Ho una Suzuki SV650 e dopo 4 anni ho finalmente deciso di passare a una gsxr 750...però sono indeciso se acquistare un k7 o un k8...entrambe mi piacciono un sacco, esteticamente mi sembra piu' bello il k8...ma tecnicamente quale sarebbe la scelta migliore da fare? Ho trovato un k7 a 6000 e un k8 a 6500...che ne pensate! Grazie fin d'ora dei consigli che saprete darmi!

Differenze k7 e k8 della gsx r 600/750

Si jumpy grazie, lo avevo notato pure io, ma siccome li si parla di 2 moto, 600 e 750, e qui solo di 750, ho voluto per ora lasciarlo aperto, visto che è oggetto di buona discussione, se ci fossero problemi OT o spam, chiudo!

Per ora grazie comunque del supporto che mi hai dato, e che mi dai!

forse ha solo eliminato il catalizzatore. domanda tutto, se è mai scivolata, se strappa a 4mila giri, se ha fatto condensa il fanale anteriore, chiedi se ha i rapporti originali (anche per capire che tipo è il proprietario-capirai se gli piace fare le penne allora controllerai il canotto di sterzo), poi cerca di capire quanti treni gomme ha cambiato,se ne ha cambiati 3,è dura che i km siano originali, insomma fatti vedere informato, sarà più facile che ti dica tutta la vera storia della moto.anche perchè 6500 mi sembra poco,per i km che ha.(altrettanto mi sembra per il k7, io quando sento pochi km su moto di 3-4 anni storgo sempre il naso.è così facile macinare km con quella moto,visto che è comoda,ed è anche così facile mettrsi d'accordo con un concessionario per farli tirare giù,i km..)

se te la fa provare, cerca di andare dove puoi darle un sgroppata al limitatore almeno di 3°, poi fissala in 4° a 4mila giri e vedi se è regolare, poi fai in modo che entri in funzione la ventola a 104° e vedi che si spenga a 99°.
se la ventla fischia è normale, l'importante è chefunzioni, per quanto riguarda le modifiche al pin ecc dipende da come il suo meccanico ha voluto procedere con il discorso sonda e valvola allo scarico, domanda tutto, se non ha problemi la moto ti dirà tutto come quando si parla di ragazze! chiedi se quando ha rimosso il catalizzatore ha creato un raccordo da poter rimontare alla revisione oppure ha saldato il tutto (se l'ha fatto dalo scarico orignale non lasciarti scoraggiare, oramai i collettori originali li trovi in internet a 300 euro completi)

si ha una tenuta da favola, è un piacere guidarla...anche se è difficile non accelerare!

concordo se ti piace di più vai di k8. comunque sappi che a parte il fatto estetico le due sono veramente simili, il k8 ha un pelo più di tiro ai bassi e una erogazione più lineare... si parla di differenze minime