sono stato dal meccanico che mi ha detto che il problema non è legato all'astina della frizione come sembrava ieri sera al buio, ma pulendo ci siamo accorti che la perdita viene da dietro al pignone, anche perché la guarnizione del carter dell'astina è nuovissima, cambiata con tutte le altre solo 4 ore fa. Il meccanico mi ha detto he dietro al pignone c'è una boccola con un o-ring che si è usurata e ha preso un po' di gioco rovinando a sua volta l'o-ring e determinando la perdita d'olio del cambio. a questo punto vi chiederei se mi sapreste dire indicativamente quanto potrei andare a spendere per i pezzi di ricambio (boccola, o-ring, seeger, etc....)
Grazie

grazie mille oirad. Male che vada, compresa manodopera, quindi dovrebbe essere un intervento sotto i 50 euro, no?

grazie ancora oirad. giusto per curiosità, perché anche se a manualità me la cavo abbastanza bene la moto è già dal meccanico, di quali attrezzature stai parlando per fare questo lavoro? immagino una pinza per il seeger e cos'altro?