Ciao a tutti, sono alla scelta della mia prima moto, anche se ho quasi trent'anni, ero convinto per il monster 695 ma mi sembra di trovarmi meglio con la guida un po' più alta delle K er6n.

Mi date un consiglio?

e qui mostro la mia piena ignoranza...ma xkè il monster ha la guida alta??
cioè..a me sembra invece ke la guida del monster sia più bassa e più sportiva..di sella mi sembra più bassa, pedane più arretrate delle nostre e il manubrio non mi sembra a piega alta ( a parte ke si può cambiare come sulla nostra..

dipende da ke guida vuoi anke..vuoi una touring con spirito sportivo la er-6 è di gran lunga la moto ideale..se vuoi sportività prendi il monster

Prima di tutto vi ringrazio per le risposte.
Altro problema: stanno cercando tutti di farmi cambiare idea non sul modello ma proprio sul predere la moto.
Non sei capace, hai famiglia, è molto più pericolosa di una macchina, poi sicuramente la tiri a manetta, ti vengono addosso ecc, ecc, ecc.
Sembra che chiunque abbia una moto ci debba per forza morire sopra.
Io la vorrei usare ogni tanto per farmi un giro, cosi, per divertirmi.
Non mi ricordo in 11 anni di patente di aver mai suoerarato i 140 in autostrada, mai fatto un incidente (e qui mi tocco), mai subito un incidente ( come sopra).

Secondo voi?

guarda..tutti hanno paura della moto..tutti tranne ki vuole prenderla..ma ki ci sale poi non vuole più scendere..
però okkio a non sottovalutare una cosa...la moto è perikolosa, anke se sei il miglior pilota del mondo..sono gli altri ke magari fanno i cazzoni e ki ci rimette è il motociclista..
pensaci veramente e metti in conte tutte le cose..poi scegli ...
e poi scegli la moto

se invece non ti piace sentire della ferraglia che sbatacchia nel carter prendi l'er6 (sei un non ducatista).

Se ti piace il rumore che fa al minimo prendi il monster (sei ducatista dentro fin dalla nascita) se invece non ti piace sentire della ferraglia che sbatacchia nel carter prendi l'er6 (sei un non ducatista).

Il "raglio" che tu senti e' un verso tipico delle frizioni a secco Ducati dovuto principaelmente allo sporcamento dei dischi in seguito ad accumulo delle polveri rilasciate dai dischi stessi per usura.
Per ovviare al problema (che comunque non limita l'efficienza del veicolo) in modo rapido ma temporaneo occorre soffiare con un compressore all'interno della frizione con la frizione staccata, per una soluzione a piu' lungo termine meglio pulire i dischi con un detergente.
La problematica sembra risolvibile definitivaemnte adottando nel pacco frizione un secondo disco bombato "gemello" speculare di quello gia' esistente, questo a detta del mio meccanico che mi ha dato insieme alla nuova frizione anche il secondo disco (Castalia ha cambiato frizione poche settimane fa dopo circa 35.000 km).
Per la modifica comunque chiedi conferma alla tuo meccanico

Prima di tutto vi ringrazio per le risposte.
Altro problema: stanno cercando tutti di farmi cambiare idea non sul modello ma proprio sul predere la moto.
Non sei capace, hai famiglia, è molto più pericolosa di una macchina, poi sicuramente la tiri a manetta, ti vengono addosso ecc, ecc, ecc.
Sembra che chiunque abbia una moto ci debba per forza morire sopra.
Io la vorrei usare ogni tanto per farmi un giro, cosi, per divertirmi.
Non mi ricordo in 11 anni di patente di aver mai suoerarato i 140 in autostrada, mai fatto un incidente (e qui mi tocco), mai subito un incidente ( come sopra).

Secondo voi?