E' possibile allargare il più possibile un cilindro 50cc portandolo tipo a 55 o 60cc? Oppure ho sparato una grande stron****?

poco tempo fa qualcuno fece un topic simile

facendo quello che pensi te ti ritrovi in mano un pezzo di ghisa senza travasi e con mezzo scarico

eheh infatti mi stava vendendo quel dubbio...di alessaggio potrà anche arrivare a 42, ma poi i travasi non esistono più e per alimentarlo bisogna fare un aspirazione al cilindro (che non va un emerito c****!!!)

I 50 originali di solito sono dei ghisoni con molto materiale in eccesso perchè non rifiniti.
55-60 cc nei piaggio ad esempio si potrebbe fare benissimo, se conosci uno con un'officina meccanica con tornio e rettificatrice.
Ma pensa: la tronitura ha un costo; dovresti allargare tutti i travasi (fino all'osso!) a mano o farli fare da qualcuno (e quindi spendere); infine dovresti trovare un pistone della giusta misura e purtroppo penso li facciano solo o da 50 o da 70 per scooter.

Ma anche mettiamo riuscissi non so in che modo a farlo arrivare al diametro di un 70 e quindi trovare il pistone giusto, forse fare tutti sti lavori ti costa più di un 70 nuovo e molto di più di un 70 usato che con un pistone nuovo torna al massimo splendore.

Poi vedi tu

non mi ricordo chi va pistoni su misura pa penso l'asso werk.....

i vertex per scooter sono di scarsa qualita...

Bè credo sia raro che qualcuno rettifichi un 50 fino a farlo diventare un 60
Comunque non sapevo facessero pistoni su misura, in ogni caso costerebbe uno sproposito.

si , immagina che devono fare lo stampo PRECISO ALMILLESIMO DI MM per la tua misura , poi te lo devono fondere e poi mandare ... figurati quanto costa , conta che una conchiglia ( o stampo ) la devono disegnare e poi fare . Come detto prima ci compri un base 70

Bè Vertex fa qualsiasi cosa, fa sia pistoni economici che pistoni racing per moto da corsa, la qualità c'è tutta fidati; ho montato un pistone racing della vertex sul mio ktm dell'89 ed è rinato, nonostante il pistone vecchio fosse ancora abbastanza in buono stato.

Bè sì, in questo caso giustamente

non è che il cilindro è come gli squali che rimettono i denti ogni tot di tempo eh
il materiale finisce , avresti una cosa che non durerebbe niente .

Da notaer ceh poi l'alesaggio è il DIAMETRO ( della canna e del pistone + fasce) , la cilindrata è un altra cosa , difatti l'alesaggio si misura in mm e la cilindrata in cm³ o ( cc) ...

io però ho grippato 2 volte e adesso l'alesaggio del mio cilindro è 42,5 o giù di lì non l'ho misurato preciso al decimo di mm ma è quasi 43 perciò facendo 2 calcoli si può ricavare che la cilindrata è 56- 57
le prestazioni non aumentano e non è l'ideale fare una cosa cosi però volevo solo dire che se lo rettifichi si, può diventare 55cc o anche di più

si misurato col calibro personalmente, se non è 42.5 è comunque più di 42..