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incidente moto guzzi v7classic [sistemarla da sola]
9720299
9720299 Inviato: 21 Apr 2010 16:24
Oggetto: incidente moto guzzi v7classic [sistemarla da sola]
 



ciao a tutti, ho adottato da poco una v7classic e dopo neanche un mese ho avuto un piccolo incidente, la moto è finita per terra... 0510_sad.gif
a parte i pezzi da sostituire, la marmitta è uscita fuori sede dal compensatore, non so se dalla foto si capisce la situazione, comunque adesso non si può guidare agevolmente perchè sia il pedale del cambio che il cavalletto laterale (da chiuso) toccano con la marmitta (probabilmente proprio pechè fuorisede o perchè si sono piegati...).
questa riparazione la posso fare da sola a casa o è necessario portarla in officina? e se la posso fare io come mi consigliate di procedere?
eviterei se possibile la prima soluzione perchè per portarla dal concessionario (la moto ha appena 230km) dovrei farmi oltre 130 km!
aspetto con ansia i vostri suggerimenti... 0510_help.gif
frasca.
frasca
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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9720376
9720376 Inviato: 21 Apr 2010 16:34
 

la foto non l hai messa

per la marmitta basta che allenti tutti i bullono e la riallinei se è quella
giorgiocentauro
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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9720377
9720377 Inviato: 21 Apr 2010 16:35
 
frasca
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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9720797
9720797 Inviato: 21 Apr 2010 17:42
 

s'è staccato il tubo compensatore.
in questo modo il sensore lambda non sensa più bene e ingrassa troppo la carburazione (a parte ovviamente il casino).

dovresti allentare le viti di sostegno dei silenziatori, tutte le fascette e probabilmente anche i bulloni di serraggio dei collettori alle teste.

occhio a questi ultimi, che se li tiri troppo, rischi di spanare la testa!!

devi fare in due persone, uno che regge tutto l'ambaradan e l'altro che stringe i bulloni.
non allentare del tutto i bulloni sulle teste, che sennò poi è un mezzo casino rimettere in sede la guarnizione di tenuta e le semilune che tengono i collettori serrati ad esse sulle teste.
ranabout
Ospite



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9722726
9722726 Inviato: 21 Apr 2010 21:19
 

ciao, se ti si è schiacciato il pedale del cambio e il cavalletto ti è caduta sul lato sinistro.
dunque se ti è uscito il compensatore come da foto la marmitta non dovrebbe essere piegata xchè altrimenti si sarebbe spinta verso l'interno.prob visto il mov ha solo spinto il compensatore troppo verso destra.prima prova a smollare solo lui e tirarlo verso la parte staccata. (penso eh?!ipotesi...)

sei senza paramotore?quello potrebbe averti fatto piegare il pedalino....il motore in se tutto ok???

anche a me una volta è caduta da ferma eusa_doh.gif

cambio leva frizione e via!!! eusa_pray.gif
spyboys
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 54

 
9723988
9723988 Inviato: 22 Apr 2010 8:14
 

grazie a tutti per le risposte.............
allora, la moto è caduta sul lato sinistro a bassa velocità e , per fortuna, grazie alla gamba di mio marito messa sotto icon_mrgreen.gif il motore non sembra aver subito danni. il paramotore sarà la prima spesa dopo aver messo la moto a posto.
per quanto riguarda il pedale del cambio e il cavalletto laterale, non so se sono effettivamente piegati, rimettendo il silenziatore in sede dovrei capirlo......
la moto in queste condizioni ha percorso pochi km (per portarla a casa) non dovrebbe essere un problema no? 0509_lucarelli.gif
frasca
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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9724007
9724007 Inviato: 22 Apr 2010 8:17
 

aspetta, aspetta potrebbe essere che tutto l'ambaradan si spostato verso destra quindi.....
in tal caso dovrei allentare le viti di tutti e due i silenziatori e rimetterli a posto?
che faccio comincio a preoccuparmi? eusa_think.gif
frasca
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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9724353
9724353 Inviato: 22 Apr 2010 9:28
 

no non devi preoccuparti
giorgiocentauro
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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9724365
9724365 Inviato: 22 Apr 2010 9:33
 

frasca ha scritto:
aspetta, aspetta potrebbe essere che tutto l'ambaradan si spostato verso destra quindi.....
in tal caso dovrei allentare le viti di tutti e due i silenziatori e rimetterli a posto?
che faccio comincio a preoccuparmi? eusa_think.gif


no, no... perché mai?

si allenta qualche vite ma non la si svita del tutto, si accomoda il tutto, magari usando dello svitol per far entrare meglio il collettore nel compensatore, si serra tutto e si riparte...

dopo qualche decina di chilometri si ricontrolla bene tutto, facendo attenzione che non ci siano sfoghi di gas di scarico dalle fascette sui compensatore o, peggio ancora, dai collettori sulle teste.
ranabout
Ospite



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