Beh, se mi dici che lo ritieni pericoloso, io ti espongo il mio pensiero, ma rispetto la tua idea...
Ma se mi dici quanto sopra, non sono proprio daccordo con quanto scrivi
Dici che risparmiare 20 euro ogni 100 litri non ti farebbe comodo? A ME SI!!!
Io faccio circa 15'000km l'anno, significano a spanne 750 litri di benzina e quindi un risparmio annuale di 150 euro. E anche se francamente non mi cambiano la vita, fanno sempre comodo!
In ogni caso io non lo faccio per il risparmio, ma principalmente per la comodità

Se il risparmio fosse così elevato sarebbe anche utlile, ma credo che il risparmio effettivo sarà molto, ma molto minore ai 150 euri a meno che uno non abiti a due passi dal distributore meno caro d'italia e vada a prenderla a piedi la benzina con la latta.

Però riipeto: attenzione a tenere la benzina in un recipiente semivuoto.
Si parte da un recipiente bello pieno, con benzina fresca; poi si comincia a prelevare. E ogni litro di benzina prelevata è 1 litro di aria che entra, che va a saturarsi di vapori della benzina che resta. L'evaporazione fa andar via la parte più volatile della benzina, quella più pregiata, con maggore numero d'ottano. E la benzina che resta diventa sempre meno buona.
Se si insiste a prelevare senza raboccare, quell'ultimo litro che resta in fondo è una schifezza.
Almeno non vuotate più di metà del recipiente.

Questo vale anche per il serbatoio della moto; meglio stare lontani dalla riserva.

Qualunque serbatoio è fatto per essere riempito e svuotato periodicamente (se noservirebbe a poco).
Cominciamo da un serbatoio pieno di benzina 'fresca'. Quando dal serbatoio (che sia quello della moto o una tanica) si preleva benzina, il vuoto che si crea viene riempito dal'aria, che subito si satura di vapori di benzina; i vapori sono la parte più volatile, quella migliore della benzina; quella che resta si è un po' impoverita e di qualità un po' peggiore.
Se poi il serbatoio si lascia vuotare quasi completamente, i vapori che vanno a saturare l'ultima aria che entra vengono dall'evaporazione delle ultime gocce di benzina, così che quella che rimane diventa quasi una schifezza. Per questo suggerivo di non vuotare mai completamente un serbatoio.
Poi l'aria satura di vapori di benzina che rimane nel serbatoio, quando il serbatoio si riempie ancora, se ne va via portandosi dietro una certa quantità di benzina eveporata; questa è una perdita irrimediabile: tanti litri di benzina mettiamo nel serbatoio, tanti litri di aria satura di benzina se ne vanno. Questo è un buon motivo per tenere la benzina al fresco per ridurre l'evaporazione.

Be dai definirla schifezza mi sembra un po' esagerato, sicuramente a causa dell'evaporazione il primo litro non sarà come l'ultimo, ma se con il primo litro del serbatoio pieno faccio 20 km/l con l'ultimo (litro) faro 19,9 Km/l.
Anche perchè, nelle cisterne dei distributori ci sta parecchia aria, molta di più che nel serbatoio della mototretta.