ciao, si infatti io preferisco la versatilità, ovviamente non togliendo nulla alla sicurezza.
il fatto è che sono indeciso se acquistarle via web o da gommista. certo il risparmio è notevole, ma poi per andarle a montare + equilibratura mi sa che ti spezzano poi. comunque avresti altri consigli oltre alle metzler? te che dici secondo te posso tirarci avanti fino a settembre? magari ti posto una foto dello stato della goma, quella avanti è praticamente nuova.....

si ne avevo già sentito parlare di giovo, proprio oggi li ho contattati perchè sul sito nn hanno prezzi esposti. comunque anche quando mi dessero entrambe le gomme a 220€ trasporto incluso, poi ci sarebbe da pagare al gommista equilibratura montaggio + smaltimento vecchie gomme, non so se il gioco varrebbe la candela xkè il gommista mi fa 270 all inclusiv x le metzler.
Per le dunlop tempo addietro le ho usate anche io, nn ne rimasi proprio entusiasmato, ma comunque meglio delle power che ho ora...... anche se il gommista mi ha detto che farci 7500km con ste ruote su una r1, dove si sono consumate ma esiste ancora un filino di battistrada, non sarei proprio in diritto di lamentarmi.
comunque domani ti posto una foto se ci riesco, xkè nn so come si fa.....

La scelta della gomma è diventata una barzelletta ormai, c'è gente che si è comprata le Power One perchè "sono belle" poi prendono la moto solo per andare al bar.
Io credo che gomme come le Rosso Corsa o le M5 siano fin troppo performanti per l'utente medio che usa la moto in strada e che a dir tanto ne sfrutta il 70% delle potenzialità.

mi intrufolo anche io nella discussione

come molti di voi sapranno sono abbastanza un fermo anche se ultimamente mi faccio più giri in pista che su strada.

le diablo non le ho mai avute ma mi ritengo estremamente soddisfatto delle M3. Nonostante ci sia andato in pista più volte non ho mai avuto problemi. Le trovi affidabili e durature

certo, io sono scarso e non metto il ginocchio a terra (per ora) ma non toglie che preferisca spendere qualcosa di più per una gomma che mi fa stare più sereno rispetto al risparmio che noin mi fa godere la moto

perciò a mio modo di vedere le M5 sono delle gomme più versatili, che mi daranno tanta soddisfazione in strada (per la durata) e non mi abbandoneranno in pista

le Rosso Corsa sono uno sfizio che mi posso decidere di togliere perchè ci potrò comunque andare in pista e - almeno in estate - anche su strada (con il caldo che fa si riscaldano in fretta)

poi magari sbaglio..

La scelta della gomma è diventata una barzelletta ormai, c'è gente che si è comprata le Power One perchè "sono belle" poi prendono la moto solo per andare al bar.
Io credo che gomme come le Rosso Corsa o le M5 siano fin troppo performanti per l'utente medio che usa la moto in strada e che a dir tanto ne sfrutta il 70% delle potenzialità.

Il fatto è che l'utente medio monta gomme estreme, credendo che una gomma racing (si perchè la parola racing ti gasa e ti fa credere che sei + macio se la monti)per l'uso quotidiano sia ottima.

Cacchiata allucinante.
L'utente medio prende la moto fa km nel traffico o in città, piega poco e male e fa tratti medi di 20-30km e poi posa la moto.
Ma io a queste persone qua gli vorrei dire: ma a che vi serve una gomma racing?
montate una touring anche se avete una ducati 1098.
A voi serve una gomma che se uscite dal garage con temperatura al suolo di 10°C e umidità alta, alla prima pinzata, la ruota non deve andar via.


La gomma racing necessita di tempo e strada x entrare in temperatura.
Quindi occhio ea scegliere le gomme in base alle dicerie e le pubblicità, usate la testa sempre e scegliete le calzature adatte al tipo di percorso che fate.
Sfido anche Bolt a usare scarpe da corsa in spiaggia !

ottima scelta!!beh,per il resto..come non quotarti...

Ho voluto anche io lasciare un ricordo per l'amico andato.

P.s. che significa "come non quotarti"?

bhe caro amico posso dirti subito che le rosso corsa mai montate. primo xkè è + dedicata alla pista della domenica ( della domenica xkè non è una gomma reale da pista come quelle da tempo o le slick) la mia opinione è o da pista o da strada, altrimenti sarà sempre mediocre in entrambe le cose.
Ma non ti conviene prendere 2 cerchi e dedicargli gomme solo x pista?
La strada è un conto la pista altro.
Vero che la pirelli ha un profilo + appuntito che equivale a dire moto + nervosa xkè proprio minore impronta a terra. In starda comune paghi oro x avre impronta a terra che equivale a grip.
A mio modesto parere Vai su metzler se le monti non cambi+.
Io ho montato michelin dunlop e pirelli ma non queste chieste da te. e devo dirti che appena passai alle M3 di colpo mi trovai catapultato in un universo superiore, poi provato le michelin di serie pilot bimescola sulla mia nuova moto, non cera mai feeling con quella ruota. Poi messo le m5 credimi 100 universi superiori alle m3, quindi pensa te!
Da quel che leggo in rete ci sono molti pareri favorevoli all'uso in pista delle m5, ma! e dico ma, con 10 giri di pista sai che hai tolto almeno 2000km di vita ad un pneumatico? con quel che costa e per la già breve resa kilometrica non sarebbe meglio il discorso doppia ruota?
FAtti un giro sul sito metzler e guardati il video, poi capirai perchè parlo così!
METZLER FOR EVER

sinceramente il tuo discorso non quadra tanto..nel senso che l'impronta tra pirelli e metzler lo trovo un pò superficiale considerando che in strada non raggiungi pieghe elevate quindi hai già una bella impronta quindi a questo punto darei uno sguardo in più all'agilitità ecc che m'infondono..e nemmeno tanto il discorso tra gomme da pista e gomme da strada..oggi si va sempre più verso la versatilità..è vero che le gomme slick sono molto più prestazionali in pista ma quanta gente non può permettersi solo quest'ultime e gira con gomme più stradali tipo appunto le m5 e categorie simili??secondo me le pirelli rosso corsa sono un pò più prestazionali delle M5,ti ci puoi fare qualche giro più in pista ma in fondo sono una paricategoria delle M5..sbaglio??qualche possessore si faccia avanti anche se leggendo il topic a riguardo delle pirelli non mi sembra di aver capito male...

allora hai presente l'indicatore di piega sulle m5? (se no guarda il sito) ecco io con ruota con 100km e in due sono sceso in piega su strada un dito in + dell'ultima tacca, equivale a dire 2-3mm dal bordo gomma!

si pero' le gomme sono una cosa individuale una gomma che va bene a me a te non ti da sicurezza,
A gente piace il bimescola io lo odio non riesco ad avere un feeling altri invece lo adorano...quindi quando si parla di gomme bisogna specificare tipo di moto lo stile di guida i tipidipiega ecc dire questo e meglio questo é peggio non é producente per una discussione...

vero,confermo la facilta di chiusura delle m5,poi avere due treni di gomme ma devo andare dal gommista a cambiarle ogni volta?al costo di 20/30euro ma sei fuori..... preferisco fare 2sec piu al giro e divertirmi,
Poi cambiare gomme ogni volta non é piu pericoloso?cioé abituato ad avere un feeling con una gomma cambiarla di colpo con diversi grip ,a mio parere ci vuole un po' di tempo per conoscere le reazioni....
O siete tutti manici mah...