Te lo faceva al rilascio dell'acceleratore? o scoppietta e basta .Di che moto parli?

....sparava significa? scoppietta?

Te lo faceva al rilascio dell'acceleratore? o scoppietta e basta .Di che moto parli

hai lòe candele sporche cambiale o puliscile se non risolvi fai un bel pieno ci sta che sia entrato un po di sporco nella benza

le candele sono nuove,appena cambiate originali ducati!

Gli scoppi in rilascio avvengono a causa di una carburazione del minimo magra, in questo caso dovuta alle temperature ancora fredde, tempo un mesetto quindi con l' arrivo della primavere e di temperature più miti, svanisce

che vuol dire magra?comunque speriamo che sia solo una questione di carburazione......ora posso pensare alla riverniciatura! consigli?????

che vuol dire magra?comunque speriamo che sia solo una questione di carburazione......ora posso pensare alla riverniciatura! consigli?????

Magra significa che nella miscela c'è più aria che benzina...sulle moto a carburatori è normale avere una carburazione più magra in inverno perchè a causa di una oscillazione di circa 15-20 gradi rispetto alla stagione hai un incremento della percentuale di aria nella miscela di circa l'8%...siccome la carburazione corretta è di circa 15 parti di aria per una di benzina capirai bene che l'8% di aria in più è davvero tanto...inoltre se per esempio hai già montato scarico aperto o filtro racing senza carburare hai un altro 20-30% di aria in più per il filtro e un 10-15% per lo scarico (anche di più se hai montato il completo)...spero di esserti stato di aiuto

P.S. La carburazione magra rovina il motore...ti consiglio vivamente di fermarla in garage o di rimontare il filtro e lo scarico originali (o ancora meglio falla carburare)...l'unica cosa positiva della carburazione magra è che hai più probabilità di passare la revisione

grazie,adesso ho le idee chiare. comunque quest'estate ho fatto pulire i carburatori poichè uno era rimasto ingeppato e la moto andava a 1,poi il meccanico ha rifatto anche la carburazione e penso che l'abbia fatta bene anche perchè mi ha detto che ha usato una apparecchio specifico....in ogni caso prima di riprenderla ci faccio una revisone completa!grazie a tutti per le risposte!

Sta proprio qui il problema delle moto a carburatori...anche se il tuo meccanico ha usato il vacuometro comunque una carburazione fatta in piena estate non andrà mai bene per un giro in pieno inverno Le ipotesi sono tre:

1)usi la moto solo in estate con la carburazione estiva
2)fai una carburazione verso marzo-aprile...ma poi vai maluccio sia in estate che in inverno
3)monti il filtro racing in estate con carburazione estiva e poi in inverno arrangi rimontando il filtro originale