oppure mi faccio una ciclistica da fuego!

eeheh grazie mighee, credimi che quando c'è la passione dietro, anche un brutto anatroccolo diventa un cigno
Speriamo invece che i pezzi arrivino in fretta!

"truccato" mi sembra troppo superifciale come aggettivo, diciamo personalizzata, perchè non la stò preparando per eventi o altro!
Per il motore tranquillo, si farà presto o tardi, però non vorrei solamente metterci dei pezzi (magari il BBR 150 ) ma entraci dentro con qualche altra lavorazione, ad esempio, il BBR ha un alesaggio di 58mm mi pare, peccato che la testa originale sia studiata per un pistone da 54mm quindi mi pare d'obbligo intervenire lì, sul come però non so ancora... a tempo debito.
Poi ci sono una miriade di aggiustamenti e affinamenti da fare, basta saperli vedere
Premetto subito: sono pienamente conscio che una qualsiasi modifica a questa moto non ne valga la pena, lo sbattimento, le spese, i guadagni non sono facili e sicuramente molto limitati.
Ma quando iniziai i lavori dissi che la volevo rendere unica nel suo genere, e in un modo o nell'altro gli tirerò fuori tutto il potenziale che ha nascosto!
Maremma sono anche un poeta!

diciamo che il concetto è si quello, ma se ci metto un BBR mi aspetto come minimo un aumento se non di cavalli, almeno di coppia.
Ma i miei interessi principali sono per adesso la ciclistica, le pedane che ho adesso sono troppo basse.
Sembra che siano impostate ( e forse lo sono) in modo tale da non farti scendere più di tanto , e lo so bene! Per colpa della loro altezza mi è già capitato che si impuntassero nell'asfalto, alcune volte me la sono cavata, un altra sono caduto e da lì ho smesso, aspetto qualcosa di più sicuro che è meglio.
Nel reparto freni sono a posto, per frenare frenano, solo che la forcella non mi permette di usarli sempre come dico io, magari sistemata quella si può ipotizzare a migliorare i freni.
Il tamburo invece lo voglio proprio tenere, mi piace moltissimo, anche se si potesse sostituire non lo farei mai!
Ecco, se proprio volessi andare più veloce la modifica MIGLIORE è senza dubbio una carenatura, su moto così poco potenti poi fanno miracoli

Il BBR 150 sarebbe un gruppo termico maggiorato ideato per la Yamaha TTR 125, visto che anche quella monta il blocco YBR brasiliano i pezzi sono intercambiabili.
C'è da dire che il BBR non è un 150cc ma un 142cc, però sfrutta oltre all'aumento di cilindrata (solo di 17cc ) un pistone ad alta compressione (11:1), che peraltro da quello che si sente dire è più leggero , ed un albero a camme con alzate maggiori.