MV Agusta Pullman II' serie [consigli per restauro]

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Restauro o conservazione per le moto d'epoca? - Restauro conservativo moto d'epoca: quando e come farlo.
Restauro parziale e personalizzazione Yamaha TT 600 E del 1999 - Gioie e dolori della MV Agusta 350 BE GT
Harley Davidson acquista Mv Agusta - Riconoscimento modello (aiuti per tutte le MV Agusta)
MV Agusta 150 RS (tutte le info sul modello) - MV Agusta 125 TRA (problemi e informazioni)
MV Agusta 175 (tutti i modelli) - MV Agusta 175 CSTL (restauro ed informazioni)

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum MV Agusta d'epoca

Pagina 4 di 13

Vai a pagina Precedente 1 2 345...11 12 13 Successivo

MV Agusta Pullman II' serie [consigli per restauro]

9492728

9492728 Inviato: 16 Mar 2010 8:55

in teoria un riporto al tig è possibilissimo in quel punto, ma secondo me ti costa più la salsa del pesce ed è probabile che alla fine la riparazione si noti ugualmente.
non mi sembra una cosa nè grave e nè troppo dequalificante, io la terrei com'è. considera che puoi trovare un blocco motore intero ad un mercatino per un centinaio di euro, un riporto al tig con successiva limatura non so quanto te lo possano far pagare, ma sicuramente non poco!

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9501267

9501267 Inviato: 17 Mar 2010 15:56

Domani ritiro il cilindro rettificato.. peccato che sto aspettando i paraolio.. intanto sabbiativa e una bella pulita al cilindro e testa..

norkio

Derapata

Ranking: 466

9505281

9505281 Inviato: 18 Mar 2010 9:15

Stò combattendo con le manopole... sono completamente inchiodate, indurite dal tempo e non c'è verso di estrarle, ho provato ineserendoci un cacciavite e spruzzandoci ogni olio conosciuto, ho provato a scaldarle con il phon, con l'acqua bollente e con il fornello ma niente solo la destra si è mossa di mezzo cm, ho letto sul forum di usare il compressore ma le mie sono sfonde e la canna della pistola non passa trà la plastica e il tubo quindi che faccio le taglio? Poi si trovano nuove?

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

9505489

9505489 Inviato: 18 Mar 2010 9:56

be non sò come sono messe ma per un buon lavoro sarebbe meglio cambiarle.. l'unica è scaldarle bene con un phon industriale che arrica a 400-500°

cosi dovrebbero scendere..

norkio

Derapata

Ranking: 466

9505573

9505573 Inviato: 18 Mar 2010 10:12

Sono discretamente rovinate e vorrei cambiarle ma il mio problema è se si trovano uguali con il logo emmevì da qualche ricambista, più che perderci un altra serata potrei anche pensare di tagliarle e tanti saluti, ma se non si trovano vorrei conservarle ed evitare di rovinarle più di quanto già non siano.
Il phon industriale credo che le ridurrebbe ad una poltiglia...

Outlaw

Senza Benza

Ranking: 96

9506312

9506312 Inviato: 18 Mar 2010 12:54

le manopole si trovano, guarda le mie.
per levarle ci fai un taglio con il cutter e poi le levi come una buccia

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9508029

9508029 Inviato: 18 Mar 2010 17:36
Oggetto: Colore pullman

immagini visibili ai soli utenti registrati

Secondo voi molto più esperti di me, il colore sicuramente originalle all'interno di questo faro della pullman 1° serie del mio papà è grigio o verde ? a me sembra grigio. Grazie e buon restauro a tutti

gemmevi

Senza Targa

Ranking: 22

9508068

9508068 Inviato: 18 Mar 2010 17:45
Oggetto: Manopole

Le manopole si trovano nuove con la scritta le ho prese io al mercatino di Montichiari, se non ricordo male 15 € per la coppia; c'erano anche i tappetini con la scritta ma non li ho presi in quanto ancora buoni gli originali. Mi sembra che volesse 80 € per la coppia.

gemmevi

Senza Targa

Ranking: 22

9509358

9509358 Inviato: 18 Mar 2010 20:30

a me sembra azzurro quel faro...
chi è che vendeva i tappetini? trioschi?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9521217

9521217 Inviato: 20 Mar 2010 20:48

Non so se fosse lui mi spiace! per me è un mondo tutto nuovo e non sono stato attento a come si chiamassero gli offerenti.

gemmevi

Senza Targa

Ranking: 22

9525506

9525506 Inviato: 21 Mar 2010 18:09

Ritirato il cilindro: Saldatura 40€ Rettifica 20€ Pistone 73€ (

)

norkio

Derapata

Ranking: 466

9526944

9526944 Inviato: 21 Mar 2010 20:53

il prezzo è quello, io a rettificare e cambiare il pistone avevo speso 110...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9536935

9536935 Inviato: 23 Mar 2010 9:23

galleggiante, da saldare, ma come? stagno con un normale saldatore elettrico?

immagini visibili ai soli utenti registrati

norkio

Derapata

Ranking: 466

9537073

9537073 Inviato: 23 Mar 2010 9:58

non vedo dove lo vuoi saldare...
comunque, si salda, come vedi è già chiuso a stagno... usa un saldatore elettrico potenete, perchè a differenza dei cavi elettrici, per saldarlo bene devi portare a temperatura tutto il pezzo...
pesa con una bilancia elettronica il galleggiante prima di saldarlo, perchè a lavoro finito devi fare in modo che pesi sempre uguale...
se vuoi intervenire sul bozzo, devi fare un lavoro di fino... lo dissaldi, lo raddrizzi dall'interno e poi lo richiudi e verifichi che sia stagno... verifica poi il peso.
...un lavorone...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9538643

9538643 Inviato: 23 Mar 2010 14:19

il bozzo credevo di lasciarlo com'è..

è la molletta sopra che è attaccata solo per un punto..

immagini visibili ai soli utenti registrati

norkio

Derapata

Ranking: 466

9542566

9542566 Inviato: 23 Mar 2010 21:33

a bè... lì lo riprendi a stagno senza problemi

per il bozzo non so, fa cambiare il volume del galleggiante...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9624191

9624191 Inviato: 6 Apr 2010 14:19

ho sentito il GLA e mi ha dato questi colori per pullman seconda serie, un dei primissimi seconda serie fine '53:

Lechler MV0 GRIGIO PULLMAN 1950
Lechler MV10 GRIGIO VELA MV C51 1951

MaxMayer FED1768 ceramic blue

ps per il galleggiate ho risolto saldando e i bozzi li ho tirati fuori a mo di carrozziere.. ho saldatu un filo di rame al centro del bozzo, un colpetto è sono usciti entrambi..

norkio

Derapata

Ranking: 466

9626311

9626311 Inviato: 6 Apr 2010 19:40

i colori non mi tornano, li avran ricampionati?
due grigi non esistono, una volta c'era il grigio pietra e un grigioverde (il mio).
il grigioverde non era campionato, e quello che ha fatto l'articolo su md'e che di pullaman ne ha restaurati un sacco mi ha detto che l'ha campionato in carrozzeria e quello che più si avvicina è il Lechler L347.
io ho usato quello ed in effetti è coretto, anche se in teoria corrisponde ad un wolkswagem.
probabilmete negli anni il gla ha fatto campionare le tinte...
usa lechler, è decisamente meglio del MM.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9628985

9628985 Inviato: 7 Apr 2010 8:56

sul pdf con i colori della lechler esistono, appena riesco metto il link al file..

norkio

Derapata

Ranking: 466

9629710

9629710 Inviato: 7 Apr 2010 11:12

mi sa che il verde lo chiamano grigio ... a seconda di chi lo vede dice che è verde o grigio, è un colore molto particolare (e bello)

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9643020

9643020 Inviato: 9 Apr 2010 9:38

ieri ho dato una sabbiatina alla testa e al cilindro.. ho dato un colpetto anche al porta attrezzi.. si vede chiaramente il fondo color nocciola..
enrico tu hai dato il fondo normale? dentro il porta oggetti si vede il fondo rossastro.. sotto i parafanghi non ho guardato.. meglio prendere anche quel colore?

norkio

Derapata

Ranking: 466

9643498

9643498 Inviato: 9 Apr 2010 11:20

io no, il primer era bianco ed il fondo grigio... se ne dai uno nocciola tanto meglio.
il mio portaoggetti era verniciato anche dentro, stessa cosa per il parafanghi e per il sottoserbatoio.
all'epoca quello nocciola era un semplice antiruggine nitro, era più rossastro rispetto a quello della vespa, se ti fai colorare un fondo te lo fanno tranquillamente, ne prendi uno bianco e lo fai tingere di nocciola.
io te lo consiglio anche perchè se peli gli angoli o dove ci sono i bulloni, non ti esce il fondo bianco.

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9658777

9658777 Inviato: 12 Apr 2010 7:13

finalmente il tempo per un pò di lavori..
sabbiato per bene la testa e il cilindro ho dato un colpo di vernice a alta temperatura, poi ho fatto le guarnizioni con il metodo Renato, martellino e pazienza (ho usato i martelli da carrozziere e devo dire che vanno benissimo), poi ho montato i cuscinetti di banco.. (non vi dico le imprecazioni di mia mamma quando ha trovato i cuscinetti nel freezer..

immagini visibili ai soli utenti registrati

norkio

Derapata

Ranking: 466

9680631

9680631 Inviato: 15 Apr 2010 7:31

Io sto procendendo con il montaggio del motore.. Consiglio caldamente a tutti quelli che si cimenteranno nella revisione del motore di controllare-fotografare-ricordare la posizione del selettore del cambio! ho perso mezz'ora buona a capire la posizione di tutti i pezzi..

ps.. il manuale ricambi della Mv lascia un pò a desiderare come esplosi.. quello della Gilera 150 è molto più capibile..

norkio

Derapata

Ranking: 466

9681934

9681934 Inviato: 15 Apr 2010 12:03

non avevi fatto le foto?

io per ogni moto avrò un 2000 foto, e poi quella che serve manca sempre...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4295

9682646

9682646 Inviato: 15 Apr 2010 13:54

ecco, appunto.. ne ho fatte una cifra di foto.. mi è sfuggito di fotografare attenatamente la posizione del selettore, dei dentelli.. ecc..

norkio

Derapata

Ranking: 466

9703921

9703921 Inviato: 19 Apr 2010 10:51

i lavori continuano.. chiuso il motore..
adesso sto aspettando le sfere per l'ingranaggio della frizione.. per fine settimana spero di finirlo.. Intanto rimonto la frizione vecchia ma sarà necessario cambiarla.. è marcia..

azzurro fiera?
Link a pagina di Subito.it

interessante..
Link a pagina di Cgi.ebay.it

norkio

Derapata

Ranking: 466

9720258

9720258 Inviato: 21 Apr 2010 16:18

il filo della candela nero o telato.. rosso proprio non ci sta?

enrico hai per caso lo schema elettrico?

norkio

Derapata

Ranking: 466

9723806

9723806 Inviato: 22 Apr 2010 7:31

Stato avanzamento lavori..

il motore in fase di completamento, ho trovato le sferette da 3/32" per il reggispinta dietro l'ingranaggio della frizione

, devo recuperare la chiavetta del pignone e poi montare statore e volano..

immagini visibili ai soli utenti registrati

carburatore pronto..

immagini visibili ai soli utenti registrati

i rubinetti sono perfetti, chiudono benissimo, uno è ancora cromato bene.. l'altro un pò meno.. sono indeciso se farli cromare insieme al resto..

immagini visibili ai soli utenti registrati

i raccordi sono ancora buoni, peccato per il tubo che è cotto e rotto, vedrò se mi posono ricrimpare un tubo telato cosi..

immagini visibili ai soli utenti registrati

rifatti i fili dello statore e della candela, ecco un paio di foto per chi dovrà cambiarlo..
ps poi riavvolgo tutto con il nastro atuo agglomerante che usano gli elettricisti, è nero però è molto sicuro.

immagini visibili ai soli utenti registrati

norkio

Derapata

Ranking: 466

9723858

9723858 Inviato: 22 Apr 2010 7:42

Benissimo, complimenti, il lavoro procede.....

Per i rubinetti io li lascerei così, magari cercando di lucidarli ancora un po con un po di pasta abrasiva fine, poi vedi tu........... sono la stessa marca dei miei sulla Gilera

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3548

Pagina 4 di 13

Vai a pagina Precedente 1 2 345...11 12 13 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum MV Agusta d'epoca