Una prova molto interessante...

Gli autori del filmato hanno specificato che all'interno di un motore le condizioni sono diverse, qualcuno saprebbe dire se almeno sono paragonabili? cioè è logico supporre una così notevole differenza di prestazioni anche in un motore?

In oltre, l'additivo antiatrito di cui parlano è un prodotto che si trova in commercio normalmente? in caso si trovi, anche questo potrebbe dare risultati così eccellenti all'interno di un motore?

test poco serio!! prima fanno vedere il V300 10/40 poi il usano il 15/50....inoltre non si sanno le gradazioni degli altri olii...non mi sembra un test molto serio. Ci vuole poco a dire uno meglio dell'altro quando si testano gradazioni diverse!!!!!!!! E GRAZIE AL CAVOLO!!

Avrebbero dovuto testare olii tutti con le stesse gradazioni e con le stesse modalità (tot secondi per ogni peso prima di cambiare) facendo poi vedere ogni volta lo stato del cilindretto e cambiando il punto di contatto, non così a cavolo come è stato invece fatto

potresti spiegarmi dove hai letto motul v300 10W40?

lubrificanti testati nel video:

bardahl xtc-c60 10w50 api SM, motul 300v 15w50 api SL, castrol power 1 racing 10W40 api SL

la viscosità di un olio non pregiudica le sue caratteristiche antiattrito.... anche avendo avuto le stesse perfette viscosità la prova avrebbe avuto i medesimi risultati...


cosa vuoi dire, che se il castrol power 1 racing avrebbe avuto una viscosita 10w50 come il bardahl xtc-c60....avrebbe supportato lo stesso carico????? è un'assurdità

allora spiegami una cosa, perchè dopo aver messo un additivo antiattrito nel castrol, questo è riuscito a supportare un carico decisamente maggiore....LA VISCOSITà ERA LA STESSA...

scusa non volevo farti arrabbiare, ma riguarda bene i video: fa vedere all'inizio una bottiglia poi l'altra quando riempie e le viscosità sono diverse.

Le caratteristiche antiattrito invece sono determinate ANCHE dalla viscosità perchè può far variare il regime di lubrificazione, quindi ti stai sbagliando. Inoltre essendo un test relativamente rozzo e con tante variabili (scambio di calore? spessore del meato? Temperature iniziali e finali dell'olio? regimi di rotazione? e così via...) è bene eliminare ogni possibile fonte di dubbio.

NON ho detto che il test non serve a nulla e che non è valido, ho detto solo che è poco serio è diverso....

hahahah nooooo non mi sono arrabbiato si diciamo che il test è affetto da grosse approssimazioni, è ciò viene ribadito anche dagli autori del video.... però in grosse linee generali si possono valutare le doti antiattrito di questi lubrificanti...

è vero che la prova è condotta alla buona ma le stesse differenze tra i vari oli li avevo gia notati mesi e mesi orsono direttamente sulle moto,quindi.....anche se la prova è grossolana,anche se chi la conduce parla straniero ,anche se le varianti sono 1000 per quanto mi riguarda mette in chiaro la stragrande maggioranza delle cose!!!!!!!!!!
cioe castrol da diversi anni è una m°°°°°a,motul un gran olio e bardal l'xtc in particolare una sciccheria.

Per fare un confronto serio si prendono 3 motori nuovi uguali ognuno con l'olio in questione e si fanno girare per 2000 ore o più.

Poi si smonta e si vedono i risultati.

Per fare un confronto serio si prendono 3 motori nuovi uguali ognuno con l'olio in questione e si fanno girare per 2000 ore o più.

Poi si smonta e si vedono i risultati.

onestamente non capisco molto il ragionamento