ribaltarsi alla prima fermata? con i brembo del 696?

allora io che ho brembo serie oro con pompe maggiorate da 21 dovrei fare capriole ad ogni staccata

no no, sono modulabilissimi persino i miei che non vedono nemmeno i brembo del 696 di serie elevati al cubo. Lascia stare i brembo frenano di più se gli chiedi di più se no si riesce a dosare benissimo la frenata anzi io li trovo addirittura più sensibili alle "pelate". Nel mio gruppo ci sono gsx-r 600 e ormai non ne parliamo nemmeno di più di quando a staccare tra 696 e gsx-r il 696 stacchi sempre dopo e meglio, nel nostro gruppo è una cosa risaputa. Poi se l'impianto tokiko lo modifichi è un altro discorso, ma tra i 2 originali i brembo vanno meglio non perchè si chiamano brembo ma perchè se provi a staccare allo stesso punto il 696 si ferma il gsx-r va dritto, parlo di staccate a 150 all'ora no di frenatine prima della rotonda in città, li la differenza è imnpossibile sentirla sembrano simili.
provare per credere

Nei forum si annidano tanti staccatori...
Gente che su strada ha bisogno di monoblocco Brembo come minimo, altrimenti manco scaldano i dischi...

Poi al primo panic stop, magari del vecchietto che entra a due all'ora in strada...allora son moccoli...

se arrivi in un tornante stretto (di collina, non parlo delle curve del mugello) di quelli che fai a 25 all'ora e ci arrivi a 150 dopo un breve rettilineo sei ai limiti.. per staccatona intendo che arrivi più sotto curva che puoi

cioè tu in montagna vai a staccare a 150?

è proprio di questo che parlo, di staccate in condizioni non ottimali, cambi improvvisi di direzione e pericoli sopraggiunti. I miei freni è li che mi danno di più ovvio chew se vado in piusta sul rettilineo a 150 all'ora non mi servono i serie oro..

per rispondere al collega con la hornet, non credo che le staccatone si facciano solo a 250 ma tutto dipende dalla strada e dalla curva...a meno che tu prima di un tornante non arrivi a staccare dai 250 all'ora con la hornet...in questo caso io con la 916 ci passeggio in città va là!

se arrivi in un tornante stretto (di collina, non parlo delle curve del mugello) di quelli che fai a 25 all'ora e ci arrivi a 150 dopo un breve rettilineo sei ai limiti.. per staccatona intendo che arrivi più sotto curva che puoi

da neo patentato la moto ideale è quella che ti costa di meno acquistare, che ti dia meno rogne a livello meccanico, che sia intuitiva da guidare e sfruttabile in piu di un contesto dato e considerato che di esperienza ne devi fare e ti servono km su km.

non ci posso credere.

senza rancore è alexx (o dovrei chiamarti rocco? ) però ho inziato in pista che ero alto 70 cm e sono passati 20 anni esatti proprio rincoglionito non lo sono diventato, poi tu hai addirittura paragonato i miei oro ai tokiko di serie moderni che funzionao per carità ma..sono il giorno e la notte, a detta anche di chi possiede la tua stessa moto oltre che da me che magari portei essere, anche se non lo sono, di parte, e dicendo che ti cappotti con i brembo mostri senza ombra di dubbio che tu questo impianto non lo hai mai provato, questa è la cosa davvero ridicola che puntualizzai nella risposta al tuo post, tutto qui
se mi prendi la 916 carenata che è una moto che ha quasi vent'anni, fa ancora le scarpe a tutte le pari cv 2010 japponesi, e vienimi a contraddire pure questo adesso cosi mi metto l'anima in pace e non parlo più giusto per risponderti ai 20 anni di progetto .
Per i tuoi 160 cv alla ruota ti dico che è solo una questione di soldi per comprarseli mica di tecnica di guida! Procurati semmai una moto japponese con i freni come li vuoi tu da 100 cv alla ruota come la mia cosi vieni a sgommarmi in testa, ogni volta che ti doppio Chiudo l'inutile quanto demenziale Ot siffrediano tra me e alexx col suo permesso anche

errata corrige: accelerazione di senso opposto (non inverso, se no qualcuno penserà all'inverso come al reciproco del suo modulo) scusate la stanchezza.


Si stefano, l'esperienza diretta è l' unica via per capire, e nessuna domanda è stupida ma al contrario ciò che a volte si dà per scontato perchè banale a volte si rivela non esserlo.

Quindi chiedi pure, siamo qui per aiutarti

Le 600 jap non sono paragonabili in termini di prestazioni col monster, ma neanche lontanamente! sopratutto se si prende come riferimento il 696!