Marcus ha scritto:
benvenuto nei casini di una moto che di bmw non ha proprio niente se non lo stemma e il costo di manutenzione, visto che il motore è rotax ed è assemblata in italia(mi pare)...
io motore è rotax (ma su specifiche bmw) e non è assemblata in italia (lo era la f650 - senza GS - che veniva prodotta da Aprilia in JV).
La f650gs (twin spark del 2005) a me non ha dato nessuno problema, un muletto con costi di manutenzione molto bassi.
gio, vedo che la tua moto, del 2004 ha "solo" 8850km! Non ha neanche fatto il tagliando dei 10000 suppongo... ma i tagliandi annuali? dopo 6 anni l'olio... è stato cambiato, vero??? Questo può avere una grande influenza sia sul cambio che sull'avviamento!
Lamps!