Gixxer senza dubbio. I 150cc in piu sono tutte le mie motivazioni.

Sposto nella sezione dedicata ai Confronti e Consigli Acquisto

Quindi 150cc in piú, bel tiro, piú potenza e...non sono troppi 150cavallucci marini?!

per quanto riguarda la comodità ti posso dire che la cbr come posizione non è malaccio nè per te, nè per la passeggera,

Sali su una Daytona e non ne scenderai più....

Bella potenza, elasticità che le altre si sognano, la puoi usare ai bassi come agli alti (ovviamente non a 16.000 come l'R6, ma a 14.000 ci arrivi.. ), leggerissima e super maneggevole..

Io dico che dovresti provarle e valutare quella che ti si addice di più...

EDIT: per quanto riguarda il fatto di avere il peso della zavorrina sulle nostre braccia e polsi...: la mia ragazza si tiene sempre al serbatoio e non mi pesa MAI sulle braccia, nemmeno in staccata.... Se una zavorrina si tiene a te avrai sempre i polsi distrutti, anche con un'enduro...

Ma fatti un mille e fine della storia. buona corsa

Si ecco, col millone finisco proprio la storia, la mia

Il problema é che ognuno ha le sue preferenze e le sue ragioni che non possono essere smentite, ma rimango in confusione!

Veniamo all´utilizzo: amo correre, amo la linea sportiva ed amo le pieghe! Ma c´é un ma...ho molte amiche e voglio portarle in giro, odio quando mi tirano le testate col casco ed odio quando si lamentano! Inoltre fare delle belle staccate con la zavorrina vuol dire aprirsi mani e polsi in due!! Ma le devo portare al mare

tutte grandi moto la daytona ha tanta coppia ai medi ma non hai idea di quanta ne ha un 750 se aggiungi un semplice pignone -1 dopo 6500 giri esplode

Ti dico la mia e premetto che il CBR 08 l'ho avuto, il GSX-R 750 e la Daytona le ho provate
Il CBR è una moto fantastica, trasmette molta confidenza, il motore ha una bella coppia rispetto alla concorrenza 4 cilindri 600cc ma non è proprio paragonabile al 675 e il 750, io però acquistai la hondina dopo aver provato la daytona che seppur fino ai medi aveva un motore che spingeva forte poi agli alti non arrivava la botta che mi aspetto invece da un 4 cilindri, personalmente quindi non mi ha emozionato, spinge sempre... ma sempre uguale

Come impostazione la daytona risulta molto più caricata in avanti, scomoda, molto pistaiola e meno stradale quindi paradossalmente il motore più adatto alla strada è associato ad un assetto molto racing, moto che comunque ha grandi qualità, scende in piega sveltissima, precisa, davvero un rasoio...

Il GSX-R io lo vedo di un'altra categoria, ovviamente vanta prestazioni motoristiche migliori delle altre due, è una gran moto!! Spinge sempre specialmenti ad alti giri ma non risulta mostruosa come il 1000 e da questo punto di vista risulta più confortante e meno impegnativo nella guida sportiva l'impostazione poi risulta più aggressiva del cbr ma meno affaticante della daytona.

Anche come comodita passeggero la Suzuki vanta il sellino più imbottito e morbido della categoria e non scordiamo che di serie offre anche l'unghia monoposto

Il mio consiglio risulta quindi di prendere il Gixxer settemezzo anche per avere qualcosa di più di quello che avevi, visto che vieni gia da un'esperienza di cbr 600rr

Ma un burgman 400 come lo vedete???

per me GSX-R 750 anche se mi dicono cose strepitose della Dytona (mi incuriosisce da bestia)

provale se riesci, certo la Suzuki dà l'idea di essere un po' più grande, quindi dipende anche dal tuo peso e dall'altezza (spero di non aver detto ca**ate)

ciaoo