Scusate già da ora la mia ignoranza, ma io sapevo che nell'enduro, più che nel cross, la leggerezza fosse tutto... quindi mi sorge spontanea la domanda, ma come fa Cervantes a
vincere il mondiale enduro con il KTM 530 che pesa un botto???

Cioè che te ne fai di un 530 in mula, non la sali mica con un mezzo così pesante

Ora io le prove del mondiale enduro non le ho mai viste, ma non credo che siano delle autostrade ci saranno tratti pesanti, mule, guadi e altre cose del genere, infatti Samuli Aro corre col kappa 300 2T, mezzo decisamente più leggero (adatto più ad una hell's gate o ezberg)

Anzi, c'è un altro problema di fondo, io il KTM 530 non l'ho proprio capita come moto non ho capito se è più cattiva del 450 o se è ancora più docile, insomma spiegatemi un po' sto fatto

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Cioè che te ne fai di un 530 in mula, non la sali mica con un mezzo così pesante...

la leggerezza tra 2 t e 4t è solo a sensazione ..i kg di differenza sono pochi ma si sentono diversamente....vai piu forte con un 450 che con un 125 se sei capace...il 450 un pelo di gas e ti porta su o comunque ha sempre piu motore...

STRAQUOTO

...e aggiungo, un 530 Kappa come l'Husqvarna 510, ad esempio, sono meno rabbiose, più gestibili, pesano praticamente uguali, ma con ancora più motore sotto

...un filo di gas, in piedi sulle pedane, braccia che tirano il manubrio, e non ti ferma nessuno

...provare per credere

...i 4t di grossa cilindrata prendono delle velocita spaventose in nulla