potrebbe anche essere, ad esempio nelle auto da pista avevo letto su una rivista, che adottano dei basamenti a paratie perchè sennò facendo le curve ad alta velocità con un basamento normale, l'olio si sposta tutto di lato e non lubrifica tutto bene.
Questa cosa magari può accadere anche nelle moto, non mi sembra propio così assurda come idea, poi dipende da dove è posizzionata la "suca" XD, perchè in accelerazione l'olio dovrebbe spostarsi verso il posteriore come se fossi impennato, allora sarebbe sempre a secco??? qualcosa non torna

Il fatto è che un'auto da corsa l'80% del tempo lo passa in curva dove giustamente le forze centrifughe come dici tu spostano l'olio verso il lato del motore, ma una moto che impenna per qualche metro (diciamo 5 secondi che a 70km/h corrispondono a 100 metri circa ) una volta ogni tanto, non crea danni al motore perchè comunque un po' d'olio sui cilindri ci rimane lo stesso, quando si finisce si grippa, non ci sono vie di mezzo.... magari si avrà un consumo maggiore delle fasce, ma non sono danni irreparabili al motore, semplicemente una maggiore usura di un componente.

Ps. ovviamente tutto questo è una mia opinione, non sono un esperto di motori

sisi giusto, però penso che sia fatta in modo da "sucare" lostesso, perchè sennò in salita allora? in accelerazione? e gli stuntmen? penso che succhia olio ugualmente perchè in tutti e 3 sti casi l'olio si sposta verso dietro....e non sono casi limite, son cose normali....

magari non fare le pinne perchè è pericoloso...no?

ragazzi parlando con un meccanico e' venuto fuori il discorso delle impennate ,mi diceva che facendo spesso qualche metro su una ruota a lungo andare il motore ne risente ,perche' la moto stando diciamo in posizione verticale o quasi la suga della pompa olio non riesce ad aspirare l'olio che si sposta nella parte posteriore della coppa,e quindi in quell'istante viene a mancare la lubrificazione e si rischia col passare del tempo il grippaggio, a me pare una c.....a voi che dite

ragazzi parlando con un meccanico e' venuto fuori il discorso delle impennate ,mi diceva che facendo spesso qualche metro su una ruota a lungo andare il motore ne risente ,perche' la moto stando diciamo in posizione verticale o quasi la suga della pompa olio non riesce ad aspirare l'olio che si sposta nella parte posteriore della coppa,e quindi in quell'istante viene a mancare la lubrificazione e si rischia col passare del tempo il grippaggio, a me pare una c.....a voi che dite

Se la legge non lo proibisce, se si prendono le adeguate protezioni (giubbino, paraschiena, guanti, possibilmente jeans e scarpe tecniche, non necessariamente pantaloni da corsa e stivali... il casco lo sottointendo...) e se si ha un minimo di conoscenza della propria moto, non è pericoloso
Certo cercare di fare la prima impennata a 200 km/h è da folli, ma con il giusto approccio, cominciando con le impennate a bassa velocità, non c'è rischio di farsi male
Anzi, per la precisione... non c'è rischio di farsi male fisicamente, ma alla moto (e quindi al portafoglio) si possono comunque fare dei gran bei danni già alle basse velocità

ti sei dimenticato di scrivere di farlo in posti isolati

Non mi sono dimenticato
La parte evidenziata sottointende che debbano essere fatte in luoghi chiusi al pubblico

dipende dal tipo di lubrificazione che ha la moto! quello detto dal tuo meccanico non è sbagliato, in effetti se la pompa è messa in un modo in un impennata può darsi che non peschi olio, ma rischi di fare danni dopo una bella impennata lunga, anche se viene a mancare la lubrificazione per mezzo secondo non succede nulla al motore.
Per alcune moto da cross invece si usa il tipo di lubrificazione a sbattimento, non vi è una pompa dell' olio ma il motore si lubrifica con i continui sobbalzi