72 cv alla ruota da originale?? onestamente mi paiono troppi tenendo conto che quella di un mio amico con i cilindri elaborati e le arrow arrivava a circa 70...


il video non è molto attendibile anche perchè il 600 ha trovato il doppio del traffico della 250...


e ( un applauso al mod smarmittato che va ot come pochi altr ) per concludere..... il mio 125 fa i 20\l... mi pare il doppio rispetto ala 250....



poi una piccola osservazione personale...io non prenderei mai un'rs 250 per uso stradale per il semplice motivo che con le norme antiinquinamento i 2t hanno vita molto breve...

veramente la 120 è illegale sul 125 al posteriore ti dico 160 perchè a parte ceh tutte quelle che ho visto la montano, tempo fa comprammo le gomme per il cbr di un amico (che aveva appunto la 160 dietro) e il treno apparteneva ad un rs250..
mi viene il dubbio che non tutti i modelli montino le stesse gomme però

50 per 2!o anche uno,l'olio ad un 600 lo si cambia ogni 7mila km circa,ma anche 10mila non è che cambi!
l'olio nella miscela del 250 qunto costa?8 euro a litro?quanti km ci fai con un litro?1000?sono i primi 120 euro!

facciamo un paragone in un anno tra 600 e 250 per 15mila km!

cambio olio e filtro
600 50 euro x 2
250 50 euro x 2

benzina consumo medio costo benzina 1,40 euro.

600 (tenendomi stretto) 15km/litro mille litri: 1400 euro
250 (tenendomi largo) 12km/litro 1750 euro

olio per miscela:

600 0
250 1000 km con un litro, 8euro a litro sono 120 euro.

bollo:

600 120
250 100

cambio pistoni:
600 0 euro
250 180 escluso manodopera


assicurazione:
dipende da regione a regione.evitiamola come spesa.

lo sai fare il calcolo?

600 totale: 1620 l'anno.
250 totale: 2350 l'anno.
ci ballano 700 euro!
senza contare i fastidi per la manutenzione ordinaria,tra carburazione almeno 2 volte l'anno da regolare e altre minchiatine varie!

lo riconosco,la 250 è una gran moto.
ma non è una moto da usare tranquillamente in strada!

per concludere..... il mio 125 fa i 20\l...

è da quando sto sul forum che leggo critiche da parte tua e da parte di chi non ce l'ha...

Ma da TUTTI i possessori ho solo avuto la conferma di quello che penso...
Cosa è piu credibile? uno che la critica per "sentito parlare" senza esserci mai salito e averla mai vista, oppure da uno che la possiede??

Non capisco come fai a dire "Non è una moto da usare tranquillamente in strada", quando ci cammino da 1 anno e non ho mai fatto niente di particolare... soltanto alzare di 1 tacca gli spilli per la carburazione estiva (30 min per farlo).

Poi parlate sempre di cambiare pistoni.. lucidare cilindri.
I pistoni durano MINIMO 16000km...
Ma tu con una superportiva, in quanto li fai 16000km? io in 4 anni minimo calcolando anche l'inverno.
Ogni 4 anni nn credo sia un problema spendere 300 euro di pistoni.


Ce l'ho da piu di 1 anno, e credimi che 2350 euro la mia moto non li vedrà mai neanche in 4 anni:asd:

Io consumo IN MEDIA 40/50 euro di benzina al mese, e ci faccio circa 400km (a volte 60 euro al mese per qualche giretto piu lungo oppure in inverno 30 euro alm ese perchè la uso di meno).
Quindi siamo sui 500 /600 euro di carburante all'anno.
Di olio in un anno metto 5 litri AL MASSIMO, e siamo sui 40 euro.
Qualche cosina la faccio io...
Ingrassare catena, tirarla e altre piccole cose.. COSTO ZERO!
E poi non è una perdita di tempo.. anzi... per chi ha la passione è una cosa bella e lo fa con piacere.

Per le valvole, parlando con esperti mi hanno detto che non c'è bisogno di smontarle e pulirle ogni mese o due... bisogna farlo solo quando hanno difficoltà ad aprirsi...

Tom sei stato molto pessimista per i consumi.. io con 1 pieno arrivo anche a 200km! pure di piu.. e sono 20 euro altrimenti se la guido sportivamente sui 140 km

Solo ora che arriva il caldo mi consuma di piu

facciamo un paragone in un anno tra 600 e 250 per 15mila km!

cambio olio e filtro
250 50 euro x 2

benzina consumo medio costo benzina 1,40 euro.
250 (tenendomi largo) 12km/litro 1750 euro

olio per miscela:
250 1000 km con un litro, 8euro a litro sono 120 euro.


cambio pistoni:
250 180 escluso manodopera


assicurazione:
dipende da regione a regione.evitiamola come spesa.

lo sai fare il calcolo?

250 totale: 2350 l'anno.
senza contare i fastidi per la manutenzione ordinaria,tra carburazione almeno 2 volte l'anno da regolare e altre minchiatine varie!

lo riconosco,la 250 è una gran moto.
ma non è una moto da usare tranquillamente in strada!

O lo porti sempre a nn piu di 3000 giri,

oppure se è come dici tu potresti partecipare a guinnes world record

Minimo minimo devi averla originalissima

Appunto sfoamoto..
io piu di 10000km in un anno li farei solo con uno scooter o con una moto molto piu comoda.
Come gia detto la supersportiva è una moto usata al 90% per divertimento.

Smarmittato ma guarda che la manutenzione nn è niente di che..
Sotto la punta dell'iceberg cosa ci deve stare??
Ogni mese o due cosa mai ci potresti fare ad un rs 125 o 250??
Controllare la tensione e il grasso della catena.. controllare le ruote...
Una piccola controllatina al motore forcelle...
Nn c'è niente da spendere..
L'olio motore o forcelle, oppure i pistoni e cilindri quante volte li camierai nella "vita" di un RS? 1 volta... al massimo due se proprio la possiedi da diversi anni!
Almeno dall'utilizzo che ci faccio io..
Se una moto la tratti bene i pistoni durano benissimamente piu di 20000 km.. e i cilindri più di 30000 senza ricromarli.
Non parlo da esperto, ma mi è stato detto da possessori di rs 250 e preparatori.
Ovviamente dopo i 20000km i pistoni nn sono come nuovi, ma se nn ci vai in pista ci puoi camminare tranquillamente.
Insomma.. è un po sogettiva la cosa

[sborone mode on]
oppure più semplicemente, è stata fatta da qualcuno che sa come funziona un motore
[sborone mode off]

la moto del bacco è un nsr, da originale con uno scarico arrow io ho fatto anche i 24 km con un litro, documentati su un viaggio di 734 km, mantenendo praticamente sempre una velocità di 100-110 km/h in trasferimento (circa 600 km) e più di 100 km fatti invece sempre a manetta su per il monte. (sillano, toscana).

ha fatto i 24 con un litro di media su tutto il viaggio, e uno dice... beh non andrà una mazza...
invece non avevo alcun problema a stare dietro (o davanti) alle Mito (io con nsr, la maggior parte con mito e qualcuno con rs), quindi la potenza è bene o male quella.

LA moto del bacco invece è stata un po lavorata e per questo fa "solo" i 20... ma non è lei che consuma poco, è l'rs che ciuccia un sacco...
e questo è solamente colpa di chi la utilizza e di chi la "prepara", perchè una moto preparata, consuma poco.
fare gli 8 con un litro con un rs significa che è stata preparata da cani (a meno che chi la guida si metta a trainare camion in montagna, ma non credo ), visto che una vecchia motogp fa più o meno gli 11 con un litro...

questo è un ragionamento del cavolo vediamo tu come ci vai in giro per strada? CHE CARBURATORE MONTA L'NSR CHE HAI O CHE HA BACCO?qio sinceramente ho una guida molto allegra se no anche il mio 125 fa 20 con un alitro ma io di stare dietro ai nonni con la vespa non ho voglia(metafora)perciò ho una guida per tre quarti della strada sempre sopra coppia...

Smarmittato ma guarda che la manutenzione nn è niente di che..
Sotto la punta dell'iceberg cosa ci deve stare??
Ogni mese o due cosa mai ci potresti fare ad un rs 125 o 250??
Controllare la tensione e il grasso della catena.. controllare le ruote...
Una piccola controllatina al motore forcelle...
Nn c'è niente da spendere..
L'olio motore o forcelle, oppure i pistoni e cilindri quante volte li camierai nella "vita" di un RS? 1 volta... al massimo due se proprio la possiedi da diversi anni!
Almeno dall'utilizzo che ci faccio io..
Se una moto la tratti bene i pistoni durano benissimamente piu di 20000 km.. e i cilindri più di 30000 senza ricromarli.
Non parlo da esperto, ma mi è stato detto da possessori di rs 250 e preparatori.
Ovviamente dopo i 20000km i pistoni nn sono come nuovi, ma se nn ci vai in pista ci puoi camminare tranquillamente.
Insomma.. è un po sogettiva la cosa

Ciao a tutti ragazzi!!!

dopo 2 settimane di utilizzo con questa fantastica moto ho deciso di aprire un topic con le mie impressioni e con dati specifici che alcune volte si tramutano in colossali leggende metropolitane che farebbero paura anche a boogyman,,,

Partiamo dal punto....

possego un rs 250 del 2003 con 6050 kilometri doppio scarico arrow potenza piena ma depotenziata a libretto....prima osa che ho fatto è stato portare la moto da un preparatore,,,,=)

però sul banco prova

registrato 76 cavalli alla ruota togliendo quelli di scarto soiamo all'incirca sui 72-73...
passiamo al dunque i consumi dichiarati da molti utenti e /o conoscenti non sono reali come pensavo l'rs 250 fa 7-8 km/l soltanto sfruttando a pieno quasi tutte le marce e non penso che per strada sia possibile ...io con un pieno c'ho corso 3 giorni e mezzo stanto ad un range di giri che variava dai 6 7 k ai 12k... perciò 70-80 km/h con tiratine fino ai 180-190 insomma cdonsuma sempre di più della 125 ma non consuma il doppio o il triplo...e ci ho fatto in quei 3 giorni ben 100 110 km con la mia rs facevo 120
La ciclistica una cosa che non mi ha convinto è la ciclistica di questa moto....il doppio freno si può tralasciare visto che è essenziale ma parti con pompa freno e tubi freno non mi hanno convinto in frenata e nemmeno tanto la pinza...le forcelle regolabili si ma forse con un kit forcelle adatto si potrebbe arrivare alla perfezione per un uso stradale turistico e di camminata molto allegre...
Manutenzione altra bestia nera almeno dicono di questa moto,,,bene smentisco anche questa olio consuma pressopoco come la 125...con mezzolitro d'olio c'ho corso una settimana e mezza con la rs 125 ci correvo 2 settimane....

La parte dolente sono soltanto le valvole da pulire ogni meso e mezzo e da registrare...per il resto è tutto nella norma...

Tirando le somme l'rs 250 non chiede tanto di più di una 125 e ne tanto di più di un 600 per quello che dà alla fine consuma come un 125 ne vale la pena veramente...è un sattellite mi ha dato subito confidenza e nonostante le mie pieghe da ginocchio che ho gia iniziato a fare non mi ha mai dato un senso di insicurezza entrata in curva veloce pulita e uscita altrettanto rapida pulita e con qualche pinna ogni tanto


ciao a tutti amici dl tinga

eccolo un confronto! Link a pagina di Youtube.com rs250 originale vs kawa con mono e forcelle holins..

un altra cosa che aggiungerei è questa..

Ormai la piu giovane rs ha minimo 8 anni... e in media hanno 12 / 14 anni...

Se come dite voi fate 10000km in un anno minimo, una moto del genere dovrebbe avere dagli 80 000 ai 140000 km...

Trovatemi un annuncio di questa moto che supera i 40000km...