Ciao a tutti ragazzi!!!

dopo 2 settimane di utilizzo con questa fantastica moto ho deciso di aprire un topic con le mie impressioni e con dati specifici che alcune volte si tramutano in colossali leggende metropolitane che farebbero paura anche a boogyman,,,

Partiamo dal punto....

possego un rs 250 del 2003 con 6050 kilometri doppio scarico arrow potenza piena ma depotenziata a libretto....prima osa che ho fatto è stato portare la moto da un preparatore,,,,=)

però sul banco prova

registrato 76 cavalli alla ruota togliendo quelli di scarto soiamo all'incirca sui 72-73...

passiamo al dunque i consumi dichiarati da molti utenti e /o conoscenti non sono reali come pensavo l'rs 250 fa 7-8 km/l soltanto sfruttando a pieno quasi tutte le marce e non penso che per strada sia possibile ...io con un pieno c'ho corso 3 giorni e mezzo stanto ad un range di giri che variava dai 6 7 k ai 12k... perciò 70-80 km/h con tiratine fino ai 180-190 insomma cdonsuma sempre di più della 125 ma non consuma il doppio o il triplo...e ci ho fatto in quei 3 giorni ben 100 110 km con la mia rs facevo 120

La ciclistica una cosa che non mi ha convinto è la ciclistica di questa moto....il doppio freno si può tralasciare visto che è essenziale ma parti con pompa freno e tubi freno non mi hanno convinto in frenata e nemmeno tanto la pinza...le forcelle regolabili si ma forse con un kit forcelle adatto si potrebbe arrivare alla perfezione per un uso stradale turistico e di camminata molto allegre...

Manutenzione altra bestia nera almeno dicono di questa moto,,,bene smentisco anche questa olio consuma pressopoco come la 125...con mezzolitro d'olio c'ho corso una settimana e mezza con la rs 125 ci correvo 2 settimane....

La parte dolente sono soltanto le valvole da pulire ogni meso e mezzo e da registrare...per il resto è tutto nella norma...

Tirando le somme l'rs 250 non chiede tanto di più di una 125 e ne tanto di più di un 600 per quello che dà alla fine consuma come un 125 ne vale la pena veramente...è un sattellite mi ha dato subito confidenza e nonostante le mie pieghe da ginocchio che ho gia iniziato a fare non mi ha mai dato un senso di insicurezza entrata in curva veloce pulita e uscita altrettanto rapida pulita e con qualche pinna ogni tanto


ciao a tutti amici dl tinga

non crederlo,rispetto ad un 125 posso anche crederlo,ma rispetto ad un 600...la differenza è alquanto marcata!
non voglio criticare la tua scelta,anzi,adoro l'rs250,ma difenderla a spadatratta misembra un po' esagerato!

Complimentissimi tom, l'rs 250 è un sogno con le ruote e possederla dev'essere un'onore!

Chiedo un'informazione tecnica: a livello di motore, ogni quanti chilometri vanno cambiati i pistoni e lucidati i cilindri?
Ne girano tante voci sull'argomento...

la moto in forcelle è perfetta non c'è bisogno di cambio d'olio ti ho detto l'ho fatta revisionare tutta comunque consuma da 10 agli 11 al litro e per un bicilindrico due tempi ci stanno tutti...poi che dire è un 2 tempi naturale che l'olio serve....e per il fatto del non cammina...anche con 600 jappa non vai sempre ai 150 160 andrai anche ai 60 70 o no?in strada o in turismo(si intende i viaggi fuori porta),,,,cioè quello che dico è che nonn sono spropositati come dicono i consumi faccio 110 120 con un pieno quando li facevo con il 125 alla fine

ma i punti e le virgole li metti tutti insieme perchè non sai dove andrebbero messi correttamente???
il consumo è giusto,ma non paragonabile ad un 600 jap,tutto qui,e fidati,sono 10 km a litro sono pochi!
ma 110 120 km con un pieno,ok,ma un pieno quant'è?

edit: quanto costano due pistoni?fa parte della manutenzione ordinaria,giusto?
dimmi un 600 a cui vanno cambiati!

120 km : 15 litri: 8km/l la matematica non è un pignone!

ecco,ora ci siamo,il paragone con le 600 non sussiste!
indubbiamente però non c'è nulla di più emozionante e performante per la pista!

120 km : 15 litri: 8km/l la matematica non è un pignone!

ecco,ora ci siamo,il paragone con le 600 non sussiste!
indubbiamente però non c'è nulla di più emozionante e performante per la pista!

2 pistoni costano poco meno di 200 euro e ci fai 15.000km se vuoi stare nei tempi
di sicuro gomme e assicurazione e cambio olio sul 600 non te li regalano

io pago circa 180 euro di piu' all'anno per l'assicurazione e le gomme durano la meta'
ogni 5000km c'e' il cambio dell'olio e filtro...

sulla bilancia alla fine siamo li'... poi c'e' da dire invece una cosa

ogni anno un 600 viene svalutato mediamente di 1000 euro mentre le 250 adesso aumentano di valore
quindi con 1000 euro hai voglia te di litri di benzina

è ancora presto per fare il confronto...
e comunque avevi un 125 che dire assetato è poco, la mia elaborata consumava meno olio e benzina della tua

ad un 600 i pistoni non li cambi!
ogni 15mila km al massimo fai 2 cambi olio,nulla più se ne fai pure uno solo già basta e costa una 50ina di euro se te lo fai da te!
l'assicurazione costa un po' meno per la fascia di cilindrata ma ce li rimetti in bollo!
per la svalutazione...non è che si cambia moto ogni anno!

smarmi la risposta è presto dato avevo e ho tutt'ora un 34=)=)

anche io ho un 34 e la moto elaborata ma comunque non mi consuma tutto quell'olio che consumava a te

50 x 3 150euri pistoni completi 180euri

l'assicurazione sono tanti euro meno all'anno

il bollo costa sui 100 euro per il 250 ,per il 600 costa meno

se la moto invece che dopo un anno la vendi diversi anni dopo hai perso un patrimonio

l'aprilia rs 250 e' una delle pochissime moto che stanno aumentando valore

quoto raf ed è lo stesso motivo per cui mi sono fatto anche il il 600, mi sono fatto due calcoli e semplicemente non mi conveniva.
non avete nemmeno contato alcune spese importanti sull rs:
- le valvole di scarico, non sottovalutatela come spesa da fare
- arrivati a circa 25000-30000km il motore è piu che alla frutta, fatti due conti quanto ti costa rimetterlo a nuovo.

eccolo un confronto! Link a pagina di Youtube.com rs250 originale vs kawa con mono e forcelle holins..

Ciao a tutti ragazzi!!!
Partiamo dal punto....

possego un rs 250 del 2003 con 6050 kilometri doppio scarico arrow potenza piena ma depotenziata a libretto....prima osa che ho fatto è stato portare la moto da un preparatore,,,,=)

però sul banco prova

registrato 76 cavalli alla ruota togliendo quelli di scarto soiamo all'incirca sui 72-73...

qualche tempo fa un mi amico si è preso l'husqui 510 siamo andati dal meccanico e il mecanico gli ha detto :sconsigliamo sempre di prendere husqui 510 perchè hanno tanta manutenziona ora la mia domanda è questa?ma ai meccanici o alla gente che gle ne importa se hanno tanta da manutenzione da fare....se uno se lo può permettere se la compra e la facciamo finità...io sinciramente lavoro vivo ancora con i miei (ho 18 anni)perciò anche se spendo quei 2500 metti anche tremila euro all'anno perchè devo stare a guardare quie 700 euro di differenza...ora come ora non mi pesano niente...in un futuro cambierò cilindrata ma avrò anche 2 3 anni in più e spero vivamente di convivere gia con mia morosa...per altro che ti posso dire i pisto e tutto quello che va dietro alla meccanica come regolazione valvole ecc io e mio papà la sappiamo fare non sono problemi perciò io ho preso un rs 250 oltre perchè non ho io stesso altre preocupazioni apparte mantenere moto e uscire con gli amici ma anche perchè ...più c'è da andre dietro alla moto più mi diverto...ho rimesso a nuovo la rs del 98 pezzo per pezzo...e anche il motore perciò..senza arroganza e senza nessun tono lto ho scritto questo reply

premetto ho fatto una comparativa con il 125 perchè secondo me e secondo quello che ho visto da possessore di un rs 250 non ha un consumo esasperato ne tanto meno richiede tutti questi miliardi che la gente dice nei vari forum e non è presto perchè di kilometri ne macino 250-300 a settimana

macini 250-300km a settimane e ce l hai da 2 settimane
se hai la possibilità di spenderli quei soldi chi ti dice di non spenderli cosi, ma non puoi paragonarmi gli stessi costi delle due moto..250 e 125 intendo!!
doppi cilindri da ricromare, doppi pistoni da cambiare, doppie guarnizioni, doppie valvole, doppie lamelle, due carburatori da carburare, 4 volte il bollo, le gomme si consumano prima e costano di piu (per colpa della misura) consumi piu alti di olio e benzina (e su questo veramente c è da insistere poco!!) tanto per citare!!
quando l avrai da almeno un anno, allora potrai fare il confronto, ora le tue sono solo considerazioni ammaliato da questa moto (e non te ne faccio una colpa)

mi dispiace contraddirti smarmy,ma su una cosa sbagli,le misure delle gomme sono uguali quindi il prezzo è uguale

si si,xk?
la 125 all'ant può anche montare il 120,di serie te la danno col 110
ma al post sono uguali

ma davvero è illegale sul 125????
io ci giravo x strada col 120............
e mi han fermato spessoooo
ma mai detto niente...
x le gomme....