sì è vero quello che dice giux però non ho mai capito come...la mia prende la velocità dalla ruota posteriore...comunque sia per rispiondere a quanto si diceva nella pagina scorsa...nel gp di spagna di S1 ed S2 gozzini col 660 prendeva i 200 mentre gli altri si arrestavano a 190 ....comunque sia per quanto mi riguarda oltre i 120 si rischia e basta, se volete prendere i 150 pigliatevi una carenata!

secondo me il fatto della velocita' e' molto utile per il fatto che le marce sono piu' lunghe..tutto qui...nel senso che nella guida le marce piu' lunghe sono molto utili.. tipo se devi sorpassare sorpassi con 1 marcia invece che 2..

ancora non sono riuscito a tirarla fino in fondo ma quasi facevo 140 effettivi dietro la macchina in sesta anche se sentivo che ne avevo ancora...comunque l'effetto vela che è stato gia detto è impressionante bisogna tenere forte il manubrio perche si alleggerisce un sacco davanti e una buca è molto pericolosa ieri in 3 stavo per cascare per questo motivo...

haha che ridere no un supermotard bloccato a 34 cv va a 120 kmh !! non di piu !! sbloccato arriva a fare anche i 170..
oviamente le supersportive vanno di piu in allungo come il mito 170kmh perché hanno i rapporti lunghi ma le supermotard hanno rapporti troppo corti e motori che spingono a bassi regimi non a alti!!!

a bassi regimi? stai scherzando il tm da tutto agli alti

dubito che ti risponderà...l'ha scritto 5 anni fa

Magari il contachilometri era sballato, ma se non sono 175 sono 170
E' una bestia quella moto, sembra strano ma è così..

non lo sapevate che se vi mette in piedi sulle pedane del tm passati i 190 decollate e diventate parte della "tmairlines"

non lo sapevate che se vi mette in piedi sulle pedane del tm passati i 190 decollate e diventate parte della "tmairlines"