[Esistono dei parametri per] abbinare pignone e corona [?] - Enduro

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[Esistono dei parametri per] abbinare pignone e corona [?]

9423426

9423426 Inviato: 3 Mar 2010 22:27
Oggetto: [Esistono dei parametri per] abbinare pignone e corona [?]

ciao a tutti sono propietario di una rx 125 con blocco rotax 123
voglio avere piu ripresa..... mi hanno detto di mettere un pignone piu piccolo o una corona piu grossa pperò che devono essere rispettati dei parametri potete spiegarmi un po voi che siete piu informati

grazie in anticipo

salvomhr

Sbk

Ranking: 973

9423559

9423559 Inviato: 3 Mar 2010 22:39

che cosa monti ora? se è di serie dovrebbero essere 16/45....monta un pignone da 15 e già cambia

se la vuoi ancora più corta prova una corona da 49 o 47 denti...io ho 15/49

Virtualdevil

Very Important Tinga

Ranking: 2476

9423707

9423707 Inviato: 3 Mar 2010 22:51

Si, togliendo dei denti al pignone o aggiungendone alla corona si guadagna in ripresa e accelerazione, discorso contrario per la velocità di punta.
Per parametri non so a cosa ti riferisci, forse a quanti denti devi avere sul pignone e sulla corono per lasciare invariato il rapporto.
Beh è semplice
-1 dente pignone = +3 alla corona
+1 dente pignone = -3 alla corona
Se togli un dente alla pignone, sarebbe come toglierne 3 alla corona etc...

Ti consiglio di togliere 2 denti al pignone se vuoi divertirti tanto.

leonheart

Sbk

Ranking: 947

9423764

9423764 Inviato: 3 Mar 2010 22:55

Se non sbaglio dovresti avere un set pignone -corona (15-45) dipende dall'anno del modello.
Comunque quando si fanno queste variazioni io ti consiglio di cambiare pignone,corona e catena affinchè tutti e tre i componenti possano rodare insieme ed avere un' usura più uniforme possibile.

se il set è quello da me indicato ,potresti cambiare mettendo un 15-47,oppure un 14-46.
Attenzione ad non esagerare perchè potresti imballare non sfruttando a pieno il cambio.

Vedere i tuoi pezzi originali,vedere cosa c'è sul mercato per il tuo modello e poi provare alcune variazioni.

Il 14-46 dovrebbe darti una buona ripresa comunque vanno provati.Bye.

APRILIAPOWER

Senza Freni

Ranking: 152

9423967

9423967 Inviato: 3 Mar 2010 23:18

io come pignone monto gia un 14 ...LA corona non ho idea domani conto i denti e vi faccio sapere comunque grazie per le risposte...
in pratica se levo un dente del pignone ne devo aggiungere 3 della corona o non ce bisogno

salvomhr

Sbk

Ranking: 973

9424200

9424200 Inviato: 3 Mar 2010 23:55

salvomhr ha scritto:

...non non hai capito...

SE TOGLI 1 DENTE AL PIGNONE E' LA STESSA COSA CHE SE AGGIUNGI 3 DENTI ALLA CORONA E VICEVERSA.

Perciò o fai l'uno o fai l'altro.
Oppure puoi fare tutte e due le cose ma insomma per farla breve, con un dente solo alla corona non ti accorgi della differenza, ce ne vogliono almeno 2 o 3 per avvertire cambiamenti, mentre al pignone basta anche solo variare 1 dente per cambiare le cose.

...Importante in tutto ciò è che in tutti i cambiamenti che fai tieni presente sempre il fatto della lunghezza della catena e dei rispettivi registri per regolarla.
Qualunque cambiamento farai, dovrai agire sui registri per rimetterla nella giusta tensione, ma se aumenti i denti potrebbe risultarti corta e se i registri non si accorciano più di tanto potresti essere costretto ad aggiungere una maglia (caso estremo).
Viceversa se togli troppi denti la catena si allunga e potrebbe risultare lenta, e se i registri non arrivano a tirarla dovrai togliere una maglia (altro caso estremo).
Inoltre se accorci o allunghi la catena con i registri, accorci e allunghi anche il mozzo della ruota variando l'interasse della moto.
Varierà anche il comportamento della moto (anche se in maniera molto sensibile) e potresti risentirene in termini di maneggevolezza o di handling specialmente in curva.
Ma questa è un'altra storia....
Insomma è più difficile a dirsi che a farsi, come vedrai.

animalonga

MotoGp

Ranking: 1137

9425535

9425535 Inviato: 4 Mar 2010 11:42

perfetto...siete stati d'aiuto anche a me

PESK

Senza Targa

Ranking: 39

9435027

9435027 Inviato: 5 Mar 2010 21:00

ma il pignone che modello é va tipo cè una specie di codice per i pignoni per questo blocco ?? (ho sentito che sono universali ma ne ho guardati alcuni e mi semmbrano diversi)
(ho notato che a vollte oltre a dire il numero dei denti affiancate una sigla z cosa vuol dire?)

salvomhr

Sbk

Ranking: 973

9435411

9435411 Inviato: 5 Mar 2010 21:42

salvomhr ha scritto:

la Sigla Z sta per indicare il numero di denti denti o il codice di velocità

sinceramente adesso non ricordo davvero....

Per quanto riguarda la compatibilità sono diversi da marca a marca....anzi....da blocco a blocco.

Tu puoi montare quello della RS-SX-Rx....E quindi blocco rotax 123 come giustamente hai detto all'inizio.

Basta prendere quello per il tuo blocco o tipo di moto che lo monta

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9435567

9435567 Inviato: 5 Mar 2010 21:57

mada ha scritto:

la Sigla Z sta per indicare il numero di denti denti o il codice di velocità

Quoto e confermo: Z=n° di denti (anche nelle macchine per asportazione di truciolo z indica il numero di taglienti).

leonheart

Sbk

Ranking: 947

9435589

9435589 Inviato: 5 Mar 2010 21:59

leonheart ha scritto:

Quoto e confermo: Z=n° di denti (anche nelle macchine per asportazione di truciolo z indica il numero di taglienti).

grazie del chiarimento.

Quindi adesso basta aumentare i denti della corona oppure togliere al massimo 2 del pignone

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9435867

9435867 Inviato: 5 Mar 2010 22:32

mada ha scritto:

grazie del chiarimento.

Quindi adesso basta aumentare i denti della corona oppure togliere al massimo 2 del pignone

Consiglierei 2 denti in meno al pignone, meglio sia a livello economico che a livello di montaggio.

Un pignone costa sui 15-20€ + IVA e da montare è una basta smontare copripignone, allentare il tendicatena, sostituire il pignone (togliendo il seeger) e tendere nuovamente la catena. Una corona ci aggiriamo sui 25€+IVA e per montarla devi smontare la ruota posteriore.

leonheart

Sbk

Ranking: 947

9435917

9435917 Inviato: 5 Mar 2010 22:37

leonheart ha scritto:

Consiglierei 2 denti in meno al pignone, meglio sia a livello economico che a livello di montaggio.

l'unico problema che si può incontrare cambiando il pignone è la catena che diventa più lunga...e certe volte tirare la ruota posteriore indietro non aiuta se non di poco...infatti...e se vogliamo essere anche precisi...aumenta anche l'interasse...

certo..un "pilota" cittadino sicuramente non lo sentirà....

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

9435929

9435929 Inviato: 5 Mar 2010 22:40

...2 denti di pignone corrispondono a 6 di corona

!!!

...mi pare "un tantino" esagerato

...

animalonga

MotoGp

Ranking: 1137

9436090

9436090 Inviato: 5 Mar 2010 23:16

Finchè si parla ti qualsiasi moto 50 o 125 a 2T omologata per strada, le braccia uno non se le strappa mai. Ieri ho visto (all'una di notte) su Nuvolari una gara del campionato SuperCross Monster Energy 450. 4 marce di cui se ne sfruttavano solo 2, accelerazioni da urlo.
Non mi pare il caso di fare un dramma per la potenza (ch poi varia di 1 o 2cv al massimo tutti in alto) o i rapporti di un 125, sapendo che per strada può girare di meglio, e anche tanto.

leonheart

Sbk

Ranking: 947

9436140

9436140 Inviato: 5 Mar 2010 23:27

Ripulito dagli OT, inutili per la discussione. Mada

mada

Very Important Tinga

Ranking: 2877

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