Per cercare di tornare nel topic: a nessuno piace la honda cbr600 di quest'anno bianca e nera con il volto femminile sulla carena?

Per cercare di tornare nel topic: a nessuno piace la honda cbr600 di quest'anno bianca e nera con il volto femminile sulla carena?

Io ormai su sto forum ogni volta che qualcuno chiede consiglio su quale moto comprare gli si dice di prendere un bicilindrico o un 1000 perche' tira in basso.Nessuno pare abbia piu' voglia di scalare due marce.
Il fatto e' che io col mio 600ino appena tiro le prime marce sono gia' oltre il limite del CDS e non oso pensare cosa succederebbe se prendessi un 1000!Oltretutto un 1000 SS non costa poco comprarlo e tantomeno mantenerlo.Un 1000 enduro lo escludo perche' non mi garba assolutamente a livello estetico.
Sapete che vi dico ?Siamo un popolo di svogliati andiamo tutti in scooter che forse e' il mezzo piu' adatto a ciascuno di noi.Saluti

PS=Scusate lo sfogo ma quanno ce vo' ce vo'

Desmon ha scritto nel post# 9942908:secondo me la motivazione di questo calo è semplice...
Secondo me, incide anche la non felicissima situazione economica del paese.
Alla fine le sportive sono sempre le piu care...

Io ormai su sto forum ogni volta che qualcuno chiede consiglio su quale moto comprare gli si dice di prendere un bicilindrico o un 1000 perche' tira in basso.Nessuno pare abbia piu' voglia di scalare due marce.
Il fatto e' che io col mio 600ino appena tiro le prime marce sono gia' oltre il limite del CDS e non oso pensare cosa succederebbe se prendessi un 1000!Oltretutto un 1000 SS non costa poco comprarlo e tantomeno mantenerlo.Un 1000 enduro lo escludo perche' non mi garba assolutamente a livello estetico.
Sapete che vi dico ?Siamo un popolo di svogliati andiamo tutti in scooter che forse e' il mezzo piu' adatto a ciascuno di noi.Saluti

PS=Scusate lo sfogo ma quanno ce vo' ce vo'

Ogni volta che leggo qua e là i dati del settore moto, vedo l'inesorabile declino del settore SS, in particolare per le 600. Quali sono secondo voi i motivi di questo tracollo?
Ormai sono troppo esasperate, secondo me. In fondo hanno praticamente stesso peso e ingombri delle 1000 e chi le compra magari si sente un po' il fratello "sfigato".
_chi vuole una sportiva magari fa qualche sacrificio ma va direttamente su una 1000, magari usata,
_chi vuole una moto piu' versatile e facile da gestire lascia perdere i semimanubri e si orienta direttamente su una naked.
Mi chiedo allora se ha ancora senso comprare una Supersport 600 oggi e in caso affermativo quale sarebbe la scelta migliore?

Lamps

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Ogni volta che leggo qua e là i dati del settore moto, vedo l'inesorabile declino del settore SS, in particolare per le 600. Quali sono secondo voi i motivi di questo tracollo?
Ormai sono troppo esasperate, secondo me. In fondo hanno praticamente stesso peso e ingombri delle 1000 e chi le compra magari si sente un po' il fratello "sfigato".
_chi vuole una sportiva magari fa qualche sacrificio ma va direttamente su una 1000, magari usata,
_chi vuole una moto piu' versatile e facile da gestire lascia perdere i semimanubri e si orienta direttamente su una naked.
Mi chiedo allora se ha ancora senso comprare una Supersport 600 oggi e in caso affermativo quale sarebbe la scelta migliore?

Lamps

Ciao come molti del tinga anche io ho fatto il passo da 600 cc a 1000 cc. Ti dirò a mio avviso provare una cilindrata più bassa a me è servito. Poi sta a noi stessi vedere se la moto ci soddisfa ancora oppure no. comunque le potenze in gioco oramai sono lievitate molto ed un 600 di ultima generazione dubito che non dia soddisfazioni. Poi non sono i 600 che si avvicinano ai 1000 come peso ma bensi è il contrario. Sinceramente di toglierle non ne vedo il motivo visto che per molti la prima scelta ricade su queste. I pro che ci sono su queste moto.. agilità - peso ridotto e prestazioni rilevanti. Una cosa che a me non piace molto e che per aver tiro su questo genere di moto devi tenere il motore sempre a giri alti e si usa molto il cambio, cosa che su un mille non ti serve fare ovvio che dipende dove si corre.
Come moto io sono affezionato Honda ma bene o male a mio avviso le livree sono tutte belle vedi GSX-r Kawasaki ecc. ecc. una cosa il 600 CBR in versione ABS pesa molto di più rispetto alla concorrenza.

Sapete secondo me a cosa e' dovuta in particolar modo questa crisi?Per me non e' tanto i lfatto che le SS siano ingestibili, perche' gia' i 100cv della naked sono ingestibili,inutili, pericolosi e contro il codice della strada.Il fatto e' che la moda ora vuole tanta coppia e pochi cavalli.I neofiti vogliono invece moto leggere, facili ed economiche.

che poi boh.. tutti che parlano della coppia dei 600 come di una caccola ammuffita come se non avessi un mille (possibilmente milleddue bicilindrico), uno non riuscirebbe a sorpassare un camion sulla tangenziale


io devo dire che ho scelto la 600, tra l'altro gsxr (più "amichevole" e paciosa delle altre SS), perchè volevo sì una moto sportiva"a tutto tondo", ma non volevo certo prendermi un bestione da 170 cavalli O_O

e in strada, non so voi, ma anche quando si viaggia superando il limite di 20/30 all'ora (e già non si dovrebbe), una 600 offre tutto lo spunto che ad uno serve..

quando vado su per le zone di montagna, con sti famosi tornanti che sentendo alcuni se non hai il mille non puoi uscirne, in 2^ senza troppi patemi accelera bella goduriosa..

magari non faccio gli 0-100 in 3 secondi netti con il 25% di salita all'uscita di un tornante, ma uno quando gira in strada ha bisogno di ste cose?

secondo me i 600 offrono tutto quello di cui uno ha bisogno in strada, ANCHE quando vuole tirare..

è che secondo me si sta dando troppa rilevanza a commenti che non hanno riscontro oggettivo poi nella guida di tutti i giorni..

per me le 600 rimangono solo un gradino sotto la perfezione del 750, per quello che riguarda strada-extraurbane e pista.. non c'è davvero nulla che ti possa far volere di più se non la sola idea di avere più cavalli e più "figosaggine"..

il discorso cambia se si parla di piloti col pelo che abitano in pista, lì posso capire, ma nella vita di tutti i giorni a me il mio seicento già pare davvero spalato

allora premetto che io vado spessissimo in giro con la zavorrina...e dalle mie parti di tornanti ce ne sono parecchi...

quando avevo il 600 il tornante per sentire la moto tirare un pochino dovevo proprio tenerla bella allegra...solo che l'erogazione del 600 non è molto amica e ha parecchio effetto on off....diciamo che un 1000 sotto questo punto di vista aiuta molto...per tutto il resto un 600 e fin troppo...

eh ma sei in due u.u

tu all'uscita del tornante spalanchi il gas e vuoi sentire una bella spinta vigorosissima dal primo cm fino al tornante successivo?

hai una santa donna dietro di te, sappilo u.u

la mia alla prima cosa del genere mi evira con il silkepil u.u

eh ma sei in due u.u

tu all'uscita del tornante spalanchi il gas e vuoi sentire una bella spinta vigorosissima dal primo cm fino al tornante successivo?

hai una santa donna dietro di te, sappilo u.u

la mia alla prima cosa del genere mi evira con il silkepil u.u