ok quindi ricapitolando:

- il minth non è importante che sia 4,5 piuttosto che 3,6.

- I dischi sono campanati ma cambiando anche le pinze la cosa non influisce.

Un'ultima cosa (spero ):

Ho visto i dischi. Dovrebbero essere stati smontati da moto in esposizione al conce e quindi nuovi di pacca.
Aldilà dello sporco che può essere normale mi sono sembrati usati.
La pista dove morde la pastiglia è scura e non credo sia dovuto allo spostare la moto in concessionaria.
Sembrano i miei che hanno 5000km...

nei fori ad esempio si vedono quelle chiazze marroncine di ossido...

chiedo a voi...posto che mi sono sembrati seri e professionali...secondo voi è possibile siano veramente nuovi?
voglio dire...i segni che ho visto io è possibile si formino subito e quindi anche i pochi km che possono aver fatto sono bastati a lasciare queste cose?

lo so sono troppo dubbioso..ma si parla anche di una cosa che mi deve fermare e che non costa proprio due lire..

ok quindi ricapitolando:

- il minth non è importante che sia 4,5 piuttosto che 3,6.

- I dischi sono campanati ma cambiando anche le pinze la cosa non influisce.

Un'ultima cosa (spero ):

Ho visto i dischi. Dovrebbero essere stati smontati da moto in esposizione al conce e quindi nuovi di pacca.
Aldilà dello sporco che può essere normale mi sono sembrati usati.
La pista dove morde la pastiglia è scura e non credo sia dovuto allo spostare la moto in concessionaria.
Sembrano i miei che hanno 5000km...

nei fori ad esempio si vedono quelle chiazze marroncine di ossido...

chiedo a voi...posto che mi sono sembrati seri e professionali...secondo voi è possibile siano veramente nuovi?
voglio dire...i segni che ho visto io è possibile si formino subito e quindi anche i pochi km che possono aver fatto sono bastati a lasciare queste cose?

lo so sono troppo dubbioso..ma si parla anche di una cosa che mi deve fermare e che non costa proprio due lire..

Riguardo al discorso dello spessore dei dischi, varia anche in funxione del materiale (ghisa o acciaio).

I miei Brembo Oro originali (ghisa) hanno spessore 4 mm da nuovi e limite di usura a 3.6 mm.

Altri dischi in acciaio possono avere anche 5 mm di spessore.

li hai in ghisa?quanti anni hanno?strano..anche io ho i brembo oro di serie,ma sono in inox,ormai tendono a farli di inox(anche se la ghisa era meglio) perchè non arrugginiscono come quelli in ghisa che ormai fanno solo più per le auto..i miei li ho misurati adesso col calibro..sono usati però e sono 4.5 mm con mt a 3.6..quindi provabile che da nuovi fossero 5mm

In effetti non hanno neanche un puntino di ruggine (li ho smontati la settimana scorsa ).

Quindi ho detto una cavolata

Però non mi spiego perchè da nuovi siano così "fini" (4 mm). Le altre Ducati, anche le SBK, li hanno tutti più spessi (quindi più peso)

credo che in genere lo spessore minore comporti un efficacia del disco immediata ,piu leggerezza e quindi maggior agilità dell avantreno. di contro nell uso corsaiolo non andrebbero bene perche diventerebbero blu... infatti le pinze triple bridge non possono essere montate su dischi inferiori a 5mm ,in quanto il calore che sviluppano in frenata torcerebbe il disco . se non sbaglio l aprilia schever pur montando pinze radiali a dischi da 4 ,5 o 4 mm . questo mi fa dedurre che l attacco radiale sia un attacco molto piu rigido ma che in fenata non scaldi quanto le 4 pastiglie separate della tripla bridge

Prego!
Ma il nostro amico Hanamici alla fine che fine ha fatto???