Sicuramente un carburatore dal 21 in su...penso che un un 24 vada bene.

Si e questo l hai letto sulla rivista di Focus per caso?

Evvai adesso esiste anche il TOP 65cc,e prima giuro che uno ha detto di avere il TOP 100 cc 8 travasi ( )Il tuo GT non esiste oppure non ne ho mai sentito parlare (non credo proprio) comunque ipotizzando che sia un 50 tpr o un 73 top nero allora 19 se e un viola da 76 un 21 o 24 se e un tpr 76 allora un 24 o un 26

complimenti per essere un bello sbruffone e poi dare info errate caro mestro so tutto io.
per prima cosa benvenuto nel tinga e beta rulezz
per il nostro saputello, il tpr 50,02 sai quanti cavalli ha con elaborazie completa? 14 -15, pensi che basti un 19??
il viola è un 75 non un 76.
e per il 76 ci vuole almeno un 28 se vogliamo fare le cose come si deve

ma venendo al topic, il tuo gt, cioè la parte diciamo sopra il blocco motore a forma di fungo, è nera?
in tal caso è il top nero.
se hai solo quello, ti consiglio di provvedere alla sostituzione della marmitta, siccome è un enduro metti la giannelli, su ebay la vendono proprio per il nostro mezzo a 136 euro

Ma la pianti di rompere?Con il tpr 50 cc va benissimo anche il 19 non e che in base alla potenza alzi di mm il carbu perche e inutile dopo un po e in base alla cubatura del motore e della potenza totale(devi fare un compromesso) poi ovvio che ho messo un carbu da risparmi energetici comunque tu che te ne intendi e copi i dati dalla guida di nico solo per sentito dire adesso mi spieghi dove trovi il TOP 65 cc maestro di ca..ate?

E' possibile mantenere la discussione su toni civili?
Sposto in alimentazione.

A dirla tutta una gianelli sul top viola va da dio per l enduro quindi tappati la fogna che ho provato molti HM,Due con cilindro simonini 72 Un top nero ma mal elaborato,Top viola circa 4 un polini 80 ecc. e aumentando di cubatura su un viola o un nero risolvi solo che beve di piu e la coppia acquisita non la senti neanche quindi si va a ribasso perche se il tizio qua avrebbe il patanegra penso vorrebbe un ela bella spinta e allora gli darei un bel 28 invece sul tpr 76 un 24 va benone e il 26 e un optional il 28 e da stupidi perche non senti i benefici

A dirla tutta una gianelli sul top viola va da dio per l enduro quindi tappati la fogna che ho provato molti HM,Due con cilindro simonini 72 Un top nero ma mal elaborato,Top viola circa 4 un polini 80 ecc. e aumentando di cubatura su un viola o un nero risolvi solo che beve di piu e la coppia acquisita non la senti neanche quindi si va a ribasso perche se il tizio qua avrebbe il patanegra penso vorrebbe un ela bella spinta e allora gli darei un bel 28 invece sul tpr 76 un 24 va benone e il 26 e un optional il 28 e da stupidi perche non senti i benefici

il 24 sul tpr 76??? ma dove vivi nel paese dei balocchi???
un 28 almeno, un VHST!!!
il polini 80, non c'è nessun 80 vero, bravo hai provato molte cose ma se la tua conoscenza sulle elaborazioni è pari a come la esprimi non sai neanche dare un giudizio oggettivo, sul patangra ci vuole un 28, se non altro per limitare sensibilmente il vuoto che comunque ci sarà ai bassi che comunque è condizionato dalla marmitta, e pacco lamellare

L 80 approssimato,era un 78 mi pare,e ovvio che approssimo tutto e comunque io ho sempre detto che sul top viola un 19 e la gianelli bastano e avanzano se la finisci di rompere mi fai un favore poi continui a farmi fare OT in ogni topic scommetto che se il top viola fosse 76 invece di 75 gli metteresti il 30,dai taci e strataci che il 24 mikuni sul tpr 76 va benone,poi e ovvio che se barenano i carter e poco ma tu questo nelle altre discussione neanche l avevi capito.

L 80 approssimato,era un 78 mi pare,e ovvio che approssimo tutto e comunque io ho sempre detto che sul top viola un 19 e la gianelli bastano e avanzano se la finisci di rompere mi fai un favore poi continui a farmi fare OT in ogni topic scommetto che se il top viola fosse 76 invece di 75 gli metteresti il 30,dai taci e strataci che il 24 mikuni sul tpr 76 va benone,poi e ovvio che se barenano i carter e poco ma tu questo nelle altre discussione neanche l avevi capito.

Abarth tu hai scritto:forse tu hai fatto copia incolla infatti su un'altro topic hai detto che sul viola ts va bene la giannelli col 21 o 19 e bisogna cambiare albero lo stesso, se ne capissi qualcosa, con la giannelli e il 19 non serve perchè è una moto per enduro così, renderà praticamente aibassi e medi, e prchè se va bene ai medi sul nero, non andrebbe proprio sul viola ma per chi f enduro va bene Fine.

Ma allora vedi che l avevo scritto pure io prima di te su un altro topic,e poi quando parlo di elaborazioni parlo sempre di moto da enduro e la gianelli sul top viola allunga discretamente non tappa di sicuro come la leovince,quella si che e na stronzata di marmitta per un 70cc,sul 50 cc va anche bene._(ho provato sia gianelli che leovince)_che non si dica di aver appreso tutto dalla guida di nico perche in caso sapevo gia tanto prima come andavano i vari GT se uno mi chiedeva va di piu il viola o il simonini 72 gli dicevo il simonini l unica cosa che non sapevo era ad esempio i cavalli erogati (quelli precisi) adesso piantala che e da quando sonosu questo forum che dico che la gianelli e il 19 con il viola e un altra frizione vanno benone(la gianelli devi smuoverla perchè ha i blocchi,se la monti con i blocchi va meglio la marmitta originale,ti cambia solo il suono)Nel mio paese ci sono 2 Cre six del 2006 e uno del 2007. Con elaborazione,Top viola t.s. ,frizione top, marmitta gianelli con finale in carbonio(rimossa da strozzi vari),uno monta il carburatore 21 e uno il 19 (come da originale) e albero top. Avendole provate entrambe la differenza dal 21 al 19 si sente nella coppia su tutti i regimi a parte i bassi dove il 19 spicca un po di piu.Ma questa coppia guadagnata non serve a nulla perche quando fanno una gara su per la montagna arriva quasi sempre primo quello col 19(perche e piu bravo)quindi 21 o 19 meglio il 19 perche risparmi benzina e non ti ritrovi la potenza che consumi.

ma tu dici che il 19 è meglio del 21??
il 21 ti aiuta in enduro a parità di elaborazione, è unaita che ti sto dicendo che il viola con la giannelli va bene solo per chi fa enduro, se vaiu strada tappa da matti.
P.S. ma bravo, grazie che mi hai detto che dentro la giannelli c'è lo strozzo sennò non lo sapevo eh

Ma si a parita di elaborazione il 21 e meglio del 19 ma se consideriamo i consumi io sono sicuramente piu propenso al 19 perche non ne vale la pena e conta il pilota piu che il 21 a dire la verita ma su strada la gianelli e ovvio che non avra l alungo di una top fanno anche le marmitte top no?Quelle sono fatte apposta per il viola

allora....
1)abarth ha ragione il 29 sul viola non ci andrebbe in quanto sarebbe sottoalimentato...il 21 è il giusto compromesso
2)Il tinga è un forum in cui la gente chiede consigli e aquisisce nuove conoscenze,quindi vediamola di finirla con ste litigate perchè non sevono a nulla...

p.s: viva abarth!!!! scherzo

ciao a tutti! ho un beta rr del 2008 da enduro... monta cilindro top 65cc (anke se nn se ne vede quasi nex) per il resto è tutta originale... ke carburatore consigliate??

oh!! ora che vete finito forse è possibile chiedere qualcosa che sia costruttiva e che arricchisca la nostra cultura sulle moto.
1)io ho un 50cc con la leovince v6 siccome vorrei un compromesso che non cucci troppo cosa mi prendo un 19 o un 21??? io per ora ho un 16.
2)qual'è una marca di carburatori buoni ma che non costi troppo??