noi abbiamo consigliato le tue stesse cose.. e comunque un mina verticale prende i 75 segnati originale... quindi con un ele del genere se non fa almeno 90 segnati vuol dire che è un'ela fatta coi piedi!

il minarelli verticale non va forteeee!!! neanche se vuoiiii!!!! con un trofeo...se si può chiamare così un cilindro per mina vert...se ti fa i 90 sei fortunato!

ee adeso.. dai non è una cariola è pur sempre uno scooter

metti un 50 trofeo....

io ti consiglio per spendere poco e andare abbastanza forte...
ordinando i pezzi da Castiglione Racing Parts via internet

Stage6 Sport 50cc / o 70cc sono 10 euro di differenza...101 euro
Marmitta Stage6 PRO Replica NO omologata 116 euro
Carburatore 17,5mm Dell'orto 45 euro
Valvola Lamellare Polini 30 euro
Variatore Polini HI SPEED + Molla contrasto 44 euro
Semipuleggia Fissa Racing Stage6 17 euro

Con questi pezzi spenderesti 353 Euro + Spese spedizione ( 15/20 euro )...e andresti abbastanza forte...

Ma in mia opinione metti un blocco Piaggio a liquido anche originale o con un TOP Trophy 70cc spendi meno e vai mooooolto di più...vedi tu...per me il minarelli verticale non vale la pena elaborarlo perchè spendi il doppio di uno che con la metà dei soldi che hai speso tu va più di te...a meno che non fai come me da 14enne che ho messo sul booster la TOP nardò e ho tolto 3 rulli dei 6 originale per esclusive impennate spensierate il booster è fatto per quello

se non vuoi mettere un 70 metti un 50 trofeo.....
tipo polini evolution, lo stage (per me molto buono)..
poi aggiungi un 17.5/19 con red sponge, variatore multivar malossi, marmitta stage 6 pro replica o magari una pws......
i 90 li prendi penso

guarda cadiamo sempre nello stesso problema (dico cosi perchè sono praticamente le cose che abbiamo replicato in un forum simile poco sopra ) l'unico appunto lo faccio su questa elaborazione, col il 50cc stage minimo serve un 19 il 17.5 non basta poi servirebbe anche l'albero motore perchè l'originale non regge e la pro replica va bene ma per quel gt sarebbe meglio la fabrizi 50R fatta apposta per 50cc aftermarket e trofeo.. io sto per fare proprio questa elaborazione cosi i 90 li passa fidati però c'è da spenderci un po ma è (a mio parere) una buona alternativa al 70cc..

hai assolutamente ragione...ma io dicevo per spendere poco poco e andare discretamente...mi sono dimenticato l'albero che un carenzi a 50 euro lo si trova...

con un 50cc trofeo se non completi l'elaborazione, discretamente bene non ci va proprio

hai assolutamente ragione...ma io dicevo per spendere poco poco e andare discretamente...mi sono dimenticato l'albero che un carenzi a 50 euro lo si trova...

si perfetto, guarda io elenco l'elaborazione che sto per fare tra poco con il 50 stage proprio perchè come lui non posso mettere il 70
50cc stage6
albero carenzi evolution
19 dell'orto
filtro a cono rms (o anche red sponge)
kit completo aspirazione stage6
pro replica (la metto solo perchè l'ho gia in casa ma come detto maglio una fabrizi 50R)
multivar mhr
fly+campana malossi 107mm
cinghia malossi
(volendo anche i correttori di coppia)
come vedi se parti da zero è un'elaborazione che costa un po.. più di 500€ dipende quanti soldi hai da spendere cosi eviti il 70 e va abbastanza forte, il difetto è l'affidabilità molto più scarsa

si si hai ragione infatti come ho detto dipende dal budget che uno ha.. beh allora l'unica cosa se non si può mettere un 70 è fare un'elaborazione soft ma poi bisogna accontentarsi degli 82-83 kmh se va bene.. o al massimo si lavora il gt cosi rende un po di più, lavorando il gt originale + pro replica + 19 + multivar malossi ai 90 ci arrivi quasi..

metti:
variatore multivar rulli 5.5
mollette gialle malossi
marmitta sp3
fai lavorare il gt originale
non cambiare il crbu...metti il cicler centrale di dentro la vaschette numero 95......
i 90km li prendi sicuro al 110%

ok grazie a tutti

che ne dite se metto:
17.5 phgb (con il 19 io ci faccio 2 m e poi rimango a secco xD)
multivar malossi rulli da 4.5 molla di contrasto gialla
top line come marmitta
filtro red spogne con cassa modificata
e poi ho pensato ai rapporti.. ma...? cosa mi consigliate?

che ne dite della mia idea?

metti:
variatore multivar rulli 5.5
mollette gialle malossi
marmitta sp3
fai lavorare il gt originale
non cambiare il crbu...metti il cicler centrale di dentro la vaschette numero 95......
i 90km li prendi sicuro al 110%

tutte cazzateeee...un mio amico si è fatto mettere su yasuni z omologata fly multivar da uno che ha nle mani magiche e fa 100 km/h e poi il mina verticale nn fa schifo anzi ce più gusto a fare correre quello che unoo a liuido...io ho un booster con marmitta roost top tpr spalle piene ad aria e sto davanti a chi ha il 70 con la moto a loiquido

con ela soft tocchi gli 80 segnati,massimo 85