Ciao a tutti!
Volevo chiedervi un consiglio..
Ho tra le mani la possibilità di acquistare un Monster S4R ad un prezzo molto interessante. Però il mio chiodo fisso è la versione "s". Quindi non so se prendere questa ora o aspettare di finire la stagione con la mia e cercare poi l'S4Rs. La differenza tra i due modelli sta, a parte qualche componente in carbonio qua e là, nelle sospensioni: Showa e Sachs per la versione base e le Ohlins per la versione "s". Ora..nella pratica quanto si apprezza effettivamente la differenza tra le due? O bisogna andare in pista per poterla sentire?
Grazie mille nè!
Buona serata..

Leonheart, qui stiamo parlando (presumo da quello che scrive Monstriciattolo) dell'S4R Testastretta e dell'S4Rs anch'essa Testastretta

Monster S4R (996) - 113cv @ 8750 giri/min- 193 kg

Monster S4RS Testastretta (998)– 130 cv @ 8500 giri/min – 195 kg

Nel 2007 sia la versione S4R che la versione S4RS hanno il motore da 998cc e 130cv con l'unica differenza che la S montava forcella e mono Ohlins, pompe e pinze radiali.

Nel 2007 sia la versione S4R che la versione S4RS hanno il motore da 998cc e 130cv con l'unica differenza che la S montava forcella e mono Ohlins, pompe e pinze radiali.

AIUTOOOO!!!
ragazzi, finalmente trovo qualcuno che conosce bene l'S4RS
il mio quesito è: che differenze ci sono tra l'S4RS (venduto nel 2006) e l'S4RS testastretta (venduto dal 2007)???
ho appena comprato s4rs del 2006 con tanto di fianchetti con scritta S4RS testastretta... e con tutte le caratterische (motore 998, sospensioni ohlins, carbonio, pinze a 4 pistoncini, ecc.)
però leggo che il testastretta lo hanno commercializzato dal 2007... e in più sul libretto del mio s4rs sono segnati 120 cv (ricavati dai KW) mentre ovunque il testastretta viene spacciato per averne 130... che casino non ci capisco più niente!
il mecca mi ha detto che non cambia nulla... ma sarà vero???
grazie per l'aiuto!!!

AIUTOOOO!!!

ragazzi, finalmente trovo qualcuno che conosce bene l'S4RS

il mio quesito è: che differenze ci sono tra l'S4RS (venduto nel 2006) e l'S4RS testastretta (venduto dal 2007)???

ho appena comprato s4rs del 2006 con tanto di fianchetti con scritta S4RS testastretta... e con tutte le caratterische (motore 998, sospensioni ohlins, carbonio, pinze a 4 pistoncini, ecc.)

però leggo che il testastretta lo hanno commercializzato dal 2007... e in più sul libretto del mio s4rs sono segnati 120 cv (ricavati dai KW) mentre ovunque il testastretta viene spacciato per averne 130... che casino non ci capisco più niente!

il mecca mi ha detto che non cambia nulla... ma sarà vero???

grazie per l'aiuto!!!

AIUTOOOO!!!

ragazzi, finalmente trovo qualcuno che conosce bene l'S4RS

il mio quesito è: che differenze ci sono tra l'S4RS (venduto nel 2006) e l'S4RS testastretta (venduto dal 2007)???

ho appena comprato s4rs del 2006 con tanto di fianchetti con scritta S4RS testastretta... e con tutte le caratterische (motore 998, sospensioni ohlins, carbonio, pinze a 4 pistoncini, ecc.)

però leggo che il testastretta lo hanno commercializzato dal 2007... e in più sul libretto del mio s4rs sono segnati 120 cv (ricavati dai KW) mentre ovunque il testastretta viene spacciato per averne 130... che casino non ci capisco più niente!

il mecca mi ha detto che non cambia nulla... ma sarà vero???

grazie per l'aiuto!!!

La tua confusione nasce dal fatto che l'S4RS è stata commercializzata dall'anno 2006 fino a fine produzione (2008 credo), mentre è l'S4R "base" a essere stata commercializzata dal 2007 in poi. In pratica fino al 2006 l'allestimento top di gamma della linea monster era l'S4R motorizzata desmoquattro 996, nel 2006 mentre questa era ancora in commercio ha debuttato l'S4RS Testastretta con motore 998, livrea speciale, finiture in carbonio pinze radiali and so on.
A partire dal 2007, l'S4R 996 è scomparsa dal listino e il suo posto è stato preso dall'S4R Testastretta. Quest'ultima in pratica è una RS spogliata dei particolari in carbonio e del reparto sospensioni Ohlins per contenere il prezzo di listino.
Molti fanno confusione tra le 2 versioni di S4R perchè le targhette sono rimaste uguali (solo l'RS ha la targhetta "testastretta"), ma un ducatista esperto riconoscerà l'ultima versione al volo per:
-cerchi con disegno a Y
-pinze radiali
-radiatore olio a trapezio
-teste motore più... strette
-cablaggio fascetteless
Per quanto riguarda il discorso cavalli è come dice zio Pier: le monster col motore 998 erogano tutte lo stesso numero di cavalli, che siano R, RS, GTI, JTD o GPL non cambia nulla

Caro monstriciattolo se è l'S4Rs quello che vuoi ti conviene avere pazienza e trovarne uno in buono stato....entrambe le moto (sia S4R che S4RS) hanno un comparto ciclistico di prim'ordine e, ma è solo una mia idea, solo nella guida veramente al limite e solo un pilota esperto, potrebbe sentire la differenza fra le due tipologie di sospensioni. Ad ogni modo, anche io volevo un S4RS e nonostante durante la ricerca mi capitarono anche S4R tenuti benissimo, uno anche a Km 0, non era la moto che volevo quindi ho continuato a cercare finchè non mi sono imbattuto nella mia attuale moto, che era quella che volevo anche nella colorazione non so se ho reso l'idea!

Il prezzo è interessante per un s4r.. però la versione S resta la mia preferita.. Ha ragione Virgo, deve essere tutta questione di psicologia
Buon weekend!

Il prezzo è interessante per un s4r.. però la versione S resta la mia preferita.. Ha ragione Virgo, deve essere tutta questione di psicologia
Buon weekend!

Dubbio...!! Ma la versione S4Rs è la stessa per i tre anni 2006, 2007 e 2008??
Grazie!!

Riesumo questo topic per chiedere qualche informazione in più sulla S4R.

Sono in procinto di vendere la mia 696 per passare a S4R. Il mio sogno era la versione S... ma è introvabile (almeno con la colorazione rossa... e io la voglio rigorosamente rossa).

Fin'ora ho trovato due moto che sono interessanti:
- una S4R Testastretta del 2007, con 11000km originalissima, tagliandata e gommata a nuovo (Metzeler M5 con su la cera). So che la moto è a posto perché conosco bene il meccanico che la "curava". Il prezzo è nella media. Insomma, mi sembra un buon affare.
- L'alternativa è una S4R, sulla quale ho però qualche dubbio. Premetto che ho visto solo le foto. La spacciano per Testastretta, ma è immatricolata 2006. Inoltre ha tutte le parti in carbonio della RS e cerchi Marchesini a 5 razze bianchi (non dovrebbero essere a Y neri?), eppure l'annuncio dice "completamente originale". Il prezzo è più basso di ben 700€ rispetto all'altra e ha solo 4500km (mi sembrano pochini per una moto di 4 anni), ma quei particolari che ho descritto mi lasciano un po' perplesso. E' forse un allestimento particolare (magari un preserie)? Perché in caso contrario ha un prezzo eccessivamente troppo basso rispetto alla media di mercato

Riesumo questo topic per chiedere qualche informazione in più sulla S4R.

Sono in procinto di vendere la mia 696 per passare a S4R. Il mio sogno era la versione S... ma è introvabile (almeno con la colorazione rossa... e io la voglio rigorosamente rossa).

Fin'ora ho trovato due moto che sono interessanti:
- una S4R Testastretta del 2007, con 11000km originalissima, tagliandata e gommata a nuovo (Metzeler M5 con su la cera). So che la moto è a posto perché conosco bene il meccanico che la "curava". Il prezzo è nella media. Insomma, mi sembra un buon affare.
- L'alternativa è una S4R, sulla quale ho però qualche dubbio. Premetto che ho visto solo le foto. La spacciano per Testastretta, ma è immatricolata 2006. Inoltre ha tutte le parti in carbonio della RS e cerchi Marchesini a 5 razze bianchi (non dovrebbero essere a Y neri?), eppure l'annuncio dice "completamente originale". Il prezzo è più basso di ben 700€ rispetto all'altra e ha solo 4500km (mi sembrano pochini per una moto di 4 anni), ma quei particolari che ho descritto mi lasciano un po' perplesso. E' forse un allestimento particolare (magari un preserie)? Perché in caso contrario ha un prezzo eccessivamente troppo basso rispetto alla media di mercato