Ciao a tutti.
Sono in procinto di comprare una nuova F4.
Allora, io olevo una Brutale 990.
Provata sabato sono stato stupito dal fatto che non è affatto Brutale...
Cioè, tanti cavalli, bella erogazione ma molto tranquilla. Normale.
La mia Hypermotard con scarico completo era molto piu Brutale.
Comunque fatto sta che decido quindi per la Brutale 1090.
Ecco il punto.
Il venditore, gentilissmo a dir poco, mi fa notare che per gli stessi soldi della Brutale 1090 viene la F4.
E qua sono andato in tilt.
Ho bloccato il contratto. Crisi. Pausa riflessiva.
Beh menre ero li un ragazzo era appena arrivato a ritirare la sua F4 argento rossa nuova.
C'è poco da fare esteticamente è da sbavare.
Se poi si accende si muore.
Io utilizzo la moto solo per andare a lavorare o fare qualche giro in zona.
Non sono un macina Km.
Alla Domenica vado al mare (disto 60 km) in due qualche volta e basta.
Vi chiedo: è da pazzi pensare a questa moto?
Non centra proprio nulla con me?
Io non ho mai guidato una supersportiva ma è impossibile imparare.
Io non sono un fanatico di moto (molto piu di macchine) ma questa F4, all black, mi fa venire davvero il sorriso.
Aspetto le vostre considerazioni.
Grazie

si si finitissimo!!! la mia è in letargo sotto carica!!

Ciao roddi... ho risposto pochi minuti fa al post con cui aprivi il topic, al primo post intendo e - per qualche errore mio che non so spiegarmi - non mi ero reso conto che ci fossero altre risposte (2 pagine, addirittura!) e che il discorso fosse andato avanti.
L'ho realizzato soltanto mentre stavo rileggendo il mio messaggio in rete.
Quindi la mia risposta ti sarà sembrata folle, a questo punto...
Ho letto che alla fine hai scelto la F4 e che si trattava del my 2010.
Complimenti : OTTIMA scelta!! ...E...GRANDE moto!!
P.S. : anche la mia scalda di brutto. Anche più della tua, credo, perchè nel nuovo modello ci sono altre prese d'aria sulle carene che nella 1078 non c'erano.
Comunque è così : una tempesta di cavalli scalda. E scalpita!

dopo riaccenderò la mia F4 dopo un bel pezzetto....

controlli particolari da fare?


a quanto metto le gomme? giro sempre da solo....

Ciao Roddi, allora...la pressione dovrebbe essere 2,3 sia anteriore che posteriore.
Tieni la batteria in carica con il mantenitore ed usa la moto soltanto quando la batteria sarà ben carica. Verifica se la CO va ancora bene. Dipende da quando l'hai fatta l'ultima volta (in che stagione).
Buon divertimento!!

altre opinioni

Questa F4 da quel che ne so io non ha i cerchi forgiati, monta una forcella Marzocchi senza trattamento al tin e regolabile solo in precarico, ed un mono Sachs che da quello che ho sentito dire non è il massimo della vita. Oltretutto questa moto si porta con sè tradizionalmente una nomea di moto pachidermica e pesante, lenta nei cambi di direzione ed inaffidabile poichè spesso soggetta a rotture.

Testimonianze da parte di qualche possessore?

...Ma di quale F4 stai parlando ? Quale modello ? Di quale anno?

Mannaggia la miseria... non sei il primo che mi fa questa domanda, eppure mi sembra strano perchè di F4 2010 ce n'è soltanto una a quanto mi risulta! Cilindrata 1000!!
Mi fate sentire rincoglionito

La F4 2010 è - a mio parere - la F4 peggio riuscita fra gli ultimi modelli.
La migliore di sempre - e sempre a mio parere - è la F4 1078 RR 312.
L'unico modello successivo in grado di eguagliarne affidabilità e cura costruttiva è l'ultima F4, quella tuttora in produzione, che credo sia effettivamente il modello 2014 cui sono state apportate nel 2015 e quest'anno soltanto variazioni di livrea.
Questo modello ha molta elettronica in più rispetto alla 1078, ed una maggiore cavalleria, ma la velocità della 1078 312 RR rimane comunque inarrivabile.

Al di là della velocità inarrivabile mi pare di capire quindi che la 1078 312 RR è anche la F4 più affidabile assieme all'ultimo modello... ho capito bene?
E non per divagare, ma visto che sembri sapere il fatto tuo... ti risulta che la F3 sia un modello tendenzialmente più affidabile delle F4?

Va bene Desmorosso, ti ringrazio molto per la tua testimonianza