salve ragazzi il problema l'ho avuto tempo fa,durante le feste di pasqua ma non ho mai avuto il tempo di scrivere due righe..in pratica ho tirato la moto su circuito un pò dopo averla "ri-rodata" perchè era stata ferma un bel pò e sui 245 mi si è accesa la spia motore, a prescindere dal fatto che l'ultima volta che "le tirai il collo" fu circa 8 mesi fa e segnò 260 e rotti.....ma.....novità.....l'ultima volta più di 220 non faceva!!!!!!!!!!!!!!!!!
lipperlì non l'ho più sforzata e finite le feste l'ho riposta sui cavalletti..ma non è una cosa trascurabile 40 km/h in meno...
ora.
1) stacco sempre la batteria quando la ripongo..sarà mica il CO?? intanto come faccio,se la lascio ferma devo comprare un mantenitore di carica..per forza?? non dipenda dall'anno del motore questo problema?
2) non mi assalite se vi dico che la moto non ha mai visto un meccanico ( e non credo lo vedrà mai) non ho mai fatto un check-up generale e devo cambiare olio filtro e candele.
3) voi dite che può dipendere il tutto solo dall'ultimo punto o è un insieme di cose?

Vi ringrazio anticipatamente

Se stacchi la batteria, come dici, potrebbe essere proprio un azzeramento del CO e TPS
Per quelli però devi andare da un meccanico
Prova a vedere, sono operazioni che costano poco . . . o quasi!

Un mantenitore di carica sarebbe l'ideale

PS: non indago su dove sei andato a 260 . . .

tps che sarebbe?
che io ho levato la batteria alla moto per una settimana e visto che lunedi la riporto dal meccanico per farla ripartire e per fargli fare la revisione semmai glielo dico di guardarlo... oppure son cose che se ne accorge anche da solo?

...ma come...ho scritto apposta SU CIRCUITO!!





comunque..per il CO mi hanno chiesto 100 euro..ma...come si fa? di cosa c è bisogno? per forza del banco prova o si può fare elettronicamente per cablaggi? di cosa c è bisogno?

ah..volevo chiedere pubblicamente scusa a tutti se non ho risposto agli ultimi mp o l ho fatto tardi ma è un periodo di studi abbastanza intenso e tra ragazza e uni non ci sto capendo molto..
Anomico..cosa intendi per sella monoposto?

Se ne accorge collegando la moto al Computer di diagnosi Ducati.
Il TPS è l'acronimo di Throttle Position Sensor, ovvero sensore di posizionamento dell'acceleratore. E' posto sull'asse di rotazione delle valvole a farfalla e permette di "rilevare" la posizione dell'acceleratore mediante la loro posizione.

io volevo fargli fare una rullata al banco... dici che si vede se cia qualche problema del genere? almeno nno sto a fargli fare pure sto controllo

Penso di sì perché si accorge se il motore non gira come dovrebbe, ma considera anche che se ti fa una rullata non ti vieterà, almeno spero, di controllarti il CO.

Se il CO è sballato i consumi possono aumentare anche abbastanza.
La mia non la uso da un pò . . . non ricordo la media . . . ci serve qualcuno che la usa di più

no, serve che smetti di comprare roba strana e rimonti sta moto. avrai tutto l'inverno per continuare le modifiche

no, serve che smetti di comprare roba strana e rimonti sta moto. avrai tutto l'inverno per continuare le modifiche

e comunque..consumi apparte...si può sapere perchè la mia moto va male?????????????????????????????????