Consigli NRG Power DD [come procedere all'elaborazione?] - Scooter

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Consigli NRG Power DD [come procedere all'elaborazione?]

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Inviato: 7 Mar 2006 19:29
Oggetto: Consigli NRG Power DD [come procedere all´elaborazione?]

Ciao a tutti. avevo intenzione de iniziare ad elaborare il mio NRG power DD. Volevo iniziare a montare una marmitta (Arrow o RR), e un variatore(magari Speed Control). Quali altre modifiche posso fare senza cambiare cilindro?

mm90

Senza Freni

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Inviato: 7 Mar 2006 19:34

se nn vuoi cambiare cambiare cilindro inizia con variatore multivar malossi marmitta arrow e un bel carburatore da 17,5 con quest elaborazione arriverai a 85-90 kmh effettivi poi il prossimo passo sara un 70 cilindro con dei rapporti etc... ciaoz

speedfight

Super Sport

Ranking: 771

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Inviato: 7 Mar 2006 19:51

Può mettere solo marmitta e variatore xkè i motori piaggio hanno gia il 17,5 di serie!

liberty4tempi

Senza Targa

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Inviato: 7 Mar 2006 20:11

I topic riguardanti gli scooter devono essere aperti nelle apposite sezioni, e soprattutto dopo avere utilizzato la funzione "CERCA".

Ormai questi argomenti sono stati trattati centinaia di volte.

6thgear

Very Important Tinga

Ranking: 7883

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Inviato: 7 Mar 2006 20:21

un mio amico mi diceva di mettere la red sponge, le lamelle da 0.25, aumentare il getto del carburatore del 2, che dite?

mm90

Senza Freni

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Inviato: 7 Mar 2006 20:30

bahh le lamelle se nn cambi gt servono a poco la red sponge in prestazioni nn ti da niente (sentirai solo che i giri prendano prima) e se monti la red sponge devi cambiare getto ciaozz

speedfight

Super Sport

Ranking: 771

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Inviato: 7 Mar 2006 20:55

Cè qualcuno che ha l'nrg power dd??
Cosa gli avete montato??
come va????

mm90

Senza Freni

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Inviato: 7 Mar 2006 21:01

io c'è l'ho, ma non gli ho montato nienete per adesso, credo di mettere la arrow e il multivar

eNeRGyPOWER

Impennata

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Inviato: 8 Mar 2006 14:07

un mio amico mi consiglia di montare una leovince piuttosto di un arrow. dice che una zx mi prende di piu in allungo... premetto che nel mio motorino (NRG Power DD) non ho niente. volevo appunto iniziare da qui e nn ho intenzioni (per ora) di montare un 70.
Volevo solo monatre marmitta e variatore.
E se monto una RR e dopo mi metto un 70... cosa succede?
Ma se metto solo la marmitta senza cambiare il cilindro è vero che si spompa il motore??

mm90

Senza Freni

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Inviato: 8 Mar 2006 20:12

mm90 ha scritto:

non succede nulla io ho la zx con il 70cc base, solo che la zx e la rr sono un pò un tappo perchè hanno il catalizzatore, se vuoi viaggire comprati una marmitta più aperta...........

Piegone

Sbk

Ranking: 880

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Inviato: 8 Mar 2006 20:28

pure io ti consiglio una marmitta più aperta tipo una arrow...credo che le prestazioni fra una arrow e una zx a livello di 50cc non ci siano queste colossali differenze...

fede_ugo

Senza Freni

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Inviato: 8 Mar 2006 20:30

ma la arrow è molto diversa da una zx? xke i prezzi sn molto simili e siccome che mi piace di piu la zx cm estetica sarei piu orientato verso una zx?

mm90

Senza Freni

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Inviato: 8 Mar 2006 20:32

i gusti sono gusti ma secondo il mio punto di vista la arrow e più bella esteticamente ed è una attimo più spinta della zx...

fede_ugo

Senza Freni

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Inviato: 8 Mar 2006 20:36

èp una settimana che penso quale mettere un giorno dico una il giorno dopo l'altra mi sa che la sett. prossima mi decido a prenderla... nn so quale xo!!!!!!!

mm90

Senza Freni

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Inviato: 9 Mar 2006 14:40

cn le modifiche che vedi in firma mi trovo benissimo ma se tu hai intenzione di cambiare gt prendi 1 bella pinasco pws ke è omologata

snoopdogg

Senza Targa

Ranking: 26

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Inviato: 9 Mar 2006 15:14

ma nn ho in mente di cambiare gt... la power sound è sprecate x un gt originale...

mm90

Senza Freni

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Inviato: 9 Mar 2006 20:19

infatti, allora prendi 1 bella arrow!

snoopdogg

Senza Targa

Ranking: 26

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Inviato: 11 Mar 2006 13:15

se non hai in mente di cambiare gt allora una vale l'altra più o meno rendono tutte uguali...ovviamente sto parlando di zz rr arrow....forse con la arrow sentirai un miglioramento rispetto alle leovince....

fede_ugo

Senza Freni

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Inviato: 12 Mar 2006 9:38

Quanto costa un gt base 70 malossi o polini o qualche altra marche?... boh consigliate voi... ditemi...

mm90

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Inviato: 12 Mar 2006 15:16

mm90 ha scritto:

Quanto costa un gt base 70 malossi o polini o qualche altra marche?... boh consigliate voi... ditemi...

montaci il dr evo o il top trhopy o il pinasco t force...

jova

Very Important Tinga

Ranking: 883

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Inviato: 12 Mar 2006 15:52

il costo? circa? Quanto puo costare? anche se sono base, danno qualcosa? Grazioe...

mm90

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Inviato: 12 Mar 2006 20:02

è logico la differenza è abissale confronto ad un 50cc originale...cmq dovrebbero costare sui 170uero.......

fede_ugo

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Inviato: 12 Mar 2006 20:12

Citazione:

cmq dovrebbero costare sui 170uero.......

????cosa??? ma dai.. 170 euro nemmeno 1intermedio.. il dr evo costa 80 euro, il top thropy 100 e il pinasco t force 100 110.. la differenza e' enorme, hanno praticamente il doppio dei cavalli di un 50.. il t force e' quello + spinto ha 1diagramma di luci piuttosto alte e arriva a 10 cv.. il resto dell'elaborazione poi andra' fatta in base al gt ke monterai.. io cmq te lo consiglio vivamente, e' l'unico modo x sentire davvero la differenza.. cn marmitta vario friz e correttore vai 10 km h + forte e fai tanto rumore.. col motore e' tutta 1altra cosa!!!

gianets89

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Inviato: 13 Mar 2006 13:31

da me lo trovi a 160euro...cmq quoto pianamente con il discorso detto nel messaggio prima...

fede_ugo

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Inviato: 13 Mar 2006 18:29

Ne ho visto una su ebay a 89 piu' 10 euro di spedizione... in tutto verrebbe circa 100 euro Com'è secondo voi?

Link a pagina di Cgi.ebay.it

mm90

Senza Freni

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Inviato: 14 Mar 2006 13:54

Qual'è la funzione precisa delle lamelle?
Dove si trovano?
che differenza c'è da quelle originali? In carbonio?
Piu sottili o piu spesse?

insomma un po' di info sulle lamelle

conviene cambiarele? ho solo la marmitta e fra un po il vgaritore... niente di piu...

mm90

Senza Freni

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Inviato: 14 Mar 2006 14:01

allr x il motore il prezzo nn e' proprio eccezionale, sec me se giri puoi trovarlo a meno, ma cmq nn e' nemmeno troppo alto, quindi magari fatti 1giro x rivenditori, poi semmai puoi prendere anke ql.. mentre x il pacco lamellare, beh la funzione e' spiegata in vari topic, in breve regolano il flusso della miscela, ma cmq fai 1bel cerca, oppure vai su tecnito e trovi la spiegazione completa.. cambiarle se hai tutto originale direi di no, se poi metti il gt magari ti cambia qlcs.. ma aspetta consigli di gente + esperta di me..

gianets89

Senza Freni

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Inviato: 14 Mar 2006 14:03

ok grazie... vorrei soprattutto dei consigli di cambiare solo le lamelle e tenere il pacco lamellare originale...visto che ho "tutto" originale...

mm90

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Inviato: 15 Mar 2006 8:38

innanzitutto avete sbagliato tt, la malossi non fa base ma fa un 70 intermedio e un 85 trofeo (mi pare) quello della polini si è un 70 base, costa circa 160€ nn scontato, quello della malossi mi pare venga 230€ nn scontato.....ora i prezzi nn sn precisi e cambiano di zona in zona, xò nn dite kavolate del tipo ke il motore nn costa mlt ke è una gran cavolata....è quello ke t fa andare lo scooter, snz quello saluti il motorino!!

io t consiglio il 70 della malossi ke ho pure io e va mlt bene....poi 6 tu a scegliere

djsteven

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Inviato: 15 Mar 2006 8:47

ah e un'altra cosa: t consiglio di nn comprare pezzi del genere da internet xè mlt gente viene fregata e mlt volte quello ke arriva nn è quello rikiesto....se devi comprare qualkosa d qst tipo vai su siti km Q********oricambi.it dove ha tt i pezzi e fa pure sconti.....poi su ebay devi pure anticipare i soldi, io nn lo farei se fossi in te....si paga qnd il corriere arriva e hai il pezzo in mano, dp ke l'ha controllato

djsteven

Senza Targa

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