il regime al quale il motore eroga più potenza, ovviamente non possiamo saperlo noi con precisione, dipende dai pezzi che monti e soprattutto dal gruppo termico

ma mi pare un pò una cretinata fare in modo che il motore parta al regime di potenza massima, che a seconda del gt è comunque superiore agli 8000 giri, in pratica consumi la frizione inutilmente e tieni il motore a regimi molto elevati, consumi molto carburante e ci sono altri lati negativi, secondo me è inutile far sì che la frizione attacchi sopra i 4-5000 rpm tanto non è che ogni volta dovete fare le gare con partenza da fermo

gli scooter originali di solito partono sui 3-4000 giri