spiegati meglio...cosa è che vuoi levare?? che motore hai?

magari posta una foto del filtro, comunque è chiaro, sulla presa d'aria del filtro c'è un manicotto di gomma amovibile, tiralo via, se non c'è niente allora non c'è

dalle foto sembra che sulla presa aria vi sia appunto un manicotto in gomma amovibile

se ho visto e capito bene tu ti riferisci al collettore dell'aria che collega la scatola del filtro(quella grossa scatola nera che hai fotografato) probabilmente non lo vedi perchè è sotto comunque tu partendo dal carburatore vedi 2 collettori:
1° il collettore d'alimentazione che va da carbu al gt
2° il collettore dell'aria che collega il carbu alla scatola filtro
lo strozzo che stai cercando si troverà (all'incirca) nel punto in qui il collettore aria entra nella scatola f.
basta che fai cosi:
stacca la ''molletta'' che tiene fermo il collettoreA al carbu, poi cerca le viti che tengono ferma la scatolaF, toglila e seguentemente apri la scatola del filto (avrà una chiusura ad incastro o un paio di viti) fatto questo solleva il filtro e ti troverai davanti la seconda parte della scatola dove vedrai il buco nel quale si collega il collettoreF.
Noterai molto facilmente la differenza di diametro tra il buco della scatola e il diametro dell'collettore.


ATTENZIONE: ricorda che dopo questa modifica devi ricarburare ingrassando.
mi scuso per le ripetizioni di vocaboli.

e quel pezzo di gomma a forma di naso di maiale rettangolare che vedi nella parte alta del la scatola sul lato rivolto verso il posteriore...si vede nella prima foto..c'è quel pezzo di gomma li "incastrato" nel buco della cassa filtro...devi tirare via quel pezzo li

vado subito a farlo!!! ma devo ricarburare la moto dopo giusto?

vado subito a farlo!!! ma devo ricarburare la moto dopo giusto?

operazione sconsigliata. per un rumore leggermente più cupo e nessun incremento nelle prestazioni vai a smagrire la carburazione e ad aumentare i rischi di grippaggio.
lascia perdere tra l'altro non è nemmeno considerabile uno strozzo.

sei sicuro? io preferisco toglierlo...

operazione sconsigliata. per un rumore leggermente più cupo e nessun incremento nelle prestazioni vai a smagrire la carburazione e ad aumentare i rischi di grippaggio.
lascia perdere tra l'altro non è nemmeno considerabile uno strozzo.

tanto per cominciare non è che basta sostituire a naso il getto del massimo per rifare una carburazione cosa vi da la sicurezza poi che bisogna sostituire proprio il getto del massimo e non altro? rispondete
e non vi è mai passata per l'anticamera del cervello che quello "snorkel" possa avere una funzione ben precisa? come ad esempio convogliare in modo preciso e controllato l'aria nell'airbox? sta di fatto che sul mio 50 (e penso anche il tzr, confermatemi..) il diametro del buco sia con lo snorkel che senza è lo stesso.

sistemi come quello sono presenti su quasi tutte le moto. ad esempio, anche l'honda dominator (per citarne una) ha un convogliatore (un parallelepipedo largo e schiacciato, con due fori rettangolati affiancati) e nessuno si è mai sognato di rimuoverlo. se lo progettano ci sarà un motivo non credete?

detto questo andare pure a fare le vostre boiate, io non ne voglio sapere, tanto le moto sono vostre.

senza quel pezzettone di gomma però la moto respira meglio :-\

senza quel pezzettone di gomma però la moto respira meglio :-\

vabbè allora io per ora lascio il filtro dell'aria così com'è e tolgo il fermo alla marmitta...