Derbi è infinitamente superiore, l'am6 in confronto sembra un giocattolo, peccato non aver mai avuto modo di lavorare seriamente sui derbi, i 24 cv che avevo tirato fuori dal tpr sarebbero stati ben di più sul derbi...

ma quindi 24cv sono il massimo che si può raggiungere con un am6?anche cambiando cilindro non si potrebbe avere niente in più?

nel senso che fino a 15-16cv si può mantenere una buona affidabilità e invece andando oltre non si può più mantenere in ogni caso?

Esattamente, inoltre salendo oltre a quella cavalleria si hanno erogazioni tendenzialmente inutili per un utilizzo normale, diciamo che la coppia che entra a 10.000 e finisce a 13.000 non è proprio il massimo

ciao raga! vorrei sapere una volta per tutte da qualcuno più esperto di me quale tra questi 2 blocchi è più prestazionale..

vi chiedo scusa se riapro questo topic dopo dei mesi, ma io sapevo che il blocco am6 di alcune moto (compreso l' hm e il caballero) di serie avevano pezzi molto migliori compresa la marmitta che di serie era addirittura la big one e anche un filtro più aperto. comunque parlo nella mia ignoranza sono giovane e mi sono iscritto a questo forum per avere dei chiarimenti su molte cose... quindi se dico una cavolata non fatemi sentire in colpa

Qui si parla della qualità del blocco motore, la marmitta non c'entra niente