Partiamo dalla questione "protezioni": anche per la SBK quelle gomme sono nude, gli air-fance sono solo all'esterno, come si vede nella foto riportata.
Il discorso del primo giro è riferito al fatto che, se non si conosce un tracciato, il buonsenso vuole che prima di tirare a manetta te lo studi per un paio di giri. E non sono certo io ad essermi inventato questa "regola"...
La questione "variante mobile" (questo è il termine tecnico) non è una cosa nuova in piste di tutto il mondo. Se ne sono viste per le moto, per la F1 ecc. Fatte appositamente per rallentare un punto originariamente troppo veloce ma dando la possibilità a chi sbaglia di rientrare in pista zig-zagando appunto fra barriere di gomme poste sul tracciato originario. Si vedono soprattutto in piste che ospitano sia gare di moto che gare di auto.
La responsabilità della direzione stà nel mettere la pista in ordine secondo l'omologazione, e l'omologazione è stata data da un organismo internazionale, confermata dopo il primo incidente.
Ripeto, lo spazio per un lungo, e se ne vedono tanti, è più che abbondante (e purtroppo ci sono degli imbecilli che continuano a tronare indietro dopo il lungo, invece che proseguire... quello è un pericolo vero!), ma se uno arriva in carena nel punto dove dovrebbe curvare... è ovvio che non ti fermi neanche col paracadute... Ma non puoi nemmeno permettere il rischio che chi tira dritto per dritto speroni chi ha fatto il tracciato regolarmente... fecendogli molto male...
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Saluti

Scusate, per non sapere niente di pista per non averci mai corso, mi sembra che la questione sia abbastanza semplice: ci sono piste troppo pericolose per essere utilizzate dai dilettanti. Imola è una pista tanto bella quanto pericolosa anche per i professionisti e ad essi andrebbe riservata.

ti sei risposto da solo.
di pista non ne sai niente e qui non ci hai mai girato,quindi certi commenti sarebbe meglio che li evitassi.
almeno un po' di rispetto per chi non c'è piu'
ritornando alla variante,quella va' cambiata.
basta sacrificare qualche posto in tribuna e fare le cose come si deve,pero' la direzione sene' frega.il direttore crede di cavarsela dicendo che li' uno dovrebbe fare i 60kmh?ma cose' un poliziotto della stradale?
ragazzi,non prendiamoci in giro,quel circuito è una vera pattummiera incominciando dall'asfalto e tutto il resto è non hanno intenzione di cambiare le cose perche' costa.
tutto qui.perche' di progetti seri ne avevano presentati,ma sono stati scartati per il costo e per la diminuzione dei posti in tribuna.
finisco dicendo che non esistono piste per principianti o proffessionisti,ma sicure o pericolose.
ciao,Paolo

ragazzi.... mi sono iscritta al forum per "capire" cosa possa essere successo al nostro alessandro e continuo a non capire.
però vi ringrazio.
quando salite su quei mostri, pensate alle vostre famiglie, alla vostra vita ed alle persone che vi amano.
io mi mordo le mani tutti i giorni dal 12.4 per non avergli rotto le balle "abbastanza".....

iska, chi và in pista è consapevole che ci si può far male e anche lasciarci le penne,
in misura forse maggiore rispetto a quella che tanti prudenti hanno nel circolare per la strada pubblica.tornando a tema,
pensi che alla rivazza o alla tosa pittosto che alle acque non si sia mai steso nessuno?
eppure l'irreparabile (e in pochi mesi)e successo solo alla variante in questione.
menzionare il ragazzo deceduto a 40 orari a lombardore è fuorviante,
potrei dirti che si muore anche inciampando e sbattere il capo a terra.

Liz, potrei sostenerti dicendoti che probabilmente muore più gente scivolando nel piatto doccia che in pista e con questo andrei ben oltre l'esempio di Lombardore che, pure, continua a farmi molto effetto.
Il fatto che in poco tempo siano morti due fratelli in quella variante non vuol dire molto... potrebbero passare magari dieci anni o più senza incidenti... è il caso...
Rimane il fatto che Imola è una pista da prendere con le pinze è forse servirebbero criteri un filo più restrittivi all'accesso e non parlo di dotazioni, parlo proprio di consapevolezza.
Tu dici che chi va in pista è consapevole dei rischi... io sento tanto parlare di andare in pista perché tanto ci sono le vie di fuga e si minimizza il rischio in strusciate di carene e forse non si realizza che uscire di pista non è mai indolore...
Sia chiaro che non sto esprimendo valutazioni di merito sugli incidenti in questione, mi limito a tenermi in un ambito generico

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il Tourist Trophy dell'Isola di Man....
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Tourist Trophy...