variatore malossi 101
frizione fly clutch
marmitta arrow extreme / top line / giannelli reverse
red sponge
carburatore 17.5 (penso sia di serie )

no il 17.5 mi sembra che ce l'ha sp
comunque (mi riferisco a chi ha aperto il topic) per elaborazione base che intendi?
un ela base è quella che ti ho scritto io, se intendevi un ela come quella di davidus...quella è un ela soft. Credo che intendi ela soft perchè nel testo hai scritto che volevi elaborare leggermente
il tuo zip
allora se è una ela soft metti:
malossi multivar
correttore top
malossi kelvar belt
frizione fly cluch
campana stage 6 super ventilata
marmitta top line o giannelli reverse

Con quello che risparmi puoi prendere una marmitta migliore e un pacco lamellare

Come marmitta puoi mettere una giannelli shot omologata, e come pacco lamellare guarda su biolla per il tuo blocco (io mi confondo sempre forse è il malossi vl14). La spiegazione e a cosa serve la trovi usando la funzione cerca

Togli la cinghia e metti quella originale. I ceppi freno non so cosa siano, ma non penso siano indispensabili. Carburatore da 19, però hai dimenticato il gt

se vuoi un mio parere.. ti parla uno che iniziato a fare un elaborazione soft e che poi col pasare del tempo è passato a una base e poi a un intermedia... e lo spreco di soldi è abbastanza... quindi fai dall inizio una cosa per bene e col tempo comprando e montando pezzo per pezzo verrà: motore per forza un dr evo o un trophy, marmitta giannelli shot, carburatore 19 ( su biolla o castiglione racing li trovi a poco ) red sponge, variatore malossi, frizione fly campana quella che costa di meno, molla di contrasto, pacco lamellare... la cinghia la cambi quando vedi che è finita l' originale...per iniziare compra motore, marmitta e carburatore... poi il resto vien da se con i risparmi e i regali...

effettivamente è un buon consiglio.. tanto si è ugualmente illegali con una sola modifica..

mi potresti fare una listina in ordine di importanza delle varie modifiche?
io pensavo di fare gli acquisti così (la cinghia e la red sponge non le metto neanche..):

1. Motore dr70 (la candela và cambiata?)
2. marmitta stage 6 pro replica o giannelli shot
3. variatore multivar 2000 mhr (dovrebbe esserci anche la molla di contrasto)
4. carburatore dell'orto(magari 21 che costa uguale)

poi dopo
5. pacco lamellare
6. frizione fly clutch (o magari delta chissà)
7. campana
8. correttore di coppia

PS: mi chiedevo anche dove prendere un tubo di gomma che unisca un carburatore 17/19 con la mia scatola del filtro che è del diametro adatto ad un 12

pps: e l'impianto frenante? lo lascio così? non è un po' rischioso?

si ma più che altro ora attendo risposte

altrimenti se monto questi bastano secondo voi? perchè per mettere il freno a disco anche solo davanti viene un lavorone.. io per la ruota dietro prenderei questo:
Link a pagina di Malossistore.it

allora ho pensato che tanto che vale la pena provare a prenderlo ( Link a pagina di Malossistore.it ) anche per l'anteriore e al massimo se non è sufficiente l'impianto saranno 16€, se invece frena bene mi sono risparmiato un gran lavoro e una gran spesa..

voi che ne dite?

scusa ma fai così
prendi uno zip usato
magari del 99 o cagate così che a 200-300 euro li trovi e cambi il blocco e metti il tuo tanto spenderesti gli stessi soldi per un lavoro fatto alla bona..

hem.. non vedo alcun vantaggio...

neanche portando il tuo da tamburo a disco avrai dei vantaggi

poi le carene e il blocco dell'altro zip potresti o tenerle o buttarle