Ciao...hai preso in considerazione anche il 92cc Fabrizi? Io ho un amico che sta preparando un Aerox...E' impressionante come kit...se non sbaglio la Fabrizi per quel cilindro dichiara 175km/h nei 400m...facci un pensierino...l'unico limite è il budget...

grazie alberto del tuo consiglio ne terrò conto.
comunque 2fast dici è migliore del cristofolini ??

Però devo contraddirti su una cosa.. di scooter che fanno 160 ce ne sono eccome ma sono lavorati proprio fino all'osso e hanno potenze mostruose.. un mio amico ha un runner con un kit della parmakit mi sembra.. ed è lavorato proprio nel più assoluto dei modi sia per quanto riguarda il cilindro che il resto.. è mostruoso.. e con la pistola rilevatrice gli segnava i 158 km/h fidati..

Comunque che sapete dirmi del cristofolini 88cc ??
per montarlo occorre una barenatura eccessiva oppure può andare bene la stessa del big bore 86cc ?? l'alesaggio è per entrambi 50.. poi ora non saprei..

grazie alberto del tuo consiglio ne terrò conto.
comunque 2fast dici è migliore del cristofolini ??

Però devo contraddirti su una cosa.. di scooter che fanno 160 ce ne sono eccome ma sono lavorati proprio fino all'osso e hanno potenze mostruose.. un mio amico ha un runner con un kit della parmakit mi sembra.. ed è lavorato proprio nel più assoluto dei modi sia per quanto riguarda il cilindro che il resto.. è mostruoso.. e con la pistola rilevatrice gli segnava i 158 km/h fidati..

Comunque che sapete dirmi del cristofolini 88cc ??
per montarlo occorre una barenatura eccessiva oppure può andare bene la stessa del big bore 86cc ?? l'alesaggio è per entrambi 50.. poi ora non saprei..

pistola rivelatrice? tipo macchina della verità?
l'unico modo per vedere quanto fa effettivamente uno scooter è col gps (e anche quello sbaglia di un pochino)

comunque la parmakit non sviluppa gt dal nulla, spesso usa come "base" altri gt, per esempio athena o malossi

comunque io starei attento a barenare molto, il carter si indebolisce

pistola rivelatrice? tipo macchina della verità?
l'unico modo per vedere quanto fa effettivamente uno scooter è col gps (e anche quello sbaglia di un pochino)

comunque la parmakit non sviluppa gt dal nulla, spesso usa come "base" altri gt, per esempio athena o malossi

comunque io starei attento a barenare molto, il carter si indebolisce

al eicma di milano ho visto il 94cc della polini...
potrebbe darti quello che cerchi


chiaramente devi prendere tutti i pezzi abbinati polini

ragazzi.. ho deciso di mettere il 77cc malossi..
abbiamo fatto un preventivo con tutto il necessario della cristofolini e comprese le spese per la manutenzione per soprattutto per la lavorazione del cilindro non mi bastavano 3800 euro...
purtroppo non mi rendevo neanche conto di cosa voglia significare fare un over trofeo artigianale TCR O TRT CHE SIA....
Ci vogliono tantissimi soldi e io avevo intenzione di spendere sui 2500-3000 euro massimo..


Vabè ragazzi farò comunque un ottimo over trofeo, proprio
ieri io e il mio meccanico di fiducia
abbiamo deciso di mettere il BIG BORE 77cc che alla fine risulta anche più affidabile e duraturo e le prestazioni sono comunque da bomba...
Lavorerò il cilindro mhr big bore se tutto va bene 25cv ci potrei anche arrivare con le dovute lavorazioni e pezzi ovviamente.

CONSIGLI PER IL 77CC BIG BORE NE AVETE ? CREDO SIA ANCHE PIU ONOSCIUTO..

SI ALBITREV INFATTI CI SONO PARECCHI LAVORI DA FARE.. è vero..
però voglio fare del mio meglio.
ll carburatore avevo in mente il Kehin PWK 26 e il pacco lamellare V-FORCE 3 by tassinari.
il blocco metterò quello piaggio braccio lungo col disco dietro cioè quello che montano l'nrg power e il runner.

La marmitta avevo in mente proprio KATRACE hai indovinato !! oppure mi piaceva la ROMANO TYPE RS ma è poco conosciuta quindi meglio andare sul sicuro...

poi il resto sono le solite cose.. OVER RANGE, SELLY, Gruppo frizione stage con campana dal pieno e albero STAGE R/T BIELLA 85mm..

CHI MONTA IL BIG BORE 77cc cosa mi consiglia?? quali problemi può dare agli inizi ??
vorrei partire un pò avvantaggiato diciamo.. GRAZIE A TUTTI !!

lo sai che con il 26 farai un bel pieno al giorno? comunque mi piace tantissimo la tua voglia di elaborare così tanto uno stalker
se avessi i soldi (soprattutto per la benza visto che devo fare 30 kilometri al giorno ) ci sarei anche io a fare una ela così potente!!
ti stimo

se è fatto bene un 26 è piccolo... e con un big 77 i consumi sono l'ultima cosa a cui pensi

vabbè se lo deve usare tutti i giorni però consumerà tantissimo

però se lui vuole utilizzare il massimo della potenza

io quando avrò un lavoro un po' più redditizio il mio f12 lo farò diventare un animale da pista
però prima comprerò una macchina (non si sa mai che me lo ritirino )

la romano mi piace da impazzire però non so com'è..
non so che tipo di erogazione da.. sarebbe da sentire chi l'ha provata su ela serie..

la romano mi piace da impazzire però non so com'è..
non so che tipo di erogazione da.. sarebbe da sentire chi l'ha provata su ela serie..

la romano type r è la migliore marmitta in assoluto..
persino meglio di una yasuni c 30 e stage 6 r 1400

ecco i soliti commenti da bimbominkia

metti una marmitta artigianale jollmoto di quelle con curva e collettore che si possono cambiare per fare accellerazione o allungo..
come carburatore anche un 30 koso ci starebbe divinamente e poi potresti realizzsare tanti pezzi artigianalmente, partendo dal pacco lamellare che potresti portare a dimensioni maggiori di quelle offerte da un qualsiasi afmarchet.
INSOMMA io ti direi di creare UN PROTOTIPO UNICO nel suo genre

il carburatore che metterò è il kehin pwk 28. il 28 è più che adatto.
pacco lamellare tassinari e la lavorazione condotto pacco lamellare è d'obbligo..
ripeto: desidero dei consigli da chi monta il big bore 77..