guarda che sulla mia il discorso è molto serio!

un 1400 euro3, con le marmitte originali scalda moltissimo e la mia non era una battuta! all'inizio, quando mia moglie non aveva preso un paio di scarponcini dedicati da moto, aveva creato un'impronta ovale sotto il tacco dei suoi scarponcini

inoltre 10 kg di differenza si sentono, ribadisco ...

comunque, prima della Akrapovic in carbonio ho usato le LeoVince in titanio, entrambe ben tappate con silenziatore (che è il termine esatto, in italiano, per DBKiller ...) - omologate strada e con catalizzatore!

hola todos!

ho postato questa domanda perchè ho intenzione di prendermi la ktm 690 enduro stradale, ma lo scarico mi sembra una ciminiera (magari mi sbaglio, dal vivo l'ho vista due volte)

e sapendo che tanta gente cambia scarico volevo avere un due pareri a riguardo. anche perchè non mi intendo tanto di queste cose...

Secondo te fanno una cosa omologata, venduta, e certificata che rovina una moto?
Vai tranquillo... al max, ti cambia leggermente la carburazione... ma su un bandit, paramigo, quasi nemmeno la senti.
Poi se lasci sempre il db-killer (e comunque, il rumore così facendo rimane basso) sta benedetta carburazione non cambia molto.

Secondo te fanno una cosa omologata, venduta, e certificata che rovina una moto?
Vai tranquillo... al max, ti cambia leggermente la carburazione... ma su un bandit, paramigo, quasi nemmeno la senti.
Poi se lasci sempre il db-killer (e comunque, il rumore così facendo rimane basso) sta benedetta carburazione non cambia molto.

Quoto Kimo e ti dico, se prendi il carbonio e ci fai tanta strada dicono che si "cuoce", se prendi del titanio risparmi molto peso, scalda pochissimo ma costa molto!....se prendi inox è più robusto ma scalda molto ed è pesantino!

Vai di titanio!

Secondo te fanno una cosa omologata, venduta, e certificata che rovina una moto?
Vai tranquillo... al max, ti cambia leggermente la carburazione... ma su un bandit, paramigo, quasi nemmeno la senti.
Poi se lasci sempre il db-killer (e comunque, il rumore così facendo rimane basso) sta benedetta carburazione non cambia molto.

...cosa intendi esattamente per "ti cambia la carburazione" ?

... senza mettere mano all'alimentazione, generalmente non migliorano anzi peggiorano le prestazioni del motore.

azzarola... quindi dovrei chiedere a chi me lo monta di regolare l'alimentazione... oppure me lo faccio montare e poi vado dritto dal mio meccanico di fiducia e gli dico di farlo...

ma a quel punto...: i consumi?!?!? Già così sono sostanzialmente l'unico difetto del mio banditone (d'altronde ha un motore grosso come quello di un'auto...)

Perche ci compriamo le scarpe di marca quando cammini normalmente anche con scarpe da 20€?
bho perchè mi piace, me lo posso permettere e sono affari miei.

L'alimentazione nelle moto moderne si regola rimappando la centralina al banco, dubito che il rivenditore e probabilmente il tuo meccanico di fiducia dispongano dell'attrezzatura adatta.
I consumi, dato che si aumenta la portata della benzina, di certo non calano ne restano costanti.
Nel tuo caso però, viste le palate di coppia della tua moto, una "cucchiaiata" in meno data dallo scarico magari manco la noti...

quasi tutte le centraline moderne per la sostituzione del solo terminale non hanno bisogno di modifiche, sono adattive...

cosa diversa se si cambia l'intero impianto, collettori completi, con filtro e altro.

...quasi tutte le centraline moderne per la sostituzione del solo terminale non hanno bisogno di modifiche, sono adattive...

Infatti la mia r6 con su l'akra fico fico fico, quando aveva il db-killer era un po' vuota sotto... senza.. affogava in folle quando mi fermavo ai semafori

la centralina tende ad adattarsi entro certi valori, oltre (come quando si cambia lo scarico) il controllore impazzisce..

inoltre se, come spesso succede, si toglie il catalizzatore escludendo la sonda lambda non c'è assolutamente nessun adattamento della centralina al carburante (anche perchè venendo a a mancare la lettura reale della lambda )

ho parlato solo di terminale...lasciando collettori e sonde al loro posto...

p.s.

ho una bmw r 1200 r e montando l'akrapovic non dovrei rimappare niente..o almeno così mi ha detto il concessionario bmw...

bho perchè mi piace, me lo posso permettere e sono affari miei.

Se faccio più rumore metto in conto che sarò fuori regola e quindi passibile di sanzione ma se monto un db killer e la marmitta è omolagata ci vedo solo un fantastico modo (costoso ahimè) per renderti felice come un bambino con un giocattolo nuovo.