Cilindro misurato: (perfettamente tondo e uniforme a 54.01mm )
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La testa segnata ...: (per fortuna ho un amico con un tornio e proverò un profilo un pò più scavato )
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Ed il mio nuovo fratellino :
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Gabbia a rulli testa di biella:
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Paraolio albero motore lato carter frizione: (mi è uscita la molla aprendo i carter e quindi l'ho cambiato)
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Lunedì in arrivo il kit guarnizioni comlpeto motore Athena, un litro di castrol 10w40, un cuscinetto nuovo per l'albero della trasmissione primaria lato carter frizione, un pò di viti che ho spanato smontando ma che per fortuna son riuscito a togliere lo stesso ...
Invece ho un dubbio, nel carter lato frizione c'è una vite con una rondella che tiene fermo il cuscinetto del contralbero, ed è bella che spanata e senza rondella come dovrebbe essere, dite che è assolutamente necessaria?
Poi dovrei lucidare il cilindro prima di montare, come?