di 3 cm? Si pressa molto ed è un ottimo isolante..