E' completa

Proprio lui, l'anno scorso boasi, quest'anno fasce

Proprio lui, l'anno scorso boasi, quest'anno fasce

News, oggi ho montato un 140 di massimo, regolato la frizione dal carter e cambiato tubo benzina, poi vado per cambiare il cavo della pipetta copo che si è scollegato un'altra volta e scopro che la nostra pipetta è usa e getta
Cioè non si può cambiare il cavo...sfilandolo viene via tutto e non si può più rimettere dentro

Domani forse andrò a cercare direttamente una pipetta nuova un pò più seria...qualcuno ha consigli? anche su internet

Prea una pipetta nuova e montata, mi sembra che la moto vada molto meglio

Sarà un impressione, ma l'ho appena messa in box con la bava alla bocca da quanto va bene, ora come ora non la cambierei con nulla al mondo

E' davvero perfetta,ha coppia, è fluidissima a prendere giri, tiene il minimo alla perfezione, è carburata quasi perfetta, allunga da paura e la spinta sembra non finire mai

Ancora non l'ho stirata tutta, sono al limite dell'apertura della rave, intorno agli 8500, ma domani si preannunciano un bel pò di km in riviera e spero di arrivare almeno a 300-400 e di avere un bel rettilineo deserto a disposizione

La solita NGK Br10EG

Ieri sera ha cominciato a fare rumori sordi proveniente dalla parte anteriore del motore...lunedì la riporto al meccanico così com'è, non è possibile che dopo 150km e 3 giorni dopo una fattura di 450€ la moto abbia ancora problemi, deve risolvere subito e senza dargli un soldo in più

Alla fine saranno solo i supporti motore lenti o qualche vite non serrata, ma sono cose che fanno girare i cosiddetti visto che mi hanno fatto saltare l'ennesimo weekend