taratura sr r factory con gianneli reverse e multivar - Scooter

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taratura sr r factory con gianneli reverse e multivar

10137633

10137633 Inviato: 30 Giu 2010 13:34
Oggetto: taratura sr r factory con gianneli reverse e multivar

ciao a tutti, ho messo oggi il variatore multivar montando i rulli da 7.2g ( prima avevo quelli da 4g e andava benissimo ) ovvero quasi il doppio di peso per rullo..il motorino nn prende i giri come prima, forse è quasi calato o siamo li... chi è che sà di preciso la taratura perfetta per questo tipo di modifa=?? Dimenticavo..la molla di contrasto bianca nn l'ho messa...sono con l'originale va bene oppure è meglio ke la cambi??

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10137696

10137696 Inviato: 30 Giu 2010 13:42

monta rulli 4,8 / 5 g mollette verdi e mdc bianca...

NicoNeos

MotoGp

Ranking: 1158

10137720

10137720 Inviato: 30 Giu 2010 13:44

rulli 5,5, molla bianca e mollette bianche

federicospeed93

Minimoto Champ

Ranking: 1929

10137722

10137722 Inviato: 30 Giu 2010 13:45

quindi di rulli posso montare ji originali.. ke se nn sbaglio sono di 5g..e riguardo le mollette...scusa l'ignoranza ma non sò nmmn cosa siano...

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10137761

10137761 Inviato: 30 Giu 2010 13:49

Sono le mollette della frizione..

19KieV93

Foglio Rosa

Ranking: 10

10137766

10137766 Inviato: 30 Giu 2010 13:50

i rulli originali sono da 6,5 grammi

federicospeed93

Minimoto Champ

Ranking: 1929

10137789

10137789 Inviato: 30 Giu 2010 13:52

e qual'è la differenza tra quelle bianche - verdi e quelle originali ?? mentre la molla di contrastro a cosa serve? e qual'è la differenza tra le varie colorazioni? Di nuovo..scusate l'ignoranza..

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10137901

10137901 Inviato: 30 Giu 2010 14:07

le bianche sono più morbide delle verdi...penso che troverai questa guida molto utile Taratura di uno scooter II

federicospeed93

Minimoto Champ

Ranking: 1929

10138204

10138204 Inviato: 30 Giu 2010 14:46

le verdi attaccano la frizione a circa 3000 giri, la molla di contrasto serve a contrastare l'aopertura del variatore, se hai blocco piaggio lascia l'originale, seh hai il minarelli metti molla bianca.

in ogni caso metti rulli da 4.7g e mollettine frizione verdi

Rallysta94

Derapata

Ranking: 405

10139841

10139841 Inviato: 30 Giu 2010 19:20

e la molla di contrasto del blocco piaggio è + o - morbida di quella bianca?

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10139991

10139991 Inviato: 30 Giu 2010 19:44

Quella originale blocco piaggio è più dura della bianca malossi, se non sbaglio dell'8%. Va bene metterla su elaborazioni soft, poi dipende anche dalla marmitta

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10143541

10143541 Inviato: 1 Lug 2010 12:23

ragazzi non ci siamo..ho montato i rulli del 5..la lancella del contagiri druscia vicino ai 10.000rpm, sembra ke sia fuori coppia..

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10143551

10143551 Inviato: 1 Lug 2010 12:25

Se hai i 5g con la molla di contrasto originale, devi appensatire un pochettino. Se invece hai la molla di contrasto bianca penso che sia normale che vada alto di giri, l'importante è che non sia FUORI giri

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10143589

10143589 Inviato: 1 Lug 2010 12:30

ho la mdc bianca...e rulli del 5...secondo me è fuori coppia..credo..

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10143618

10143618 Inviato: 1 Lug 2010 12:33

beh allora prova ad aumentare un pochino, tipo 5.2g

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10146145

10146145 Inviato: 1 Lug 2010 19:18

scusate se insisto ma le cose mi piace farle x bene..c'è una buona anima ke ha il mio stesso scooter con le stesse modifiche e mi dice cosa cavolo ci ha messo??

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10146236

10146236 Inviato: 1 Lug 2010 19:30

io! In verità lo scooter è di un mio amico ma glielo preparo io, ela identica solo che lui ha il multivar. E la taratura è come ti ho consigliato io

L'uso del linguaggio sms è vietato.

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10146258

10146258 Inviato: 1 Lug 2010 19:33

aspetta! lui ha un blocco piaggio e quindi è più dura l'originale che la bianca

federicospeed93

Minimoto Champ

Ranking: 1929

10146265

10146265 Inviato: 1 Lug 2010 19:33

azz hai ragione!

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10146270

10146270 Inviato: 1 Lug 2010 19:34

comunque rispondi al mio topic..

federicospeed93

Minimoto Champ

Ranking: 1929

10148216

10148216 Inviato: 1 Lug 2010 23:35

no no ragazzi..la molla bianca è piu dura dell'originale!!! l'ho visto oggi mentre la smontavo!!! . Comunque vi spiego meglio la situazione..il motorino da 0 agli 85 è attorno ai 9.700 giri motore dopodiche si abbassano improvvisamente i giri del motore arrivando circa a 9000 e che tu ci vada a 90 o a 100 km/h ( sempre che la strada sia a favore compreso il vento sennò con il c***o che li vedo i 100!! ) sempre a 9000giri..sembra quasi ke il motore nn riesca a sfruttare completamente il variatore..credo...quindi io stavo pensando..se appesantisco i rulli non andrei piu fuori coppia ( sempre che lo sia, io pensavo di metterci i rulli 5.5 o magari i 6 ) però dopo non sfrutterei pienamente il variatore..credo...se li alleggerisco??? SONO NEL CAOS T-O-T-A-L-E!!!! non sò cosa fare..

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10148280

10148280 Inviato: 1 Lug 2010 23:51

Semplicemente montando un variatore sportivo devi appensatire i rulli di 0,5 gr. Quindi se prima con il variatore originale avevi i 5 ora dovrei montare i 5,5. Il mollone và bene anche il bianco Malossi...

XcrazyfoX

Solo Gas

Ranking: 525

10148815

10148815 Inviato: 2 Lug 2010 8:17

con il variatore piaggio avevo rulli da 4g ed era tarato perfettamente...

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10148854

10148854 Inviato: 2 Lug 2010 8:23

se monti una marmitta aperta devi alleggerire, non aumentare come hai fatto te, non è che ci sono rulli da allungo e da accorto, non è che se li metti da 3kg fai i 250...

dj147

Derapata

Ranking: 407

10148959

10148959 Inviato: 2 Lug 2010 8:38

lo so èh..ho scritto un poema prima proprio perchè non sò cosa fare...

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10148995

10148995 Inviato: 2 Lug 2010 8:43

con la marmitta aperta bisogna alleggerire, ma con il variatore bisogna appesentire quindi??

Supertommi

Foglio Rosa

Ranking: 9

10150300

10150300 Inviato: 2 Lug 2010 11:33

ma che stai dicendo?

Bisogna alleggerire i rulli del variatore, e non appensantire niente. Semmai contemporaneamente aumentare il getto massimo per la carburazione

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10150596

10150596 Inviato: 2 Lug 2010 12:05

Ma che confusione in questo thread.

Da quello che ho capito tu prima avevi la Giannelli Reverse, con il variatore Piaggio e rulli da 4, giusto?

Se metti in più solamente il variatore devi mettere i rulli da 4,5.

XcrazyfoX

Solo Gas

Ranking: 525

10150606

10150606 Inviato: 2 Lug 2010 12:05

restano leggeri, meglio intorno ai 5g. Magari può mettere i 4.5g se mette la bianca malossi, altrimenti i 5g con la mdc originale vanno benissimo (dato che è piaggio)

viktorider92

Very Important Tinga

Ranking: 14142

10150709

10150709 Inviato: 2 Lug 2010 12:19

i 5 sono leggeri..meglio dei 5,5 o al massimo 5,7..

federicospeed93

Minimoto Champ

Ranking: 1929

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