prova il gsr, alla fine se viene dal gixxer ai bassi è gia più corposo.Ovviamente non è gustoso quanto il v dell' sv ma se lo tieni dai 6500 in su è molto gustoso, sopra i 9000 esplode

Puoi dirlo forte

Puoi dirlo forte

Salve,
spero sia il posto opportuno per chiedere un consiglio. Mi trovo nella situazione di dover sostituire la mia veneranda e malandata ER-5, usata principalmente in citta' per casa-lavoro. Vorrei comprare una moto nuova, mi sto guardando attorno e oltre alle varie ER-6n, XJ6 e Gladius ho visto che su SV che e' a fine serie si trovano buone occasioni sul nuovo. Pero' si tratta anche di modelli MY 2008 quindi fermi in concessionario magari da un paio di anni? ci sono controindicazioni particolari a prendere una moto ferma da cosi' tanto? gomme batteria etc.

Per quanto mi riguarda non ho velleita' sportive, cerco una moto leggera e maneggevole, affidabile, facile e divertente da guidare e non brusca come motore, e non so' se quest'ultima cosa si ritrova nell'SV che forse e' piu' orientata a una guida sportiva? ringrazio tutti quelli che mi vorranno dare consigli. Ciao

Salve,
spero sia il posto opportuno per chiedere un consiglio. Mi trovo nella situazione di dover sostituire la mia veneranda e malandata ER-5, usata principalmente in citta' per casa-lavoro. Vorrei comprare una moto nuova, mi sto guardando attorno e oltre alle varie ER-6n, XJ6 e Gladius ho visto che su SV che e' a fine serie si trovano buone occasioni sul nuovo. Pero' si tratta anche di modelli MY 2008 quindi fermi in concessionario magari da un paio di anni? ci sono controindicazioni particolari a prendere una moto ferma da cosi' tanto? gomme batteria etc.

Per quanto mi riguarda non ho velleita' sportive, cerco una moto leggera e maneggevole, affidabile, facile e divertente da guidare e non brusca come motore, e non so' se quest'ultima cosa si ritrova nell'SV che forse e' piu' orientata a una guida sportiva? ringrazio tutti quelli che mi vorranno dare consigli. Ciao

ma le gomme di serie di tutte le moto sono tendenzialmente un po' delle ciofeche (tranne le ss che montano invece buone gomme) per cui inizia a farci i primi km, poi quando hai 2 soldi con calma le cambi
la batteria se sono concessonari furbi non è stata collegata (considera che le moto arrivano smontate e finchè non viene messa in vetrina le ultime parti non vengono assemblate)

vai tranquillo e se ti piace prendi l'sv

Si mi piace molto, infatti vorrei una moto leggera ed agile e mi sembra che queste caratteristiche ce le abbia. Come guidabilita' non so', io non ho molta esperienza ed ho guidato solo il piccolo kawa e non credo avro' la possibilita' di provarla perche' essendo a fine serie difficilmente i concessionari avranno una demo. Inoltre nessun mio amico ce l'ha. Comunque da quello che ho letto in questo forum mi sembra che tutti ne parlino bene. Si lamenta solo di questo effetto on-off che dovrebbe essere un comportamento brusco aprendo gas a basso regime del motore? ma se e' questo sono ben vaccinato dalla mia

Inoltre non e' fondamentale ma mi piace molto l'estetica, e' essenziale e sembra ancora una moto e non un robot giapponese. Sto cercando in giro e vedo tantissime S, a me comunque interessa piu' la naked perche' vorrei una posizione di guida piu' tranquilla.

Sapete se come potenza rientra nei nuovi incentivi per la rottamazione?

Ciao

......ciao , Velino......

tra le tante moto avute , ho tenuto anche l' ER 5 per un paio d' anni (.....la primissima serie.....)......., e attualmente c' ho la N Suzy........

rispetto al Kawa , la Suzy ha una postura appena più caricata verso l' avantreno , la sella un pò più alta da terra (.....io sono un "nanerottolo"..... ....) , ed una posizione passeggero meno comoda........

......per il resto....., le altre differenze che noterai saranno solo piacevoli........, perchè "viaggia" decisamente di più , frena meglio , è più stabile , vibra meno , tiene meglio la strada , e........se non "smanetti" troppo , consuma praticamente uguale.........

cambio e frizione sembrano "di un' altro pianeta"........., e pure le gomme di serie (.....Dunlop D 220....) , pur se votate al turismo , lavorano meglio delle D 401 che montava il Kawa......., soprattutto con freddo e/o pioggia.........

quindi...................., tra gli "sv.....isti"..............

Buone notizie quindi... con la kawa mi trovo piu' che bene (se non che ormai e' arrivata) e se non e' troppo dissimile mi va bene, se e' poco piu' alta non e' un problema perche' sono 1.75 e la kawa e' pure troppo bassa. Ora mi faccio un giro per concessionari... secondo voi dando indietro la kawa euro zero con gli incentivi che prezzo dovrei spuntare sulla naked?
Ciao

Salve, non sono un neofita - sono passato negli ultimi anni dal Bandit alla Z fino alla Gsxr. Adesso il mio gruppo di motociclisti si è defilato e volevo provare il bicilindrico Suzuki. Ho provato una Gladius test drive. Moto guidabile e piacevole. Viene venduta a 5900. Dal concessionario è appena arrivata una nuova Svs blu, presumo stock invenduto. Il prezzo è di 4800 euro. Le mie domande sono: - i prezzi sono corretti, anche con riferimento alla differenza di prezzo? la sv oramai fuori produzione è ancora da comprare e da preferire alla più moderna Gladius (gusti estetici a parte?) Da ultimo i semimanubri non è che tolgono un pò del divertimento a queste moto relativamente facili e grintose? Sui tornanti e per un uso domenicale le moto si equivalgono?
Slauti
Massimiliano